大家好，关于6月suv销量排行榜2021完整版很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于6月suv销量排行榜2021完整版的知识，希望对各位有所帮助！
6月SUV销量TOP 10，宋丢掉第一，油车最后的荣光是TA
6月份的车市跟天气一样热，无论是整个狭义乘用车市场、还是细分市场，无论是同比、还是环比，都呈现正增长的态势。而SUV市场方面，6月销量同比小涨了3.5%，环比则爬升14.2%；累计销量445.4万辆，同比也增长了4.8%。不过鉴于去年啥情况大家都知道，所以这个成绩，不知道该笑不笑。下面看看月销前十的SUV，排名上相比5月份，变动还是不小的。
TOP 10：丰田威兰达
6月销量：15031
首先是前十榜上的新面孔，来自丰田的威兰达。其实这已是威兰达今年第二次露面了，上次是在4月份，同样是堪堪挤进第十位。在面临激烈的市场竞争压力下，丰田也不断采取以价换量的销量策略，威兰达给出3万多的优惠，使之底配车型去到14万元，诱惑力十足。
TOP 9：丰田RAV4荣放
6月销量：16075
威兰达的姊妹车型一汽丰田RAV4荣放，依然拿到了月销前十的门票。而作为在中国市场深耕多年的都市SUV，拥有着较大的品牌影响力与用户基础，销量基本不愁。因此虽然RAV4终端售价要比威兰达贵近1万，销量依然比威兰达要高。
TOP 8：丰田锋兰达
6月销量：16875
第八名，依然是丰田家的车型，广汽丰田的锋兰达。继5月份锋兰达凭借1.45万辆的销量登进榜单后，这次销量再上一层，守住第八名。如今广汽丰田靠着威兰达和锋兰达，在SUV领域风头已经盖过一丰了，并且皇冠陆放销量同样不是汉兰达的对手，这种形势的逆转估计很难打破了。
TOP 7：本田CR-V
6月销量：17705
销冠来了，嗯，这里说的是合资SUV销冠啦。在经过全新换代之后，新车受到了市场的认可。而搭载第四代i-MMD系统的混动车型，经济性也表现突出。不可否认本田CR-V实力确实能打，在中国市场经历的风雨不少，但依然屹立不倒。不像大众途观L，因为颗粒捕捉器被吐槽一轮后，或多或少影响到销量，进入前十都困难。
TOP 6：埃安AION Y
6月销量：20583
无意外广汽埃安AION Y继续上榜，排在第六，销量力压上面4款日系SUV。除了大家所说的网约车市场外，AION Y其实也很注重家用市场的开拓，比如针对年轻人推出AION Y Younger车型，售价11.98万元起步，降低年轻人的购车门槛。不过也许年轻人买来也是去开网约车，悲。
TOP 5：比亚迪宋Pro新能源
6月销量：21096
前五之第五名，比亚迪的宋Pro，卖出2.1万台。从5月份开始，似乎一些统计来源都把宋的PLUS和Pro的销量区分开来计算。这是因为一开始宋PLUS就是挂在海洋网渠道销售的，而宋Pro则归属王朝网，两个营销团队，自然分清好点吧？古语有云：亲兄弟也要明算账。
TOP 4：长安CS75
6月销量：21720
长安CS75也算是神车了，在这个新能源当道的时代，亲眼送走了不少油车同行，自己依然稳稳占住自己在前十榜上的一席之地。6月份继续保持了超2万辆的月销势头，这个成绩实属亮眼了。这就颁个燃油SUV销量冠军给它，请鼓掌！
TOP 3：比亚迪元PLUS
6月销量：23546
第二款上榜的比亚迪车型，是元PLUS。5月份打败家里的宋PLUS和宋Pro两位大哥，登上亚军位置，6月销量下落了2500辆，屈居第三。而在A级SUV这块，元PLUS则连续16个月拿到了销冠，累计销量破40万台。据说，这车的海外版ATTO 3在新加坡、泰国、新西兰、以色列，都获得细分市场销冠。
TOP 2：比亚迪宋PLUS新能源
6月销量：27041
被拆开来算后的宋PLUS相对宋Pro销量要更好一些，6月卖出2.7万台，排名来到第二。而宋PLSU推出冠军版车型后，外观内饰都基本换上了海洋设计语言，连同车头的“宋”字都被换掉，有点可惜。虽说宋PLUS和宋Pro两兄弟销量加起来能达到4.8万辆，但是遗憾地，仍然抵不过6月份SUV销量第一名。
TOP 1：特斯拉Model Y
6月销量：51471
以上就是6月份的SUV销量前十了，日系勉勉强强保住后4的坐席，埃安与比亚迪稳定发挥，长安CS75 PLUS在新能源夹攻下依然坚挺。而十名之外，哈弗H6排名继续下滑，这已经跌出了前十，博越L销量甚至连瑞虎8都不如了。
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第一狂卖50000辆，6月SUV销量榜出炉，这些车型挺进前十
6月的汽车销量数据已经出炉，随着市场消费热情的升高以及国六b排放标准实施，厂家降价清理库存车的影响，6月乘用车市场零售销量达189.4万辆，环比5月增长8.7%。其中，SUV的销量达90.9万辆，总销量超过轿车，环比增速高达14.2%，表现十分可观。这其中，榜一车型销量相比上月暴涨20000辆，那么，究竟有哪些车型跻身前十，它们又有怎样的亮点呢？下面就来和我一起看看吧！
No.10 丰田威兰达
15,031辆
售价：17.38-26.48万
作为紧凑级SUV市场的热门车型，丰田威兰达的表现一直比较稳定，基本上每个月都有1万多台的销量。新车的优点总结起来就是省油、平顺、好开。目前在终端市场，丰田威兰达的优惠幅度在2.5万元左右，这就意味着威兰达低配车型只要15万出头，而高配车型20万出头就能买到。
丰田威兰达的车身尺寸与同级别合资竞品相比具有一定优势，因此乘坐空间也会相对宽敞。威兰达提供了2.0L燃油以及2.5L混动两种动力组合供大家选择，其中，燃油版车型百公里油耗为6.39L，混动版车型百公里油耗低至5.1L，对于家庭用车来说是个经济实惠的选择。
No.9 丰田RAV4荣放
16,075辆
售价：17.58-26.38万
作为丰田最畅销的车型之一，丰田RAV4至今已有29年的车型历史，相比姊妹车型威兰达，RAV4荣放的“血统”要更加纯正，因此销量也常年处于威兰达之上。不只是在中国市场热销，根据权威调研机构JATO Dynamics发布的统计数据显示，2022年全球汽车销量排行榜最畅销的车型就是丰田RAV4。
丰田RAV4荣放同样提供2.0L燃油以及2.5L混动两种动力，在省油节能的同时，动力响应也更为平顺。作为一台家用车，RAV4荣放的空间以及实用性也有着不错的表现，同时新车的故障率较低，好开又耐用。
No.8 丰田锋兰达
16,875辆
售价：12.58-18.48万
丰田锋兰达可以说是销量榜前十中的一匹黑马，它的销量增速十分稳定，并且总销量已经超过了威兰达以及RAV4荣放。丰田锋兰达的销量之所以增速迅猛，很大一部分原因是其双擎车型在今年4月完成了上市，对销量起到了一定的促进作用。
在终端优惠后，10多万就能买到这样一台有着不错品质的合资SUV，这么有竞争力的产品谁能不爱呢？
No.7 本田CR-V
17,705辆
本田CR-V一直是合资SUV中常青树般的存在，省油保值是消费者青睐它的重要因素。最新的第六代车型在车身尺寸上全面加大，并加入7座版本，同时还推出了e:HEV混动版，使消费者有了更多的选择空间。
本田的1.5T发动机技术成熟，动力虽不算强劲，但也满足了绝大多数日常所需，CR-V的动力在同级别合资车型中表现较好，同时CVT的匹配也是一贯的平顺。在销售了半年多的时间后，目前CR-V的终端优惠来到了3万元左右，低配车型15万出头就能入手，是一个颇具性价比的选择。
No.6 埃安AION Y
20,583辆
售价：11.98-20.26万
从今年3月开始，AION Y的排名就一直稳定在销量榜的前六位，它之所以卖的不错是因为其在紧凑级纯电动SUV中有着不错的性价比。只需不到12万的价格就能买到一台续航超过400km的SUV，即便是续航610km的版本起售价也才14万出头，AION Y的定价十分诱人。
AION Y可以说是极具个性的一款电动车，不只是外型酷似概念车，AION Y的外观和内饰也都支持大量的定制化搭配。2750mm的轴距赋予了AION Y较为宽裕的车内空间，全家出行每个人都能享有舒适的乘坐感受。
No.5 比亚迪宋Pro
21,096辆
售价：13.58-16.58万
在5月25日比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市后，6月是其销售的第一个完整月，因此宋Pro家族的销量有了很可观的增长。随着产能的提升及订单的交付，预计宋Pro家族在7月的销量榜单中还会有更好的表现。
在本次改款后，宋Pro DM-i冠军版的入门车型纯电续航升级至71km，足够满足用户的日常上下班需求。此外，新车全系标配直流快充和VTOL移动电站，补能效率大幅提升。这样一台主打燃油经济性以及性价比的车辆作为年轻家庭的第一台车简直是再合适不过。
No.4 长安CS75 PLUS
21,720辆
售价：11.79-15.49万
在6月的SUV销量榜单中，长安CS75 PLUS已经成为前十名中唯一的自主品牌燃油车。在新能源产品围追堵截的当下，燃油车还能跻身前五已十分难得。因此，长安CS75 PLUS的产品实力不容小觑。
长安CS75 PLUS在今年4月完成了车型换代，新车搭载蓝鲸1.5T及2.0T发动机，并且全系标配了爱信的8AT变速箱，硬件配置诚意十足。虽然仅仅上市两个月，但CS75 PLUS在销售终端已有近8000元的优惠，性价比很高。如果你想拥有一台既有颜值，又很实用的家庭SUV，那么长安CS75 PLUS值得一看。
No.3 比亚迪元PLUS
23,546辆
售价：13.98-16.78万
今年以来，比亚迪元PLUS的销量表现十分亮眼，从2月份开始就一直处于前三的位置，主要原因是随着产品生命周期的拉长，元PLUS的优惠力度逐渐显现，因此新车的性价比也得以凸显。
目前元PLUS的优惠幅度在5000元左右，基本上不超过一周就可以提车。花13万出头的价格就能买到“新能源一哥”的SUV产品，并且还有超过400km的续航，这样看来元PLUS的确很香。
No.2 比亚迪宋PLUS
27,041辆
售价：15.48-21.99万
对于比亚迪宋PLUS来说，近几个月的销量明显不如大家的预期，主要还是因为宋PLUS冠军版的上市扰乱了销售的节奏，不少消费者在听到新款上市的消息后选择等待和观望。在6月宋PLUS冠军版正式上市后，老款车型给出了15000元的优惠幅度，因此宋PLUS的6月销量有所回暖。
在配置上，宋PLUS冠军版新增了150km的混动版本以及605km的纯电版本，能够更好的满足用户的长途出行需求。此外，宋PLUS冠军版还与宋Pro冠军版形成了差异化定位，将会对新车的销量起到促进作用。
No.1 特斯拉Model Y
51,471辆
售价：26.39-36.39万
在6月的SUV销量榜中，特斯拉Model Y可谓是大获全胜，它不仅领先第二名24000多辆，销量更是比上月暴涨20000多台，“销冠”头衔当之无愧。
作为纯电动汽车的先驱，特斯拉Model Y的产品实力无需质疑。在25万元以上的纯电SUV市场，至今都难以找到能和特斯拉Model Y正面抗衡的对手。其经典耐看的设计、强劲的动力性能以及覆盖全面的补能体系受到了不少消费者的认可。如果你想购买一台综合体验优异的纯电SUV，那么选Model Y不会错。
作者总结
在6月的SUV的销量榜中，燃油车与新能源车的占比达到1:1，并且新能源车排名均位居前列。由此可见，新能源产品有着非常不错的市场热度，未来仍将是销量增长的主要来源。同时，传统燃油车的销量已大不如从前，曾经创造销量神话的哈弗H6已跌出前十，即便是上榜车型也是靠着大幅的终端优惠才得以保住地位。那么，7月的销量排名又会有着怎样的变化呢？我们也将持续关注。
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2023年6月SUV销量TOP20：Model Y一骑绝尘，理想L7上榜
6月份的国内SUV市场继续保持着高速增长的整体态势，乘联会公布的批售数据显示，2023年6月，国内SUV市场共计批售新车116万辆，同比增长了12.9%。
从SUV畅销榜的情况看，特斯拉Model Y可谓是一骑绝尘，和身后的其他车型拉开了明显的差距，以至于在销量排行榜中呈现出了“放风筝”的整体态势。Model Y是6月国内市场上唯一一款销量破6万辆的SUV车型，和排名第二的元PLUS相比，月销量多了一倍有余。
此外值得一提的是，6月SUV销量前20榜单上出现了一个新面孔——理想L7，这也是近期唯一一款进入到SUV销量前20榜单的新势力车型。
小型SUV市场：油车仍是主体
国内小型SUV市场曾经是一个比较主流的细分市场，自主和合资都曾在小型SUV市场上布局过重量级产品。但最近两年，在消费升级趋势的冲击之下，国内小型SUV市场上份额明显收缩。此外需要指出的是，电动化的大潮正在重构国内市场，不少细分市场上都已经呈现出新能源产品“霸榜”的整体格局，但在小型SUV市场上，主流的新能源品牌基本都还没有布局相关的产品，也就进一步限制了该细分市场的整体规模。
当前的国内小型SUV市场上，依旧呈现出油车为主的整体格局，缤越和瑞虎5X之外，近期还有几款自主小型SUV如名爵ZS、瑞虎3X、长安CS35、传祺GS3等，表现其实也都不错，月销量都在5000辆以上，其中名爵ZS的月销量更是突破了万辆大关。不过需要指出的是，名爵ZS在海外的受欢迎程度明显高于国内，这款车近期一直都是国内出口量最大的单一车型。
缤越，图片来源：吉利汽车
再来聊一聊小型SUV市场上的电动车吧，虽然产品数量还不多，在国内的受众群体也不大，但在海外市场上，几款国产的小型纯电SUV，其实已经闯出了不错的名号。如MG EZS，在海外市场的带动下，上半年的批售销量已经突破4万辆。在东风易捷特国产的雷诺小电车spring，也已经在欧洲市场上形成规模，上半年批售了3.6万辆。
此外，曾经靠着缤智和XR-V引领过国内小型SUV市场的本田汽车，也已经在国内投放了小型电动车e:NP1和e:NS1。但在现如今竞争愈发白热化的国内新能源车消费环境中，两款新车的性价比都不太高，目前还很难真正形成规模。
紧凑级SUV市场：自主已经全面领跑
国内紧凑级SUV市场，早已经是自主车的天下，上榜6月SUV市场销量前20的紧凑级车型共计13款，这其中有8款都是自主产品，而且销量最高的5款紧凑级SUV，都是自主车型。合资紧凑级SUV中，日系车的优势依旧明显，6月有5款合资紧凑级SUV跻身了SUV销量前20榜单，5款车全是日系产品。
分品牌看，6月份的紧凑级SUV市场，依旧是比亚迪在强势领跑，细分市场上的销量冠亚军，全部都是比亚迪旗下产品，其中元PLUS是唯一一款月销量破3万辆的紧凑级SUV。宋PLUS的表现也一样可圈可点，在采用了全新的统计方式之后（宋PLUS和宋Pro分开统计销量），宋家族SUV的销量数据看起来不再那么炸裂（曾经有过月销6、7万辆的壮举），但从实际市场热度看，宋系列SUV依旧是供不应求，想要挑战其市场地位的车型是越来越多，但真正能与宋系列SUV“一战”的产品，依旧没有出现。
Aion Y是另一款销量持续爆发的自主电动SUV，2023年上半年，Aion Y已经累计售出近10万辆，较之去年上半年4万余辆的销量，实现了翻倍增长。Aion Y能够越来越受欢迎，性价比方面的优势之外，持续不断的推出新车款刺激市场，也是一个重要原因。今年上半年，AION Y系列中又新增加了 AION Y Younger和2023款Aion Y Plus等新版本车型，进一步拓展了整个车系的可选择空间。
Aion Y，图片来源：广汽埃安
自主油车中，长安CS75和哈弗H6是曾经的“王牌选手”，近期虽然都遭遇了不小的市场冲击，但从整体表现上看，两款车依旧是燃油SUV市场上的销量冠亚军。尤其是长安CS75，近期表现相当强势，第二季度已经连续三个月销量破2万了，是今年上半年燃油SUV中的销量冠军。奇瑞旗下的多款车型，眼下也都在持续的热销中，紧凑型SUV市场上，瑞虎7在6月份交出了破万的月销量。此外，吉利星越L虽没有兑现“颠覆国内SUV市场的口号（毕竟现如今新能源车消费才是大势所趋），但这款车一直以来的受关注度并不低，凭借着同级车型中不多见的产品力优势，也已经把月销量稳定在了万辆以上。
中型SUV市场：特斯拉持续高光
6月进入SUV销量前20榜单的中型SUV共有4款，两款是美系车，自主和德系各有一款。从销量数据上可以很直观的看出，6月的国内中型SUV市场上，特斯拉Model Y可谓是一家独大，月销量超过6万辆，而整个细分市场的总销量不到35万辆，Model Y一款车就贡献了中型SUV市场接近五分之一的份额。
特斯拉在国内市场上之所以受欢迎，品牌力方面的原因之外，旗下国产车型多次降价后，同级竞品难以企及的性价比也是重要原因。国产Model Y目前的起售价格已经降到26万出头，虽然围绕这款车的市场争议不少，但同价位的产品中，确实还很难找出Model Y的替代者。这样的前提之下，Model Y的销量持续冲高，也就不难理解了。
另一款上榜的美系车型是昂科威，差异化的产品定位和大幅度的终端让利，是昂科威能够畅销多年的两大武器。目前来看，只要优惠到位，昂科威的市场表现还是比较有保障的，正常情况下，月销万辆以上，对昂科威而言，已经是常态。
探岳在去年8月进行了产品焕新，推出了2023款车型。今年4月的上海车展期间，探岳又推出了全新的1.5T版车型，对原有的1.4T版本车型进行了升级替换，终端市场上还逐步给出了高达数万元的购车优惠，市场表现正在迅速回暖。5月探岳的销量还仅仅8千余辆，6月销量直接翻倍到了1.7万辆，创造了最近两年以来，该车型的最高销量纪录。
瑞虎8是6月份唯一一款上榜SUV销量前20的自主中型车。这款车在上市之初，就曾被寄予厚望，瑞虎8初期的表现也没有让人失望，曾经连续数月月销破万，但以2020年车市受疫情影响整体下滑为界，瑞虎8进入了较长时间的市场低谷期，直到后续放出了官降“大招”之后，才逐步稳住了市场阵脚。进入2022年下半年之后，奇瑞汽车整体进入了强势爆发期，瑞虎8也持续输出高光表现，曾连续数月销量破2万辆，近期稍稍有所滑落，但基本还是能够保持住月销1.5万辆左右的水平。
瑞虎8，图片来源：奇瑞汽车
中大型SUV市场：理想汽车“独自美丽”
伴随着电动化时代的到来，自主SUV的冲高成效持续显现，目前的国内中大型SUV市场上，已经是自主SUV全面领跑的新格局。尤其是理想汽车把市场热度做起来之后，旗下多款车型都呈现出了强势爆发的态势，6月份，理想L7是唯一一款跻身SUV销量前20的中大型产品。
无论你是否喜欢理想这个品牌，你都不能否认进入2023年以来，理想汽车愈发稳定和强势的市场表现。6月理想汽车共计交付新车32575辆，同比增长150.1%，这是理想月度交付量首次突破3万辆。今年上半年，理想汽车的累计交付量接近14万辆，较去年同期提升130.3%，半年交付量已经超过去年全年，且遥遥领先着其他造车新势力。最夸张的是，目前理想汽车在售的三款车型，都是各自细分市场上的销量佼佼者，就连售价45.98万元的理想L9,6月都交出了超8000辆的月售数据，上半年的累计销量突破了4万辆。
图片来源：理想汽车
在中大型SUV市场上，理想汽车目前布局有两款车型，理想L7和理想L8，两款车分别拿下了细分市场上的销量冠、亚军。6月理想L7售车1.3万辆，理想L8也交出了接近万辆的月售数据。
图片来源：理想汽车
不止是理想L7和理想L8，事实上，当前的中大型SUV市场上，销量排名靠前的都是上市时间不算太长的新能源车型。销量排名第三位的中大型SUV，是魏牌今年4月投放市场的新车蓝山。“蓝山对魏牌太重要了，蓝山成了，后面的产品才能有更好的市场机会。”这是魏牌新任CEO陈思英此前给予新车的定位，从目前的市场表现看，蓝山的“工作”完成的不错，6月售车5500余辆，这也让我们对魏牌后续即将推出的高端MPV车型——高山和全尺寸大6座SUV车型充满了期待。此前在中低端市场上业绩并不十分理想的魏牌，借助电动化的东风，或许真能在中高端市场上闯出一片新天地。
6月销量排在第四位的中大型SUV也是近期一款高关注度的新能源产品，而且和排名前三位的车型均属于自主品牌不同，排名第四位的是一款合资产品。别克基于奥特能平台打造的中大型电动SUV——别克E5，凭借低售价、高配置的性价比优势，别克E5为上汽通用的电动化转型开了一个好头，6月（开启交付后的首个完整月份）交出了超5000辆的销量数据，也算是让上汽通用吃了一颗定心丸，交出了足够大的诚意之后，别克的新能源产品不降价，其实也能上量。
本文源自盖世汽车每日速递
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