比亚迪唐二代亮相，质感超奥迪，汽油版车型预计13万起

引言：第一代比亚迪唐在市场中有着不错的表现，无论是内饰设计还是直线加速能力，都超过了同级别合资车型，而定位于新能源车的比亚迪糖，在市场中也有着很强的竞争力，他也是唯一一台能卖到30万元的SUV，而且在这个市场中他还得到了认可。

第一代唐已经到了生命的末期，在面对竞争越来越激烈的新能源市场时，唐已经无力招架，自主品牌有ERX5紧追慢赶，合资车也都纷纷开始研发生产新能源车型。第二代唐的研发已经完成，预计会在今年3月份与大家见面。

二代唐在外形上变动很大，尤其是车尾造型设计，他与第一代产品的差距非常大，相比于第一代产品他摆脱了山寨抄袭的影子，更多的是自己的设计理念，贯穿式的尾灯造型以及简洁大方的整体造型，为整车带来了非常优秀的视觉感受。相信这个外形设计，能打动不少消费者。整车在质感的营造上并不比奥迪差，毕竟比亚迪新一代的设计师是从奥迪跳槽过来的。

第二代唐在内饰上的改动也比较大，因为都是试装车的缘故，我们无法捕捉到更清楚的消息，但是从座椅的造型以及中控的布局上，我们也能看出来他的设计以及细节处理更加的优秀，至少相比于第一代产品，二代产品的优势更加明显。

唐最大的优势就在于他的动力系统，它采用了电机，内燃机协同工作的方式，极大的提升了整车的工作效率，使得燃油的能耗更低，在比亚迪唐的底部我们可以看到这样的布局，车头安置一台2.0T发动机，底盘中部防治电池组，尾部则是电机，用来驱动车轮。比亚迪的这套新能源动力系统是插混，需要外界电源补充能量。当电池组满电的情况下，真正的能做到百公里2L油耗。

还有一个好消息就是比亚迪二代唐会推出传统能源车型，用来丰富产品线，降低整车的制造成本，而我们知道比亚迪唐的磷酸铁锂的成本在1200元/kWh左右，一个电池组成本就要数万元，前后桥双电机成本也要几万，还不算管理模块等成本。如果单单推出传统能源车型，就会省去插混系统的成本，在比亚迪S7架构上升级而来的比亚迪唐（传统车型），卖到12万并不是一个难题

被称为价格屠夫的比亚迪唐二代汽油版值不值得买

前言：

大家好欢迎收看养车无忧知识小讲堂给大家带来的简说车文章，今天我们要说的就是被成为价格屠夫的比亚迪唐二代燃油版，为什么说是价格屠夫，作为国产车配置高里所应当，但是在尺寸上可是也以大欺小了，因为它有4870mm的长度1940mm的宽度2米820mm的轴距可比部分对手要大上一圈啊。接下来让我们来扒一下不带542标识的唐二代的优缺点吧：

首先我们说一下缺点：

缺点一：如果驾驶员坐姿稍微低一点中控的大屏会遮挡一部分前部的视线，我说的是横屏情况下，如果是竖屏的话，那更不得了了。所以大屏很精彩，问题也是有的。

缺点二：各项噪音的控制属于这个价位区间SUV的中上游水准，唯独发动机的噪音明显就抑制的不够好，时速超过60发动机的噪音会有一定的传到车厢内，急加速的话会更明显。

缺点三： 第二排的座位设计的有点偏低，导致第二排对腿部的承托性不好。

再来说一下优点

优点一：外形好看，颜值在SUV界爆表，最耀眼的就是前脸的LED大灯和尾部贯穿的尾灯，看来大价格请的前奥迪的设计总监的钱没白花。

优点二：坐进车内你所能碰到的地方，都是软的，不是皮包裹的就是软质搪塞物，所以很舒适很高级。

优点三：驾驶的质感对比上一代唐是明显的进步的，拿绕桩对比，上一代唐会很明显的出现转向不足和底盘的衔接不上，加上悬架很软导致看起来很 手忙脚乱的感觉。这一代唐上面底盘能够很好的跟上转向的动作而且悬架支撑到位，所以给你的感觉就是还算从容，当然车身轻量化的元素也功不可没。

关于第三排座椅对于成年人来说只能短途应急，但是坐小孩子的话还是很舒适的，车内的储物空间很多而且很大，所以用起来比较灵活。

最后说一下购买建议：我建议大家购买自动智联尊贵型，属于中配版，相对高配车型少了道路偏离预警，座椅记忆灯一些辅助线的配置，但是对比次低配车型多了全景天窗，车内氛围灯、前后排的头部气帘等等。所以买中配性价比不错。

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