变速箱有哪些品牌?

其实这不过是几家车企水军或者粉丝之间的互黑罢了，只不过吉利近两年的表现实在是太过亮眼。不仅是在其推出的高端品牌领克上，更多的是其在国内自主品牌中逐渐的脱颖而出。

和长城专注在SUV领域不同，吉利的整体产品线发展较为均衡。

今年上半年吉利汽总销量530,627辆，同比增长89%，成为自主品牌中增速最快的企业。吉利汽车6月份销量88,773辆，环比增长61%，同比增长91%，其中销量最好的SUV车型博越的销量为21,282辆，这已经是它连续7次月销量突破2万辆了。

7月，博越销量连续第8次突破2万辆达到21,872辆，帝豪GS销售12,683辆，远景SUV销量为9,122辆，三款SUV产品的总销量达到44,331辆，占比达到49.9%。在轿车领域，新帝豪7月销量为18,413辆，帝豪GL为8,396辆，新远景为10,863辆。四款轿车均继续巩固和保持了吉利汽车在轿车领域的领先地位。按照规划，今年下半年远景X3、领克01等多款车型也会陆续被推向市场。

吉利的增长率在国内自主品牌当中都是绝无仅有的，今年1-7月累计销量情况来看，吉利汽车同比增长亦高达87.4%。至此吉利汽车已完成其重新修订后2017年110万辆销量目标的近6成。

为什么比亚迪，奇瑞，被黑的体无完肤，吉利却是一片赞美？

比亚迪的技术领悟在新能源，在以往的车系上确实不够出色，奇瑞瑞虎艾瑞泽以前的产品的确小毛病较多，俗话说得好，奇瑞奇瑞，修车排队，很多人依旧停留在以往的眼光，奇瑞以前只会闷头造车，却没有把握市场，而吉利这这一方面做的比较出色，很注重市场营销。不过按照现在的国产车市场，吉利，奇瑞，比亚迪都是很优秀的车企，它给中国的老百姓带来的性价比超越合资车，价格低于合资车标准的老百姓用车，都是值得认可的，毕竟国产车在进步，相信会逐步被国人都接纳！！！

老赖？骗子？受害者？轰动一时的比亚迪“广告门”事件

最近一段时间，有的人看世界杯看的很过瘾，有的人看世界杯看的很伤心。世界杯每四年举办一次，上一届世界杯是2018年6月14日-7月15日在俄罗斯举办的，正当俄罗斯世界杯准备决赛的时候，咱们中国这儿出了一个大新闻，那就是比亚迪“广告门”事件。

在2018年4月，网络上出现了一则新闻，比亚迪与世界豪门足球俱乐部阿森纳达成合作，比亚迪成为阿森纳官方全球汽车和巴士合作伙伴。4月24日，阿森纳足球俱乐部官方微博发布了一条：一日是迪粉，终生是迪粉，并且加上了比亚迪的话题。

5月8日又发了一条微博：千头万绪藏在心里，千言万语写在信里，并且艾特比亚迪。网络上还有几张照片也传播甚广，一位穿着红色连衣裙戴着墨镜的女士，与阿森纳官方领导签约，并且在阿森纳主场球员休息区，坐在比亚迪提供的类似车辆座椅的位置上，与阿森纳的高管一起比出大拇指合影留念。而这位红衣墨镜女，是当时比亚迪品牌公关部部长李某。

然而一个月后的6月13日，比亚迪上海子公司比亚迪电动车有限公司发布声明称，有单位或个人伪造该公司印章、冒用该公司名义开展广告宣传类合作业务。但是该声明并没有引起太多人关注。直到7月12日，一家叫做上海竞智广告的公司，发了一篇爆文，公众号当天阅读量就破了10万+，因为标题太有才了《人BY脸，天下无D》。

文章大意是该公司从2016年开始服务比亚迪，一直与上海比亚迪电动车有限公司保持合作关系，包括全国试驾会，户外硬广投放等。如今该公司垫资尚未追回，比亚迪官方竟然不承认上海比亚迪电动车有限公司，还说对方是伪造身份，私刻公章？这三年来与上海比亚迪合作的广告公司有将近30家，目前未追回的账款有将近11亿。对，你没听错，11亿。

正当吃惯群众一脸震惊的时候，第二天也就是7月13日，阿森纳足球俱乐部官方微博发布声明：根据比亚迪告知阿森纳的信息，比亚迪相信其本身已成为一桩及诸多广告协议的诈骗行为的受害方。

今年5月8日，俱乐部与比亚迪曾在阿联酋航空足球场举行仪式，共同宣告双方正式结成合作伙伴关系；而此次事件亦涉及已启动的这项合作。我们正在调查事件现况，并与此前参与启动这项合作的比亚迪高层代表们共同商讨此事。针对此次事件，俱乐部不再发表更多评论。网友心想，看来瓜熟落地，就等比亚迪一锤定音了。

（之前举办过的活动）

在7月12日，比亚迪官方微博发布《关于李娟等人冒用比亚迪名义开展相关业务的声明》。这份申明的大概意思就是，有一个叫李娟的人在2017年5月，用上海雨鸿文化传播有限公司名义，以自有资源试用及免费试用为切入点主动与比亚迪联系并开展免费广告宣传。

2018年4月，以资源赠送及优惠价格的方式，推进比亚迪与阿森纳足球俱乐部之间的广告宣传。但是，比亚迪后来调查发现，李娟在上海国金二期所谓的比亚迪派出机构，以及李娟的上海比亚迪电动车有限公司市场部总经理身份均为冒用，且伪造多枚比亚迪印章，以此比亚迪名义与多家单位及机构展开广告宣传类合作。

目前比亚迪以李娟涉嫌伪造公司印章罪及合同诈骗罪，向上海警方报案。李娟等人冒用比亚迪高管身份，用伪造的比亚迪印章与任何单位或机构签署的合同，比亚迪均不知情，也与比亚迪无关。

（伪造的公章）

此官方声明一出，不仅受害方广告公司老板们一脸蒙蔽，就连吃瓜群众也有些看不明白了。这个李娟是谁？她是怎么从将近30家广告公司老板兜里骗走11亿的？这3年来给比亚迪打了这么多广告，比亚迪都不知情？那李娟支付给广告公司的钱又是从哪里来的？李娟免费给比亚迪打广告又是图什么呢？

李娟，1985年出生，大专学历，上海宝山人。2009年大学毕业后，在瑞安地产认识了一位叫陈振宇的同事，之后二人离职去了不同公司，也只是偶尔在网上寒暄一下而已。直到2016年，当时在广告公司工作的李娟突然收到陈振宇的邀请，希望她加入自己团队，成为比亚迪上海分公司的负责人，负责市场活动执行。

（左一为李娟，左三为陈振宇）

李娟也觉得很好奇，陈振宇现在到底是什么身份？陈振宇说，自己是比亚迪集团的隐形股东，比亚迪内部的人士调动信息，他都能第一时间得知。后来陈振宇给到的几条信息，都被证实准确无误，李娟也就相信陈振宇可能真是比亚迪的隐形股东。

不过陈振宇告诉李娟，他们现在做的事属于灰色地带，上海比亚迪公司暂时还不能被比亚迪官方认可，不过并不妨碍业务的正常开展，等到合适的时机，他有办法让官方确认上海分公司的官方授权。

（国金比亚迪办公室）

于是在2016年，李娟就在时代金融中心租下办公室，开始寻找广告公司承接比亚迪的户外广告和试驾活动了，上文提到的竞智广告就是这个时候与李娟开始合作的。随后，李娟的公司又搬到了上海陆家嘴的国际金融中心二期，因此李娟的上海比亚迪在圈内一直被称作“国金比亚迪。”

而与李娟公司合作的广告公司也不傻，毕竟每个项目都是上百万，甚至上千万，肯定也会对其公司做背景调查，但是查到的营业执照法人是王传福，税务登记证也都属实，每一笔款项也都是公对公转账，任何一家广告公司都不会再对这家公司存在任何疑虑。

（李娟的手印自述）

特别是在2017年初，陈振宇告诉李娟，他可以让李娟合作的广告公司中的其中一家进入比亚迪供应商名单，这就意味着这家公司可以长期为比亚迪服务，接到比亚迪安排的广告业务。李娟在上海千乘和雨鸿文化二者之间，选择了雨鸿文化。

2017年5月，深圳比亚迪总部的供应商名单中，正式加入了雨鸿文化。要知道一家代理公司想进入车企供应商名单，如果没有高层示意，难如登天。李娟对陈振宇的运作能力更是深信不疑。

不过之后发生的事有些匪夷所思，李娟在与深圳比亚迪总部沟通的过程中，一直用的是雨鸿文化总经理汪晓婷的名义，而李娟与汪晓婷俩人，一个圆脸长发，一个瘦脸短发，只要视力或者智商没问题，绝对不可能把俩人认错。而从2017年合作直至案发，李娟和汪晓婷还多次去过比亚迪深圳总部，李娟是如何做到代替汪晓婷的呢？

后来李娟的自述中说，其实比亚迪的人都知道他是李娟，只是用的汪晓婷的雨鸿文化总经理身份方便沟通而已。

2018年1月，一家叫做上海日高的供应商发现李娟公司承诺支付的账款没有到账，就一直到国金比亚迪来催账。李娟没办法，只好找一家代支公司进行垫付，而这家代支公司垫付没多久，其负责人5月偶尔发现，上海日高的老板韩海湧，其关联的另外两家P2P公司暴雷，卷入刑事案件，涉案金额高达60亿。

由于代支涉及到项目抵押问题，这就意味着回款会出现极大风险。于是代支公司负责人就找到比亚迪的董秘李黔，想问问此事怎么处理？之后李娟也与比亚迪高管取得了联系，发邮件求助。而对方表示，自己没能力处理此事， 让李娟与比亚迪审查处负责人联系。

眼看拆东墙补西墙也搞不定上门催债的广告商，李娟决定去曲阳派出所寻求保护，不过由于证据不足，未能立案。李娟这时急得像热锅上的蚂蚁，可是怎么联系“比亚迪隐形股东”陈振宇都联系不上，人家玩消失，彻底失联了。李娟感到苗头不对，最终自己举报自己有一套1200万的房产，以收入来源不明请求立案调查。

（李娟求救信）

最终，李娟在2019年12月31日被上海市浦东新区人民法院以合同诈骗罪，判处有期徒刑14年。虽然轰动一时的比亚迪广告门事件看似落幕了，可仍然遗留了许多问题没有解开。当初涉及到30多家广告公司和供应商的欠款怎么解决？之后都没有相关新闻报道。

虽然有消息称11亿欠款中，至少6成是利息和利润，而李娟最终被法院判决，以非法占有为目的，冒用其他公司名义与被害单位签订合同，骗取钱财总计1.75亿元，量刑标准是以此来定的 。

很多网友可能好奇，比亚迪的广告怎么需要花费这么多钱？而广告公司做广告为什么还要自己掏钱？其实广告行业的人都知道，这里面存在甲方和乙方话语权不对等的现象。比如说，比亚迪高管给你一个项目，需要你垫资500万，但是项目结束后，你可以回款700万，执行项目大约3个月，项目结束后回款大约3个月。半年时间赚200万，这个活你接不接？

2017年和2018年，比亚迪连续两年赞助陕西卫视的节目《丝绸之路万里行》提供了14台比亚迪宋进行自驾拍摄。而这个项目国金比亚迪与千乘文化签订的价格是660万，千乘文化与陕西卫视的赞助合同是550万，而实际上预付款40%到账，项目就启动了，后续款项直到案发也没结清。而这只是国金比亚迪各类合作中的一个案例而已，很多广告公司想抱比亚迪的大腿，都被迫接受垫资后才能合作的条件。

有垫资1500多万，有的垫资3000多万，还有的垫资4900多万。我有一份资料，里面涉及到几乎所有被骗广告公司的金额数量。如果感兴趣，可以去GZH百车全说，回复：比亚迪或者李娟。

没想到的是，比亚迪广告门事件刚过去1年多，2020年4月网络上又爆出一条新闻，腾讯起诉老干妈拖欠广告费1624万。网友瞬间沸腾了，老干妈这么不差钱的公司，怎么会拖欠让人天天充钱腾讯公司广告费呢？没想到6月30日，老干妈发布声明称，老干妈从未与腾讯公司进行过任何商业合作，并且已向贵阳警方报案。

结果破案速度相当神速，7月1日，贵阳市公安局双龙分局发布警方通报，初步查明，系3位犯罪嫌疑人伪造老干妈公司印章，冒充该公司市场经营部经理，与腾讯公司签订合作协议。随后7月10日腾讯宣布，已与老干妈进行了深入沟通，双方已经理清误解。

其实这两起案件都有非常相似的地方：一是品牌方都白嫖了广告，执行方干了活拿不到钱；二是被抓的那个人像是在做无私奉献；三是被抓的人背后似乎总是有股神秘的力量；四是品牌方可以非常轻松的与被抓的人撇清关系。

其实老干妈的案例深扒下去，我们可以推测出一种可能性，大家去查查就知道了，老干妈一直是阿里的大客户，与腾讯几乎没有合作过。而这次合作是跟QQ飞车项目组，而老干妈从来没有做过类似的游戏推广。腾讯想抢阿里的生意，QQ飞车项目组年轻人又急于立功，搞出点大成绩，结果闹了个乌龙。

其实比亚迪广告门事件，网友还要一种猜测，因为16-18年期间正是比亚迪的低谷期，比亚迪新能源火爆也就是最近两年的事情。作为上市公司，比亚迪需要减少账面支出，营造出更多利润。因此可能默认了这种账外操作的可能，这种事情其实并不罕见，只是这一票玩得有点太大了。

并且，这背后可能还涉及到核心高管的人事变动，原本的利益方转移，以及高层态度暧昧未能江湖救急等等。但这种只能算是网友猜测，并没有任何证据可以证实这一点。

不过比亚迪最后发布的一次申明，还是愿意跟广告公司坐下来谈谈，具体谈成了什么结果，只有天知道了。所以在节目最后提醒各位创业的小伙伴，一定要记住，踏踏实实的赚钱，哪怕慢一点。

如果你觉得做别人的白手套，钱来得容易，来得快。那你得记住一句话：手套脏了就得扔，而且主人扔的时候不会有一丝犹豫，他的手永远是干干净净，而你的归宿是在垃圾堆里。

比亚迪荣耀版九连出击，合资燃油车迎来危机，被迫迎击价格战

时至现在，比亚迪终于发布完了荣耀版车型，从开年到现在，“王炸”不断甩出，王朝网、海洋网接连推出了9款荣耀版来狙击合资燃油车，今年是『电比油低』的一年，各车型荣耀版的发布，增配降价，明显引起了不少消费者的购买欲望，越来越多的消费者开始放弃燃油车型，转向新能源汽车。

伴随着3月4日比亚迪元Plus的压轴登场，11.98万元起步的超低价格再度引起网友热议，荣耀之战再加码，合资车型的市场空间越来越小。作为A级纯电市场的全能展示，比亚迪元Plus搭载了最新的e平台3.0，并在价格、动力与配置上都远远领先于同价位的合资燃油，日常开车花销也比燃油车节省了很多，在市区代步上堪称是最佳选择，难怪比亚迪元Plus一直是十万级纯电销量最好。

为何比亚迪敢于2024年就开始打价格战？答案很简单，得益于规模化效应和全产业链优势，自己能造的就自己造，垂直整合，让比亚迪拥有产品定价的主动权，而不是看配件渠道商的脸色来决定价格。也不得不说，比亚迪这招是真的狠，本来新能源车确实比燃油车要好开，还省钱，只有一个比燃油车略贵的劣势，比亚迪硬是把这个劣势解决了，再仔细对比比亚迪荣耀版车型与燃油版车型，怎么看都是新能源汽车占据优势。

开展价格战的同时，比亚迪还不忘树立品牌建设，近期杭州见义勇为车主时间助攻、2024年欧洲杯官方合作伙伴等，使得不少网友纷纷对比亚迪举起大拇指，好感度大幅度提升。

此外，比亚迪还积极对外抢占海外市场，多款车型于海外日内瓦车展亮相，并获得热销，同时百万级高端新能源汽车品牌仰望也首次亮相欧洲，让海外用户亲身见识到新能源汽车的魅力，就问国内还有哪家车企能做到？也期待比亚迪今年推出更多的车型，为消费者带来更多更惊艳的车型新品。

北欧企业家们近距离接触比亚迪：为何他们都为比亚迪点赞呢？

纵观国内车市，比亚迪的“新能源一哥”越来越巩固，其位于深圳的总部，也吸引了不少贵客前去探访。

最近，比亚迪深圳总部迎来了一批“特殊”的客人，他们就是北欧企业家参访团。

那么，这次的比亚迪之行，能给北欧企业家们留下怎样的第一印象呢？

改变认知：技术和创新才是成功基石

俗话说，“士别三日，当刮目相看”。在一些欧洲人民眼里，他们对中国汽车的印象还停留在许多年前，甚至这次来访问的部分北欧企业家，还认为比亚迪汽车以及中国新能源汽车的成功，主要靠的是政府补贴。

但这次，他们彻底改变了自己的固有观念。

在拜访活动中，他们称赞比亚迪自主开发的“云巴”智能轨道系统，十分平顺；在新能源汽车技术研发中心探访过程中，还亲眼见证了从概念设计到实体模型，再到成熟产品的研发全过程，给他们留下了深刻印象。

通过这些体验和深刻了解，他们充分意识到，比亚迪和中国汽车能达到现在的高度，主要靠的是创新和技术！

持续打造核心技术竞争力

在探访过程中，当比亚迪专家们为北欧企业家们介绍比亚迪在动力电池技术、电驱动系统、整车控制技术、智能网联技术以及轻量化车身材料等在新能源汽车领域的核心技术突破的时候，他们纷纷竖起了大拇指，连连称赞比亚迪，并真诚地表示受到了鼓舞。

而且比亚迪诸多新能源技术，确实是颠覆性的。

以比亚迪的云辇智能车身控制系统为例，这套系统具备强大的感知和决策能力，完全可以实现对整车车身的全方位智能控制，从而极大降低了车辆侧翻风险，并能在雪地、泥地、水域等复杂路况下做到如履平地。

不得不说，比亚迪的“技术池”，一定程度上堪称“神通广大”。

开放共享，不只是中国的比亚迪

更值得一提的是，比亚迪并不是要做技术垄断，反而是致力于将自己的核心技术进行开放共享。

在参观过程中，比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦就表示，“我们也非常愿意，将更多的技术创新的成果，带给我们全球的用户和市场”。

比亚迪是这么说的，也是这么做的：2023年全年，比亚迪境外收入高达1602.22亿元，同比提升了75.2%，并在巴西、泰国、匈牙利等海外地区都开始投资建厂。

现在的比亚迪，已经不仅仅是中国的比亚迪，更是世界的比亚迪。

结束语：

全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪汽车；比亚迪既是中国的新能源汽车销量冠军，也是世界的新能源汽车销量冠军！能取得这样辉煌的成就，比亚迪主要是靠创新和先进技术，北欧企业家参访团也深刻认可了比亚迪的技术实力。

未来，随着越来越多海外人民更了解比亚迪汽车，我们有理由相信，比亚迪的出海之路将会越走越宽。