家用7座，预算30万以内，是H9好还是比亚迪唐DM好？

已入手21款唐DM，感觉各方面都不错

家用7座，预算30万以内，是H9好还是比亚迪唐DM好？

如果是我选车，我会选唐

比亚迪王朝MPV 要来了，会叫夏、明，还是唐MAX？

最近，疑似比亚迪王朝MPV的路试照片被网友上传至网络平台。从照片来看，该车大概率还是骡车状态，但是已经能看到不少的细节，一起来看看。

在刚刚过去的2023年，腾势D9凭借着11,1560辆的销量成绩一举成为MPV届的销冠，此前比亚迪王朝网销售事业部总经理路天也已经透露：“2024年第三季度到第四季度之间，王朝网的首款中大型的成品MPV将首发亮相。”可见在中高端MPV越来越受欢迎的市场环境下，比亚迪品牌只有一款偏向家用定位的宋MAX，显然战斗力不够。

从路试照片来看，新车目前仍然身覆大量的伪装，我们仅能看见其较为方正的车身轮廓和较大的体量，预计车身长度或达到5000mm，轴距或超过3000mm，或将定位于中大型MPV，不排除和腾势D9同平台打造。

细节部分来看，这款全新MPV的前脸部分是带有进气格栅的，参考测试灯组的尺寸，后续车型所搭载的灯组或许也会有一个较大的造型轮廓；此外，这款车是配备了电动侧滑门的，我们可以看见第三排车窗下的导轨和车侧前后相连的门把手，整体设计较为传统。

测试车辆的轮毂上有“唐”的logo，比照宋MAX的命名方式，新MPV或许有叫做“唐MAX”的可能。而“夏”和“明”在网络上的呼声也比较高，毕竟比亚迪王朝系列已经早早注册过商标，成为独立的MPV序列也是相当合理。介于新车目前处于骡车阶段，只能说一切皆有可能。

至于动力部分，我们基本可以确定的是，比亚迪这款王朝系列MPV将会提供DM-i 和和DM-p插电混动动力技术，且很可能还会搭载云辇或其他车身控制系统，以提高MPV车型中最为重要的整体驾乘体验。

其实，比亚迪此前也已经推出了一款亲民MPV宋MAX，其指导价区间为14.78万-17.48万元，但这款车是老款且太久没有换代，在2023年全年仅仅只售出了3720辆。

如果这款全新王朝MPV真的能在定位方面和腾势D9、宋MAX形成互补，比亚迪接下来就只用等着方程豹或是仰望推出一款高端MPV车型，就能实现品牌在高、中高、中、中低端MPV消费市场上的全面覆盖。

目前，咱们老百姓确实正需要一款定位适宜又有性价比的MPV来满足消费需求，这款王朝MPV的起售价也有很大概率会低于腾势D9，保持在30万元以内，其上市后或将与艾力绅、奥德赛等老牌MPV同台竞技。

在车型信息还不明朗的现在，大家不妨猜一猜这款全新的王朝MPV会叫什么名字？

编辑丨冉然

比亚迪王朝唐DM-i

身为一名新车车主，我来分享下我对唐新能源 2024款 DM-i 荣耀版的深度体验。这款车给我留下了深刻的印象，让我对未来的出行充满期待。
首先，我被这款车的外观所吸引。它的线条流畅硬朗，散发出一种时尚运动的气息，给人一种强烈的视觉冲击。内饰设计简洁大方，用料考究，细节处理精致，尤其是中控屏幕尺寸大、功能丰富，给人带来了非常好的操作体验。
然而，即便是完美的车型也会有改进的空间。在试驾过程中，我注意到隔音效果并不是十分理想，有时会有一些风噪和胎噪的干扰，这可能会影响驾驶舒适度。
不过，唐新能源的空间设计却是相当令人满意的。前排和第二排座椅都非常宽敞舒适，尤其是第二排座椅可以前后移动调节，为乘客提供了更多的舒适性。后备箱空间也很大，尤其是放平第三排座椅后，可以容纳更多的物品，满足了我的日常用车需求。
在驾驶感受方面，我对车辆的动力表现非常满意。起步时的推背感和稳定性给了我很大的安全感。然而，车辆的噪音控制还有改进的空间，风噪和胎噪有时会影响到驾驶的舒适性。
关于续航能力，唐新能源的表现令我惊喜。特别是在混动模式下，续航能力出色，油耗也相对较低，这对于长途出行非常实用。
外观方面，唐新能源的设计也十分吸引人。前脸设计科技感十足，中网运动时尚，大灯犀利大气，整体线条流畅自然，尾部贯穿式尾灯更是彰显运动年轻气息。
内饰方面，豪华感十足，软质材料包裹，悬浮式液晶大屏极具档次感，操作反馈也相当不错，给人一种高端科技的享受