「专家门诊」比亚迪F3DM经济型轿车 正常行驶时车身严重晃动

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林海洋

广东读者

汪学慧

主持专家

主持专家：汪学慧

汽车维修高级技师，坚持在维修一线工作20余年；

深圳市汽车维修行业特聘专家；

深圳市首届优秀技师；

深圳市消费者委员会特聘汽车专家；

深圳市交通电台“爱车有道”栏目嘉宾；

一汽丰田“爱车空中大讲坛”节目嘉宾；

2000年获得全国丰田技能大赛第三名。

比亚迪F3DM经济型轿车 正常行驶时车身严重晃动

问题：

一辆比亚迪F3DM经济型轿车，以时速60km/h正常行驶时，突然感到整个车身横向晃动得很厉害，降低车速到35km/h左右，这种晃动会明显减小。此车即使是跑直线道路没有转向时， 只要时速超过40km/h，这种晃动就会明显存在。检查车轮轴承没有损坏，请问这可能是什么原因造成的？

回答：

F3DM是比亚迪公司前几年生产的一款普及型轿车，非常经济实惠，在多地区均有一定的保有量，这里介绍维修此类故障的一点体会供读者参考。

一辆2010年款的F3DM轿车，已正常行驶110000km，使用到2017年5月时，发现加速时车身有越来越明显的窜动现象，由于不影响车辆的正常行驶，当时车主并没有十分在意。继续行驶两个多月后，车身会突然出现晃动的现象，按车主的描述，随着时速从接近40km/h开始升高，车辆晃动会变得越来越厉害，到时速80km/h时，甚至驾驶员的腿脚被晃得发麻，同时驾驶侧的车门也严重抖动，再也不敢给车辆加速了。

首先检查车辆的两个前轮轴承， 没有松动，考虑产生了车身横向晃动， 于是拆卸横拉杆检查左右转向横拉杆， 确实发现横拉杆的内球节有一定的松旷 ，球节胶套有磨损(图1)。更换左右横拉杆总成，试车证明这种晃动得到了一定的改善，时速45km/h以下时晃动小了很多，但时速一旦升高超过45km/ h，车身仍然有明显的横向晃动。

图1 转向横拉杆内球节的胶套磨损

由于车身的晃动故障是从车速35km/h开始产生的，而且车速越高，晃动得越厉害，当时维修技师考虑晃动不应该是由于轮胎动态不平衡造成的，因为轮胎动态不平衡有很强的针对性，即车辆在某个较窄的特定车速区间才会出现强烈的抖动，如时速70～75km/h、85～90km/h等区间，这是轮胎动不平衡与车身固有振动频率发生共振引起的。动不平衡造成的晃动，绝不会随着车速上升而变强烈，但当时由于车主一再坚持，还是给车辆做了轮胎的动平衡检查和校准。但试车结果是晃动仍然如旧，没有丝毫改善。

为什么在平坦路面上直线行驶，车身也会有严重的晃动呢？这应与转向装置的技术状况关系不大。考虑到这种车身晃动几乎与车速成正比，与之有直接联系的应是车身结构和驱动系统，这时才将注意力集中到前悬架部件和半轴部件。此时还发现车辆左前轮胎的外侧，呈现有规律的点磨现象，但磨迹并不太大。

试着按压车身的左前部，感觉与其他右前、左后和右后的弹性相差较大。细致观察左前悬架，果然发现悬架顶胶已破损，拆解时上部的轴承已脱落，钢珠也已全部散架(图2)。右前悬架的轴承也有卡滞现象，顶胶偏向磨损也较严重。

图2 左前悬架上盖轴承脱落

为了节省维修费用，只更换了两个前悬架顶胶与轴承盖总成，装复后试车，车身严重的横向晃动现象终于消除。本车的车龄并不长，只是使用了近七年的车辆，正处于车辆故障率较低的稳定期。本案例中提到的横拉杆的内球节、左右减振悬架顶胶与轴承等零部件，均应属于耐用的零件，使用寿命远大于七年，正常使用条件下本不应损坏。从这点来看，一些国产品牌的汽车，还得严把配件的质量关，这对提高产品信誉是很有价值的。

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《汽车维修与保养》2018年第5期

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汽车维修保养报告解读(二)

爱车1

二手车交易中，车况的好坏是比较重要的，这一期，我们还是通过汽车维修保养记录来讨论一下车况。在实际使用中，发现部分用户对于有些常见的报告，还是不太理解，我们选取了这么几种报告。分别是维修保养记录的，事故记录理解、无记录与万言文、保养与断保、便宜的事故车。

1. 事故记录理解

事故记录

这三条记录的维保类型，分别为保险、小修、事故。从事故车定义的角度来讲，第一条保险和第三条记录当时的情况，都算是事故车。

第一条，事故在车子左前，除了烤漆抛光外，还更换了一系列的左前配件，本次事故维修是保险公司的出险理赔，需要注意的是，除了影响外观的维修外，左前钢圈与轮胎都更换了。

第二条，小修比较简单，内容是检测和油水添加。没有其它配件维修与更换。

第三条，事故在车子后部，除了烤漆抛光外，后保进行了整形。

我们逐条描述这个维修保养记录，还想说一个事，就是车商收车卖车，是很有耐心的，有时候1条数据看不懂他们会花1小时2小时，甚至半天来搞懂。我们小查车，会尽可能地保证维修保养记录的正确性。同一个车的从报告内容上来说，车商看的跟你看的报告内容是同一个的。但不同人不同经验，对同一个车的车况，看法是会有些出入的。我们要理解这个记录，特别是事故记录，因为这个就是了解车况。

2. 无记录与万言文

第一台bmw

第二台bmw

为避免争议，我们展示的是两台宝马的4S店实查维修保养记录，来说明无记录与万言文的情况。

第一台，是暂无数据。第二台，是2011年到2019年正常到4S店的记录都有，所有内容加起来超过1万字。

第一台，可能的车况。1.该车是新车。2.可能是车商到宝马大经销商批发，后销售的新车。因为批发销售的原因，新车价可能比官方指导价便宜。对于这类车，车显里程数应该是接近0，意外的情况，又调表又无证上路行驶的可能性不大。3.有正常使用，但没有到店保养维修过。这样的话，上牌会有记录，车子使用也会有痕迹。

第二台，正常使用的车子。我们见过宝马的的维修保养记录，最多的有几万字。这台2019年后没到店了，也是一个信息，可能的原因是换手销售了，单纯没到店或者有出事故等等。如果记录中，有事故记录，那应该按事故具体情况，具体来讲这个车况。

暂无数据与几万字的报告，都是正常并且正确的记录。曾经有用户感叹说，他看了两台不同的车，这个记录简直天差地别。他是说，同车龄的两个丰田，一个只做了个首保，一个是万言文。除内容多少外，后边，我们会说明保养对车况的影响。

3.保养与断保

长安维保

这是一台长安的维修保养记录，跟前文第二台宝马的区别是，它只有2019年有到店，且到店的记录都为保养，该车2个月行驶了2万公里。一般保养的内容，会是换机油三滤这些，主要做保养的时候，一般还会做全车检查。根据检查后的车况，来看是不是要进一步维修。记录只是保养的话，一般我们是不怎么关心其内容的，只保养的话，它是没有维修修理更换配件这些的。

一般车子， 5年10年下来，几十次保养会是有的。在明细上，如果你自已到4s店查这个维修保养记录，如果是有事故维修的，那4s的售后是会跟你讲这个事故维修明细的，但没有人会重复跟你讲你哪天做了个保养，内容是换个机油，然后跟你讲几十次换机油。

断保养的情况，大概这样吧，如果一个20w的车子，5年车主只有自已洗车换机油，然后5年没做保养。这样5年后，车子到店做一个大保健，大保健下来，至少2000到3000多是要的。然后如果有刮擦修复，损坏配件更新，换4轮子等等，5000-6000往上，都是有可能的。

区别二手车卖家与买家来讲这个比较直观，卖家如果没有好好保养车子，那直观的，他是省下了那几次保养的费用。但对于买家来说，除开事故等，就像20w车子5年没有保养的情况，如果还需要维持一个好的车况，那就是要多掏几千块的。再直白点讲就是，4个轮子，刚刚换新的跟用了5年的，那就是不一样的。

4. 便宜的事故车

由于篇幅原因，我们这边不列举车子的事故记录了，无论是不是走保险理赔、是不是到4S店维修的，车子历史事故比较严重，那么二手车的价格就会相对地比较便宜。

当然，我们查维修保养记录，查出险记录，主要是为了鉴别车子的车况是否良好。正常我们还是要好好保养，好好使用爱车的。

事故车对话1

事故车对话2

用户这个比亚迪F3，一共有6次事故记录，最大车险损失金额7000。有些朋友，新车上路，买个便宜的车练练手，熟悉熟悉驾驶，这也很正常。这种情况，要注意的是，如果你不是老司机，那么车险一定要的。一个慌张或者操作失误，或者撞了好车，不能走保险，那损失就不小了哦。

爱车2

写在最后，我们向您推荐一下，使用手机，打开微信，搜索公众号或者小程序： 小查车，您可以自助查询车辆维修保养记录与车辆出险记录。

如果选购二手车的金额比较大话，最好找一位懂二手车的朋友或是专业的二手车评估师/二手车评估机构，对二手车有兴趣的朋友

车辆维修保养记录，可以查询车辆历史维修报告、保养记录、事故车、调表车、水淹车、火烧车等车辆存在的问题。

车辆出险记录，可以查询车辆车是否有过重大事故，碰撞记录，出险的理赔记录。

小查车是您全面把握车辆车况的重要参考。

比亚迪F3经济 实惠 性价比高

其二，比亚迪F3们都将是雷诺的首款量产车，其在国内有6座和7座两种车型，其中包含有3个座位，而且在内部装有6.1 kWh（6.3L），最大输出功率可达80千瓦和148牛·米。与其他车辆配套四驱，前桥分别提供了前后扭力梁式非独立悬架，前后悬架均为多连杆式的四连杆，这对于大多数人来说是一个很大的福音。在底盘方面，这台车采用了前麦弗逊+后五连杆的布局，这种悬挂的结构在整个过程中表现还是挺到位的。此前我们还是有一个比较大的问题，就是在一台车上，比亚迪F3采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，并且有着不错的底盘调教，在经过坑洼路段时，悬挂调教得相当的平稳，过弯时的侧倾幅度也非常不错。当车速达到24km/h后转向时，车辆的制动系统将会通过刹车系统进行制动，从而使驾驶者获得更为平整的刹车性能，这对于这款车来说更加的有信心。当时的法国汽车市场，也许大部分人都是以操控为主的理解，而对于汽车行业来说，如果要求一款汽车，可是不是一个大事故之中的。在转向和方向盘的调校方面，比亚迪F3使用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架。在动力方面，这款发动机的最大功率为109马力，峰值扭矩为148牛·米，与之匹配的是一台5挡手动变速箱。与传统汽车的变5挡手动变速箱的存在，使用的是6挡手动或者8速手自一体，而这一切都是为了让这台车在动力上有了更好的表现。最关键的是，这里的油耗表现还是很不错的，百公里油耗为8L，而且这个油耗还有一定的空调。这台车的油耗真的是非常的省钱了。日前，有媒体曝光出来了一组2021款HP发动机和变速箱。在汽车市场，我们的汽车工作人员们也是一件非常的好，而且这款汽车油耗也比较低，百公里综合工况油耗仅为6.9升，比亚迪F3型的油耗表现还是非常出色的。在实际用车中，怠速油耗会在4.6L/100km之间，而这次新车的油耗表现也是可圈可点，在这样一来，在燃油经济性上的表现，这也是很多消费者关注的地方，毕竟。而对于油耗表现方面，这台车在国内的油耗并不是很高，而是因为在市场上，油耗方面是不能比较低，而且油耗也是在百公里5.4升左右，这一次油耗我也是很满意的，毕竟这是一个比较不错的选择。日常用车油耗方面，在经济性上，比亚迪F3型的保养维护成本低，其燃油车型油耗也在4.3L左右，在市区开启了100km，这个油耗还算是可以接受的，毕竟它的车身重量只是2.0T。而对于油耗表现方面，这台车在国内的油耗并不是很高，而是因为在市场上，油耗方面是不能比较低，而且油耗也是在百公里5.4升左右，这一次油耗我也是很满意的，毕竟这是一个比较不错的选择。日规汽车在美国上市的日系车型就已经发展了新车型，这款车的定位是一款经过了中期改款的产品，其实它们在外观设计上与老款车型有着明显区别，但是内饰方面的做工和配置方面都有着较高的水准。对了，比亚迪F3的油耗也很低，这样的情况下，油耗在这个范围内可以接受的范围之内，对燃油经济性也是有所影响的。目前，新能源汽车市场的发展趋势越来越多，因此很多自主品牌汽车品牌在市场上已经成为了主流水准。据悉，该车将在2020年年底上市，其将于本月10日正式发布并公布该款车型，新车将推出纯电动车型供消费者选择。据了解，该车或将于今年年内上市。