比亚迪e5 450空调不制冷故障检修

一辆比亚迪e5 450，用户反映：该车空调不制冷。

原因分析：

1、空调制冷系统故障；

2、高压电控总成故障；

3、线束等故障。

维修过程：

1、实车测试，开启空调后仪表未报故障，电动压缩机无运转迹象，故障属实；

2、用诊断仪进行整车扫描，未发现有指导意义的故障码；读取空调控制器数据流发现，空调高压模块状态为“与高压模块（压缩机、PTC）通讯故障”

3、测量电动压缩机低压线束电源、CAN线电压均正常，测量电控空调保险不导通（异常）。

4、进一步确认负载是否存在短路等异常情况：

a）测量PTC水加热器高压线束正负极间阻值、管压降，均无异常；

b）测量电动压缩机高压线束正负极间阻值为0.5Ω（短路）。

5、更换电动压缩机和空调保险后故障排除。、

维修点评：

1、此案例较简单，此类问题在实际维修中也较常见，希望能够为准确快速判定故障点提供一个思路；

2、e5 450车型电动压缩机与PTC水加热器共用一个保险电动压缩机和PTC水加热器同时故障的概率很小，先确认保险是否熔断是合理的；

3、遇到保险熔断的故障，不司盲目更换保险，必须先确认负载电器是否存在异常。

汽车空调滤清器CN95认证首批结果发布 比亚迪7个产品型号在列

易车讯日前，根据《CATARC标志认证实施规则 汽车空调滤清器过滤等级》（以下简称“CN95认证”）规则，中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）现已完成首批产品的认证工作，发布结果如下：

本批次共有9家企业申请的9个认证单元空调滤清器产品通过认证，其中比亚迪有7个产品型号通过认证，并获得最高等级“CN95级”认证证书。

从比亚迪官方我们得知，这些产品序列分别对应不同的车型，其中SA系列对应全新秦、HAD-对应秦Pro、HDE对应全新秦EV、对应宋Pro等，这也是比亚迪研发出的第一批通过CN95认证的高效过滤网。

比亚迪获得CN95级别认证的的高效过滤网对直径0.3μm及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等过滤效果达到95%以上，而且对于细菌及病毒常依附的0.3μm及以上的飞沫及颗粒物可以进行有效过滤，从而实现对细菌和病毒进入车内的阻隔。

与此同时，比亚迪旗下唐车型、e5、e6出租车将优先通过售后升级，后续其它车型如王朝系列的秦、宋（除e1、F3）等也将陆续升级。

比亚迪e5电子风扇常转故障检修

一辆比亚迪e5，该车启动上OK档，空调没有打开，电子扇自动高速运转。

原因分析：

1、动力电池包故障；

2、高压电控高温报警故障；

3、主控制器故障；

4、相关线路问题等；

维修过程：

1、确认上电后观察仪表没有任何过温等故障提示；

2、用VDS2000进行读取故障码，未发现异常故障码，查看电池管理器，PTC水加热器，空调控制器数据流，未发现数据里有异常的温度信号，空调控制器里也没有空调请求信号；

3、该车装配的是无极风扇，无极风扇控制模块由主控制器控制，查看主控制器数据流电子扇状态为关闭的，说明控制器没有请求电子扇工作。测量无极风扇控制模块插头电源搭铁未发现异常，怀疑模块故障，所以对电子风扇（集成无法风扇控制模块）进行了倒换，倒换完毕上电测试，故障未依旧。

4、无极模块插头四根线，一根常电源，一根搭铁，一根ON档电检测信号，一根主控ECU控制信号线。测量主控信号线，没有任何信号电压，怀疑该线路存在断路，用万能表通断档从主控K49（B）-4号脚到无极模块B14-3号角测量，不导通，存在断路现象。该段线束只有BJK01-KJB01接插件，晃动该接插件，风扇时停时转，说明该插头存在虚接情况，重新处理该推队，故障排除。

维修小结：

1、准确利用电路图，认真逐步扫渣，可以有效减少维修时间，提升效率；

2、无极风扇控制逻辑是主控Ecu给无极风扇控制模块PWM信号，该信号线如果存在断路，那么无极模块控制模块默认风扇高速运转，避免车辆部件高温损坏。