80万起售！比亚迪最贵新车曝光：撞脸奔驰大G
嗨~我是爱车的鸭鸭！
如果在路上看到这辆车，你会不会觉得似曾相识？
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我们可以看到，它采用方盒子造型，配备有大尺寸的轮毂，较高的地盘，同时带有一个“小书包”。
单从描述上来判断，本鸭第一时间想到的就是奔驰大G，每一个条件都十分的符合。
图片来源：@奔驰官网
再一看，又觉得很像路虎卫士。
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但实际上这是比亚迪即将推出的高端系列，也是该品牌的首款硬派越野车。
此前有网友透露：该车为四轮独立驱动的全地形中大SUV，预计会有液压主动悬架系统，铸造铝质副车架，齿条助力式转向器，流媒体后视镜，华为AR-HUD，怀档，玻璃夹层内含反光油墨的星光。
除此之外，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾称，该车型的价格预计在80-150万元之间。
图片来源：@汽车日报
鸭鸭其实有被这个价格惊到~
这款车和大G相比售价略低，但外型却十分的相似，很难不让人想到这是不是大G的高级“A货”。
图片来源：@迪粉之家&奔驰官网
同时李云飞还表示该系列与曾经比亚迪旗下的汽车不同，这是个独立的品牌，配备全新立的产品团队、销售服务网络团队、运营团队。
虽然但是，不得不说，光靠这些，比亚迪想拿下高端市场还是面临窘境的！
假设一下，如果咱们手持百万，去购车，你是会选择这样的比亚迪？
还是会选择马力十足、5-6秒破百的中大型SUV保时捷卡宴？
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还是会选择有空间、有气势、有品牌的6座大型SUV宝马X7？
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还是会选择成熟男人标配、富有身份象征的路虎揽胜？
图片来源：@路虎揽胜
又或是说会选择低调、耗油量相比较低的奥迪Q8呢？
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保时捷、宝马、路虎、奥迪这四个选哪个，纯靠个人喜好，但如果想让更多的人选择比亚迪，应该还需要更多的技术磨练和口碑飞跃。
嘿嘿不过这些都是假设啦~鸭鸭摸了摸口袋的2个硬币，表示：哪个都行，只要免费给我，我不挑~
你们呢？快在评论区告诉鸭鸭吧~
168万元，“最贵比亚迪”仰望U9正式上市！年中启动交付
2月25日，仰望U9正式上市，新车售价168万元。仰望U9定位于百万级纯电性能超跑，新车将搭载易四方平台技术以及云辇-X底盘，最新的实测极速已经达到309.19km/h，实测0-100km/h加速成绩可达2.36s。据悉，该车将在2024年中正式启动交付。
外观方面，仰望U9采用“时空之门”设计语言，C字灯组让它具有很强的辨识度。整个车头线条富有力量感，冲击力极强，并让风阻系数保持最低。车身侧面采用燃油车经典的车身比例构造，低趴的车身姿态呈现出跃跃欲试的动感效果，前车门下窗框边沿造型动感，将会采用蝴蝶门开启方式。
车尾方面，仰望U9配有大尺寸尾部扩散器，尾窗上的竖向灯带与车尾的轮廓相连，并且尾部还配备了定风翼和固定式尾翼。尺寸方面，该车的长宽高分别为4966/2029/1295（1338）mm，轴距为2900mm。
内饰方面，仰望U9采用双座布局，中控整体采用T字形的布局，中间是一个纵置的大屏幕，前方是液晶显示屏。该车副驾一侧采用了一个独立设计的小屏幕，该屏幕未采用嵌入式设计。同时，该车所配备的智能驾驶辅助系统，实现自适应巡航、自动泊车、遥控泊车等多种智驾功能，公路驾驶更友好、更轻松。
动力方面，仰望U9搭载易四方四电机技术，四个电机的总和峰值功率可达960千瓦，综合峰值扭矩1680牛·米，峰值转速21000转，0-100公里/小时加速达到2秒级。在上海国际赛车场的测试中，仰望U9跑出了2分17秒65的测试圈速，这个成绩是仰望的赛道首秀。
同时，仰望U9采用易四方U型电机设计，尺寸更紧凑、重心更低，配合双电机、双电控深度集成设计，更加适配跑车空气动力学与轻量化设计需求。
此外，云辇-X为U9彻底打开了自由度，用户只需一键启动“跳舞模式”，U9就可以播放音乐并开启共舞。仰望U9首批量产交付时会标配“跳舞模式”“随心展示”“赛道热身”三个“可玩”功能。
标配易四方、云辇-X两大核心技术的仰望U9，兼顾可赛、可街、可玩。就仰望U9上市，业内人士表示，仰望u9不太可能走量，销量压力很小，主要用来“秀肌肉”。“但对于比亚迪的高端化战略来说，U9和U8都不可或缺，可以说是双保险。”
一年前，比亚迪正式发布新高端品牌仰望。2023年9月，仰望旗下的首款产品仰望U8豪华版正式上市，一辆能原地掉头、在水中行驶的新能源越野车，售价为109.8万元。
虽然售价高达百万，但仰望U8销量表现不俗，直追路虎、奔驰G级等竞品。其中，仰望U8豪华版2023年12月销量为1593辆。2024年1月，仰望U8销量达1652辆。
不过，需要注意的是，对于超豪华汽车品牌而言，刚刚过去的一年是艰难的一年，多个品牌销量跌幅达到两位数。
数据显示，2023年，保时捷全球销量为32.02万辆，同比增长3%，其中中国市场总交付量为7.93万辆，同比下滑15%，成为其全球唯一下滑的市场。宾利在华交付量为3006辆，同比降幅更是高达18%。
此外，兰博基尼、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿·马丁等超豪华品牌也均出现了不同程度的下滑。在整体市场不景气的大环境下，仰望的销量能否持续，变成了未知数。
采写：南都湾财社 记者 邱墨山
