比亚迪汉EV，汉DM-i和汉DM-p，怎么选？喵哥给你全网最实在的建议
由于比亚迪汉DM-i上市之后，很多朋友在汉DM-i，汉EV和汉DM-p之间选择，出现了纠结症。
汉这款车，EV到DM-i到DM-p加起来，目前在售的是9款车型，所以我这一次趁着乾元新景这个店，正好他们今天刚到了一台汉DM-i尊荣型，所以我就给大家讲一讲，什么样的汉才是适合你的？到底如何去选？
汉EV首先看汉EV这一款，就是纯电的汉，它的续航从500多公里到600多公里。
续航是一定要考虑的问题，就是冬天开空调的情况下，续航它是会打折的。
所以我可以明确地告诉大家，假如家里面不具备加装家用充电桩的条件，而且是家里面的第一台车，还经常回老家跑长途，那么这款车大家就可以直接Pass掉了，这款车只适合于家里面能够加装独立充电桩，而且家里面是第二台车。
或者是第一台车，但是很少需要跑长途，基本上即使跑长途，就在三四百公里以内，这种情况下你可以考虑。
不符合以上条件的，都可以Pass掉。如果你要考虑选择的话，从实在的角度，我推荐大家，605公里续航的长续航版。
如果你只是把它当成个大玩具，又是家里面第二台车，那么我推荐大家可以选择顶配版，百公里加速3.9秒那一款。
汉DM-i和DM-p汉DM-i和DM-p它都属于插混车型，就是既可以用纯电行驶，又可以用加油行驶，而且DM-i的系统，在市场上已经上市几年了，交量这么大，已经很成熟的一套系统了。
油耗也非常低，即使在亏电状态下，纯粹靠烧油行驶，它的百公里油耗也可以做到4升多，这个范围已经算是一个非常非常经济的油耗。
一 DM-i
DM-i目前有4个版本，前面3个都是纯电续航121公里的，后面1个是纯电续航242公里的。
由于纯电续航121公里和242公里之间，它们有一个5万多接近6万块钱的差价，所以很多朋友在这个地方纠结了。
喵哥也给你很实在的建议，假如你生活的城市，平时上下班通勤不太大，如果你家里面能够充电方便，每天回来充电，121公里基本上是够用了。
即使没有电也没关系，它油耗也很低，百公里也就4个多油。
二 DM-p
如果你生活的城市比较大，像北上广这种大城市，而且你收入水平尚可的话，可能也不会纠结几万块钱，这个时候就需要考虑是选择242的DM-i，还是选择242的DM-p？
从这两个角度来说，如果你生活在北上广，且通勤半径比较大，本身收入水平相对是可以的，从29万的到32万，中间3万块钱的差距，可能对于一线城市的很多朋友们来说，压力确实没那么大。
这个时候我就很实在的建议，就直接考虑选DM-p，毕竟DM-p的百公里加速是3.9秒。
而DM-i的百公里加速它是7.9秒，在使用体验上其实还是有差距，而且DM-p它整个车子的驱动动力，跟DM-i它的定位是不一样的。
因为DM-p追求的是性能，DM-i追求的是经济实用节能，它们定位不一样，所以我是很实在的跟大家讲，如果符合这种条件，那么可以毫不犹豫的选择DM-p。
如果像长沙这样的二线城市，包括更小一些的地级市的话，121的版本里面，是选入门级的尊贵，还是选高一点的尊荣，还是选再高一点的尊享？
如果说你要追求性价比的话，肯定是入门级的尊贵是最有性价比的。
因为像驾驶辅助系统，中控大屏一样的车机系统，无钥匙进入LED大灯，电动座椅调节，主驾的通风加热，自动空调，倒车影像等等这一系列的配置，全部都作为标配给你拉齐了。
但是假如想科技上更舒适些，也就是说正在谈恋爱或者已经结婚了，在使用上的话，其实我个人的小建议，建议大家选择次顶配的尊荣型。
因为它贵了1万多块钱，增加了副驾的通风加热，这样的话坐在副驾驶，尤其是你女朋友或你老婆，坐在副驾驶，在冬天的时候或者是在每个月特殊时期的时候，副驾驶能够加热，她的这个感觉就会好很多。
而且尊荣型比入门级的配置，它加了个丹拿的音响，这个丹拿的音响比普通的音响，它的效果确实还是好一些，所以我个人觉得还是划算的。
建议说了这么多，喵哥最后再给大家总结一下。
假如说家里面第二台车，充电很方便，那么你可以选择汉EV；假如说家里面第一台车，或者说充电不方便，不能加装家用的充电桩，那么就选择汉DM-i或者DM-p；
尤其是家里面充电不方便，包括长途用车比较多，汉DM-i比EV是更好的一些选择，因为毕竟不用考虑续航焦虑。
如果你通勤距离不太长，家里面平时住的中小城市，DM-i的121公里的版本，就够用了，但是喵哥个人建议选择121公里的中配版，就是尊荣型；
但是假如你生活在北上广这种大城市，通行距离很长的话，那么可以选择242公里的版本。
但是如果你想选择242公里的版本的话，我就建议你很实在的，直接拉到顶配，选择DM-p，因为DM-p除了有242公里的续航，它还有着不一样的加速体验。
混动和纯电动谁更省钱？比亚迪汉DM/EV购车、养车成本如何？
千呼万唤始出来，在一片期待中，比亚迪汉于7月12日正式上市。比亚迪汉此次共推出4款车型，一款混动车型以及三款纯电动车型，补贴后全系售价区间为21.98万-27.95万元。
那么，对于这样一款车，想要入手的朋友大概率会有这样的疑问，比亚迪汉DM的动力总成是2.0T+单电机的组合，百公里加速仅需4.7s，而且配置丰富，在全系车型中还是最便宜的。再看看比亚迪汉EV车型，纯电动车型不用加油，保养也没有燃油车繁琐，那么能够在用车方面省下不少费用，该怎么选呢？本期《钱车之鉴》，小智就从购车、保养、油耗/电耗等方面来聊聊比亚迪汉DM/EV车型的购车、用车成本如何。
通过上面的概要，大家能够对比亚迪汉DM/EV车型的购车政策以及后续用车的费用有了大概了解，而此次小智选取的车型为比亚迪 汉 2020款 DM 四驱性能版豪华型以及比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型，前者的补贴后售价为21.98万元，后者的补贴后售价为22.98万元。两款车型的配置基本相同，但是由于动力总成不同，所以在动力表现上两者有所差异。
由于比亚迪汉刚刚上市，所以在销售终端方面并没有优惠，但是目前购车可以享受首付15%起，3年0息的贷款政策，所以我们本次就以首付50%为例，看看两款车型购车费用如何？
从表格中我们可以看到，在享受3年0息金融方案之后，首付50%，比亚迪 汉 2020款 DM 四驱性能版豪华型的贷款金额为109900元，每月还款额3053元；比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型的贷款金额为114900元，每月还款3191元。其中，服务费方面，根据各地情况不同，通常收费在4000元左右。
得益于新能源车型受到政策照顾，所以在购买比亚迪汉时，是不需要收取购置税和车船税的，这在一定程度上也降低了购车门槛，并且在上海还能够赠送绿牌，也能够省下一笔可观的费用。最终，比亚迪 汉 2020款 DM 四驱性能版豪华型只需要124371元便可开走，而实际总支出为234271元；比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型的开走所需费用为129685元，而实际总支出为244585元。
比亚迪 汉 2020款 DM 四驱性能版豪华型的首保周期为3500km，后续保养周期为7500km，而比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型无论是首保还是后续保养，保养间隔都为12000km。另外，只要在今年的12月31号之前购车，都可享受比亚迪推出的2大无忧用车保障服务，其一是首任个人车主（非运营）免费常规保养（3年或者6次）；其二是首任个人车主（非运营）三电终身质保。
我们先来看看比亚迪 汉 2020款 DM 四驱性能版豪华型的保养费用，该车在前60000km预计花费11705元进行常规保养，其中26000km和56000km的大保养花费较多，而小保养的花费需要860元。最终，比亚迪 汉 2020款 DM 四驱性能版豪华型前6万公里的保养费用为11705元。但是，在享受免费保养政策之后，3年内或6次保养中所有机油机滤和工时费都是免费的，这样则能够节省至少5160元。
比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型的保养费用相比于DM车型要低出很多，并且保养周期长、保养项目较少，前60000km 的预计保养费用为2052元，如果加上赠送的免费基础保养，其电池检查方面的费用可以节省出1000元左右。
比亚迪汉DM有着不错的动力数据表现，而作为纯电车型入门版的比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型在动力参数上虽然比不上比亚迪 汉 2020款 DM 四驱性能版豪华型，但是依旧有着不错的续航里程以及省去了加油成本。
由于新车刚刚上市，还没有车主实测平均油耗，那么我们就拿比唐DM的工信部综合油耗与实际平均油耗做参考，最终按比例计算得出比亚迪 汉 2020款 DM 四驱性能版豪华型的预测百公里实际油耗约为7L。按照目前上海92号汽油的单价5.65元/升来计算，比亚迪 汉 2020款 DM 四驱性能版豪华型一年2万公里油费为7910元。当然，以上的油耗是以纯燃油行驶来计算的，那在实际使用中可能会有纯电行驶以及半油半电行驶，那么取费用最低值（纯电行驶）以及最高值（纯燃油），最终能够获得的一年2万公里的费用范围在898元~7910元之间。
其实大家对于纯电动车的后期充电费用都有所好奇，但是相比于燃油车较为固定的补能方式以及燃油价格，纯电动车的费用浮动较大。首先是电费计算不同，不同的城市可能会以阶梯电费或者用电高峰、低谷来收费，并且私人充电与公共充电费用又不同。
所以，在计算比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型的耗电量时，小智先以比亚迪旗下纯电动车为参考，按照等比例估算出比亚迪汉EV的实际电耗为14.59kWh/100km。
小智以私人充电为例，并以上海地区晚间谷时0.34元/kWh的电费标准来计算。最终比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型一年2万公里的电费为898元；如果你在多在白天充电，那么上海地区峰时电费为0.6元/kWh，那么费用要1796元；当然，也有可能在没有私人充电桩的情况下，都采用公共充电桩充电，按照1.8元/kWh的均价来算的话，那么费用则需要5382元。也就是说比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型一年2万公里的电费范围在898元~5382元之间。
接下来，小智综合一年保险费用、2万公里油费、2万公里保养费、上海地区车船税来计算两款车型的一年总费用，看看比亚迪汉DM/EV车型一年的基础用车费用。
最终以上表格，我们可以看到比亚迪 汉 2020款 DM 四驱性能版豪华型一年2万公里养车费用为12217元~19229元。
而比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版豪华型得益于超低的保养和电费，最终一年的用车总费用在9176~13660元，对比同级别燃油车型，可以说费用非常低了。
两款车型对比下来，可以看出比亚迪汉EV车型要比DM车型的用车成本低上不少，但是也考虑到落地价以及后续保值率的问题，所以小智建议如果你是想要购入家中第二台车，并且有自己的停车位（最好是底下停车位），那么比亚迪汉EV还是值得考虑的，因为目前比亚迪是提供免费安装充电桩服务，但是只有挂壁式充电桩免费安装，如果是立式的话，费用另算。当然，如果你是首次购车，并且充电条件不太好的情况下，还是购买DM车型吧，毕竟4.7s的百公里加速时间还是十分亮眼的。
买新能源别盲目！来看看比亚迪汉DM与汉EV谁更适合你？
[资讯-牛车网]
在国内汽车市场，混动新能源的领域内，国产品牌中明星当属比亚迪品牌，从多年前秦一炮而红开始，比亚迪的“朝代”系列，不断带来新的惊喜，的确堪称国产混动的“扛把子”。
比亚迪今年7月上市了最新家族旗舰轿车“汉”，该车型分为EV和DM两种动力形式，而8月初，“汉”系列又推出了一款新增车型，新车是在汉DM四驱性能豪华版的基础上进行升级，补贴后售价为23.98万元。本篇新车解析，我们就来看看比亚迪汉DM的实力究竟如何。
在外观方面，比亚迪DM与EV版设计有所区分，汉DM保留了燃油车传统的进气格栅，"Dragon Face"大嘴变得更大，更加扁平，同时中网内部的点阵式饰条也变得更为精致。
在中网上方，汉DM用一条贯穿式的镀铬饰条进行装饰，采用哑光处理，大大提升了前脸的质感。同时，下方的六边形中网尺寸也进一步加大，保险杠底部和两侧造型也有所调整，机舱盖两侧隆起的筋线为汉DM注入了运动范儿。车身尺寸方面，汉DM定位中大型轿车，整车尺寸为4980*1910*1495毫米，轴距为2920毫米。
尾部方面，比亚迪汉DM颇为立体，上方的线条笔直犀利，中间则采用了外凸的线条走向，凸显出层次感。当然最吸睛还是贯穿式的LED灯组，不仅视觉效果突出，而且融入了"龙"的元素，设计感不俗。
内饰方面，在加入众多进阶配置后，比亚迪汉DM版的豪华感直追EV版。从布局上，由前前奔驰内饰设计总监操刀的内饰布局营造出环抱式的豪华飞行舱，在配置上，新车搭载了一块可旋转的15.6英寸大屏，并配备了比亚迪D-Link智能车机系统。
动力方面，比亚迪汉DM采用了2.0T+后置单电机的组合，综合最大功率为321千瓦，峰值扭矩为650牛·米。
目前比亚迪汉的DM版和EV版同步在售，很多朋友询问这两个车型该如何选择，小编针对这个问题谈一谈自己的看法。
让我们先来看一下这两款车型的区别，汉DM是插电式混合动力车型，而EV是纯电动车型，在车辆的动力系统上有着本质的区别，DM采用2.0T发动机和电机共同驱动的方式，纯电动续航只有81公里，而EV采用了纯电动的驱动方式，续航里程605公里。加速成绩上，汉DM版与EV长续航版0-100公里每小时加速成绩分别为4.7秒和7.9秒，汉DM的优势明显。
从配置上对比来看，DM版的两款车型和EV版的长续航量版两款车型属于同一价格区间，而这两个版本车型的配置几乎完全一样，而实际售价DM版本的车型比EV版还要便宜1万元左右。只不过EV版目前有更高配置的高性能版可以选购，相比DM版额外多了一个选择。
首先，汉DM更适合那些喜欢传统汽油车的朋友，因为从本质上来说，DM依然是一个以发动机为核心的汽车，电动机作为辅助，提供了更强的动力输出，同时有效的降低了油耗，这也是小编个人认为所谓“新能源”目前最佳的一个形态。
其次，汉DM的综合实用性更强，虽然目前充电系统建设越来越好，大城市中的城市和高速道路寻找充电设施已经越来越容易，但是毕竟没有加油站来的方便，所以纯电动车在实际使用中，或多或少会有一定的“续航焦虑”。很多人不解，比亚迪汉EV都已经达到了600公里的续航里程了，已经非常接近汽油车的续航里程，那为什么还会有焦虑？其实这并不是一个超高的续航里程可以解决的感受问题，主要原因来自于对充电站的不确定性，例如充电桩是否被占满、设施是否可用等。在解决续航焦虑这件事儿上，基础建设的完善程度，依然任重道远。
如果你的需求是追求极致的降低用车成本，同时家里也有其他燃油车来满足长途行驶的诉求，那么EV车型无异是一个非常好的选择，毕竟后期养护成本相对较低，同时充电的成本目前是远低于汽油价格的。
但是从另一个角度来看，如果你是一个上班族，每天上下班往返的出行距离稳定在20-60公里以内，那么可以使用纯电行驶的DM版本，在你日常驾驶中，同样可以达到EV的耗电成本，而油电混动的行驶又消除了长途驾驶的不确定性，假如比亚迪汉是你的家庭唯一用车的话，DM版本就是更好的选择。
很多人认为，从基础设施完善的角度来说，一线城市购买EV相对更为靠谱，不过换个角度想想，二三线城市的城市规模相对较小，日常代步驾驶里程也没有那么高，如果不考虑远途自驾的话，600公里续航的EV车型甚至也可以满足相近城市之间的往返了。
两款车型对比下来，可以看出比亚迪汉EV车型要比DM车型的用车成本低上不少，但是考虑到驾驶体验、售价以及后续保值率等问题，EV的综合性价比并不绝对优于DM。小编建议如果你是想要购入家中第二台车，并且有自己的停车位，那么比亚迪汉EV还是值得考虑的，因为目前比亚迪提供免费安装挂壁式充电桩服务（立式的话费用另算）。当然，如果你是首次购车或唯一用车，并且充电条件不太好的情况下，还是购买DM车型吧，毕竟加油站目前依然是最便捷的续航解决方案。
