比亚迪申请车辆热管理系统专利，可使废气温度大幅度降低

金融界2023年12月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车辆的热管理系统和车辆“，公开号CN117183719A，申请日期为2022年5月。

专利摘要显示，本发明公开了一种车辆的热管理系统和车辆，车辆的热管理系统包括：低温冷却系统，所述低温冷却系统包括依次连接的水泵，EGR冷却器和散热器，所述散热器用于对冷却液进行冷却处理，所述水泵用于输出冷却后的冷却液，冷却后的冷却液用于对所述EGR冷却器中的废气进行散热处理。EGR冷却器和低温冷却系统之间进行换热，用低温冷却系统的冷却液和EGR冷却器之间进行热量交换，采用低温冷却液冷却废气，可使废气温度大幅度降低，基本降低至80℃左右，从而有效的提升EGR率。

本文源自金融界

比亚迪获得实用新型专利授权：“尾气颗粒捕捉滤芯及其模具、排气管总成和车辆”

证券之星消息，根据企查查数据显示比亚迪（002594）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“尾气颗粒捕捉滤芯及其模具、排气管总成和车辆”，专利申请号为CN202321961196.1，授权日为2024年1月9日。

专利摘要：本实用新型公开了一种尾气颗粒捕捉滤芯及其模具、排气管总成和车辆，尾气颗粒捕捉滤芯包括：滤芯本体，滤芯本体为金属丝编织成型的结构件，滤芯本体的上下两侧分别设置有进气口和出气口，滤芯本体内设置有相互间隔的第一尾气流道和第二尾气流道，第一尾气流道的上端与进气口相连通，滤芯本体的下侧将第一尾气流道的下端覆盖，滤芯本体的上侧将第二尾气流道的上端覆盖，出气口与第二尾气流道的下端相连通，第一尾气流道和第二尾气流道之间设置有透气孔。由此，通过将滤芯本体设置为金属丝编织成型的结构件，不仅可以提高尾气颗粒捕捉滤芯的耐高温性能、耐腐蚀性能以及抗振动性能，而且成型更加容易，可以降低生产成本。

今年以来比亚迪新获得专利授权170个，较去年同期减少了31.17%。结合公司2023年中报财务数据，2023上半年公司在研发方面投入了138.35亿元，同比增155.05%。

数据来源：企查查

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工人跳楼，排放废气，比亚迪在被人针对，国产车就真见不得好吗？

客观一点看问题，我已经做空比亚迪[作揖][作揖]

秦plusdm

为什么会跳楼，是一味追求利益忘了普世人性化将遭人唾弃