第五代DM-i混动技术加持 比亚迪秦L官方谍照出炉

我们之前曾报道过比亚迪秦L的实车谍照，展示了部分前脸设计，而最近我们也从相关渠道，获得了一组比亚迪秦L的官方谍照，进一步展示新车可能的设计。新车在定位上将比现有的秦PLUS更高，预计在尺寸上有所增加，并搭载比亚迪最新的第五代DM-i混动系统。

比亚迪秦L延续了家族式的设计，从伪装车的前脸来看，保留了一些来自秦PLUS的元素，又加入了一些汉上面的细节，看上去更大气一些。灯组部分的风格更运动，拥有犀利的造型，并拥有类似LED灯带的部分一直延伸到车头。

中网预计使用了半封闭式的结构，上半部分为进气口，保险杠则使用了比较流行的大嘴设计。回顾之前曝光的实车图片，进气格栅采用了钢琴黑配色，并且搭配更突出的前唇，两侧也拥有进气口设计，视觉效果比较运动。

秦L的侧面也更有层次感，相比起秦PLUS较为平整的侧面，增加了贯穿车身的腰线，并且车门下方也有更多的空气动力学设计。轮毂目前还是伪装状态，或将提供不同的样式选择，并且门把手为常规开启方式。

尾部设计也更有动感，全新的贯穿式尾灯将有望提高辨识度，不过后侧窗的比例和秦PLUS基本一致，略微上翘的尾箱盖则拥有鸭尾形状的扰流设计，运动感又一次得到提升。

内饰部分目前只有早期的测试车谍照，这个阶段的内饰整体上还是比较基础的，只能看到布局上使用的是比亚迪惯用的双屏幕布局，值得注意的是挡把的操作区域拥有全新的样式。

动力方面，比亚迪秦L有望搭载最新的第五代DM-i混动系统，前期将会推出两款插电混动车型，基于1.5L发动动机，续航里程则根据不同的电池容量，分别为90km和60km。

小结

比亚迪秦L的整体设计已经比较完整，预计量产版与测试车的差距并不会太大，有消息指秦L有望在2024年内上市，或许在4月份的北京车展上，会有更多关于新车的信息。从官方谍照来看，秦L在保留家用车特质的同时，加入了更多年轻与运动化的设计元素，相信会更符合年轻消费的需求。不过由于定位比秦PUUS更高，定价方面可能也略高于秦PLUS，现款秦PLUS厂家指导价为9.98万元，大家觉得秦L的售价将会是多少呢？

比亚迪秦L申报信息曝光，搭载全新DM-i混动系统，或12万元起售

不久前网络上是曝光了一组比亚迪秦L的谍照，不过全车都进行了高度伪装，也没有获取的到太多有用的信息。近日，工信部第380批新车申报目录中是公布了比亚迪秦L的申报信息，从申报的信息中，可以看到新车的外观造型、车身尺寸和部分配置动力信息。外界对比亚迪秦L的价格预测在12万元左右，下面我们就来看看比亚迪秦L有什么亮点吧。

比亚迪秦L的外观造型是沿用了王朝家族的设计风格，前脸和比亚迪汉是比较相似，配备了大嘴式的进气格栅，内部加入了点阵式的镀铬饰条进行装饰，看起来十分时尚精致。它的大灯造型则是十分犀利，并且使用了宽大的饰板进行连接，下包围两侧是配备了“C型”的导流槽，提升了车子的运动气息，整体的辨识度也比较高。

比亚迪秦L的定位为紧凑型轿车，它的车身尺寸为4830*1900*1495mm，轴距为2790mm，它的车身尺寸和轴距是比秦PLUS还要大的，而且是大很多。从侧面来看，比亚迪秦L的车身是采用了双腰线的设计，显得十分凌厉，车窗线加入了镀铬饰条进行装饰，轮毂采用的是多幅式的设计，营造出了不错的运动氛围，不过它的车门把手没有采用隐藏式的设计。它的尾部造型则是和秦PLUS比较接近，贯穿式的尾灯是拉伸了尾部的视觉宽度，灯腔内部也采用的是中国结的设计。下包围是配备了大面积的黑色饰板进行装饰，搭配上大尺寸的扩散器，运动气息十分浓郁。

新车的内饰目前是没有公布出来的，不过可以参考宋L的内饰设计布局，应该主打的是科技感和运动感。配置方面，申报信息也是公布比亚迪秦L的部分选装配置，比如前饰板样式、前格栅样式、前中位灯、前雷达、后保险杠装饰天窗、侧风窗装饰条和轮毂等。

动力方面，比亚迪秦L将会搭载比亚迪最新的第五代DM-i混动系统，该系统是由1.5L发动机+电动机组成的，其中发动机的最大功率为74kW，电动机则是提供了最大功率分别为120kW和160kW两种选择。电池将匹配的是来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池组，具体的续航里程目前也尚未公布。

结语：从目前的信息来看，比亚迪秦L的定位应该是要高于比亚迪秦PLUS，新车的车身尺寸要比秦PLUS大上一圈，已经是接近中型轿车的标准了。新车的起售价应该在12万元左右，非常期待比亚迪秦L上市后的表现。

国货之光！2018年比亚迪秦，插电混动，仅需3万左右的...

只需要3万块钱左右，走向全世界。

朋友们，上期视频不是置换回一台18年的比亚迪秦新能源吗？今天就来盘盘插电混动小家伙到底怎么样。

这是一台当年上路小20万的国产新能源，它在充满电的情况下纯电续航标航是100公里，现在已经过了这么多年，再加上恶劣天气的情况下还能续航七八十公里。现在车辆还剩下76%的电还能续，纯电续航还能剩下74公里，说明纯电续航还是很可观的。

如果跑长途，这台车有一个1.5T的发动机，这台车纯电续航下100公里左右，在市区上下班代步是完全OK的。如果跑长途，满电满油的续航下能跑六七百公里，这个优势更明显。所以它长途跟短途都很合适，用车成本都很低，所以这个优势就凸显出来了。用料厚道，基础扎实，这就是销量能吊打两田一众的原因。

而且现在这台车的价格只需要3万块钱左右，带走一台国产的续航六七百公里的混动新能源。这也是应了比亚迪那句广告语：我之所以与众不同，是因为我擅长做自己。全车全部中文按键，中文车标，走向全世界。周道车行。