比亚迪速锐偶发性无法启动故障检修

一辆行驶里程约5.5万km的比亚迪速锐1.5TID自动挡车，该车停车后有时无法启动，仪表P档显示闪烁。

原因分析：

P档灯闪烁，说明TCU没有接收到P档档位信号：

1、线束故障或者虚接问题：

2、P档控制器问题；

3、TCU（电液模块）本身故障；

4、网关故障。

维修过程：

1、使用VDS1000读取数据流，发现TCU无法连接，故障范围锁定为电液模块及相关线束；

2、使用万用表检测电液模块的供电与接地未发现异常；

3、检测动力网CANH与CANL电阻、电压，在OBD口测得电阻正常，2个CAN线电压都是3.8V左右，大于正常值（2.5V）；

4、分析电液模块本身也可能存在问题，于是倒换电液模块测试，故障依旧；

5、由于动力网问题，倒换发动机ECU，故障依旧；

6、经过以上排查，分析还是线束问题可能性大；

7、跨接电液模块搭铁线，发现电压值有下降趋势，仔细检查发动机舱搭铁点，发现发动机缸盖后部一个搭铁线氧化松动，处理问题点，试车故障消除。

维修小结：判断故障思路要清析，先易后难，借助维修资料，少走弯路。

比亚迪速锐启动不了车，仪表显示检查多媒体#日常vlog

比亚迪不能启动检查多媒体。

这个小东西可不简单，它经历了什么？需要把它这样五花大绑的捆起来，跟着我来看一下它给我们带来了什么样的问题。

这是一辆比亚迪速锐，它的仪表显示发动机启动失败，请检查多媒体系统。说的简单一点就是打不着车，现在启动没反应。拿出诊断设备，读了一下车身电脑，里边有一个ACC故障。通过电路图可以看见，这个ACC的电源是经过一个保险过来的。

本着从易到难的维修思路，我想先检查一下看保险有没有电。经过我的排查处理，最终搞好了。现在我再来启动车试一下，现在一切都正常了，也不会再提示维修多媒体系统，导航也能正常开机。

最后这个故障就是一个人为故障，之前保险坏了没有换掉，用了铜丝缠绕，现在接触不好，导致打不着车了。

有效的汽车噪音处理就得先找到关键部位，韶关比亚迪速锐隔音升级

树欲静，而风不止。而噪音无论在哪都不受欢迎，特别是在汽车上，汽车行驶过程中会受到风阻、与地面摩擦等等因素的影响，从而导致某些部位产生共振、摩擦等等产生各种各样的噪音。这些噪音对于空间有限汽车而言是非常明显的，轻则心情烦躁，重则头晕目眩，这不利于长途旅程。今天的比亚迪速锐车主就是时间稍微开久一点就头晕，所以来到韶关至上音乐进行专业的大白鲨隔音处理。

隔音品牌：大白鲨银鲨系列隔音

原车门板结构简单，没有任何的减震措施，在汽车行驶时门板钣金就会产生大量的共震噪音，这也是风噪严重部位之一，为了减轻共震，先在门板内层施工一层止震胶，强化钣金，外层再施工一层止震胶，使得隔音更有效，最后再施工一层吸音棉，起到吸音、隔热的作用，这也是隔音工程不可缺的重要材料。

底盘的钣金面积非常大，共震噪音多为低频共震，也是胎噪路噪专递的必经之路，减震胶采用条状贴法，使不同频率的声波互相抵消，从而达到隔音的最佳效果，最后再来一层吸音棉施工，不仅可以吸收残余噪音，还能对车体起到隔热的作用。

后备箱是空腔共鸣噪音、胎噪、路噪的主要传入位置，先采用止震胶条状贴法进行施工，强化钣金减小共震。然后再施工一层吸音棉。

轮毂隔音同样进行两层隔音施工，先使用止震胶进行加强钣金，再进行吸音棉施工。

顶棚是整车钣金中最大的一块，也是风噪的源头之一，高速行驶时的高频噪音很大一部分都是这里产生的，所以先使用减震胶条状施工法进行施工，消除共震噪音，再覆盖一层吸音棉，进行吸音处理以及隔热的作用，同时雨天的雨水敲打声也会明显减弱了。

水槽是发动机噪音传入室内的重要通道，所以为了减小发动机噪音的传入，也先使用止震胶进行施工，再进行一层吸音棉施工。

叶子板也先使用止震胶加固，消除共震，再使用吸音棉进行吸音隔热。