本篇文章给大家谈谈本田轩逸2022年款高配价格，以及本田轩逸2022年款高配价格对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

日产轩逸和飞度哪个值得买？

思域好

车龄超过六七年的车值得买吗?

想要动力和装逼就是思域，想要舒服，不需要太强动力就轩逸，我的轩逸已经六年，的确轻松舒服，除了保养，没动过一颗螺丝，油耗6.2，高速开140也是常有，就是速度快了会有点飘。

再试e-POWER轩逸：你不一定喜欢它，但你应该敬佩它

好车应该是怎么样的？如果让一个汽车作者很主观地去回答这个问题，他的答案大概率都是这个：“拥有极致驾驶乐趣的车”。

我觉得这样的答案是非常容易理解的，因为多数汽车作者首先都是一个汽车的狂热爱好者。狂热爱好者，一般都喜欢那种极致的车、不走寻常路的车、不属于多数人的车。所以，汽车作者自己的私家车，经常都不是那种畅销的主流车型。

但如果站在消费者的立场上去回答这个问题，那答案可就不一样了。我犹记得两年前我们做过一个凌派、雷凌、轩逸的三车对比，在那个对比中，虽然各位作者主观上都更喜欢驾驶雷凌，但当时整个对比的综合排名第一，我们却一致给了轩逸。

为什么？因为轩逸这台车的“车格”是最为统一和完整的。它身上的所有设计、特点都是围绕着一个中心服务——舒适。

两年后的今天，我们见到了一台车格同样统一完整，但却在很多方面全面加强的车，它叫e-POWER 轩逸。说实话，我们在两年前没有办法想象，已经那么好的轩逸，竟然还能再出一个加强版？

这台车的核心，毫无疑问是e-POWER动力系统。这套动力系统和我们之前熟悉的丰田、本田的混动系统相比，最独特的地方就是全时电驱。因为轩逸这台车的核心述求是舒适，纯电驱可以保证动力输出的绝对线性和绝对高响应性。

与此同时，因为这套动力系统的独特结构，以及日产在NVH性能方面下的工夫，这台e-POWER 轩逸在车厢静音方面的表现没有让我们失望。不仅仅是匀速的噪音测试过程中它表现出色，而且在每次急加速时，它也不会像用THS的丰田车那样有突然增加的发动机噪音，的确无懈可击。

说到深踩油门加速，我们感觉，轩逸的车主们应该比较少干这样的事，但我们必须告诉你们，这台e-POWER 轩逸的动力储备是超出你们想象的。我们实测这台车的0-100km/h的加速成绩是8.6秒，这个成绩比之前测试过的十代思域还快。在同级车里，要找比它动力更好的燃油车，也是不那么容易的。

在这套系统之外，日产只需要维持轩逸之前的转向、底盘风格，就已经让这台车足够可爱了。当然，日产没有忘记一个非常重要的问题：空间，因为舒适的乘坐空间是轩逸一直以来的大卖点，也是构成这台车完整车格的重要组成部分。

日产这次选择将e-POWER系统中核心的那块功率型动力电池，放在了前排座椅的下方，这个方案，与丰田、本田的混动车都不一样。这个设计，虽然会让前排的头部空间受到一点影响，但却能保证e-POWER 轩逸的后座，无论是空间还是座椅舒适性，相对于燃油版都没有减分。孰轻孰重，日产明显想得很清楚。

所以，这台e-POWER 轩逸，同样不会有多少汽车作者会说有多喜欢驾驶它、从它身上获得了多少乐趣，但他们却绝对都会给予它极高的评价。因为我们心里都知道，把一件事做到极致，是有多难。

其实这篇文章，也是最近这一段时间以来，看了一些新车发布会之后的有感而发。现在好多发布会，PPT上必然是什么舒适对标奔驰、运动对标宝马，要不然就是什么和燃油车比加速，和电动车比续航，总之就是要把新车包装成可以上天入地的孙行者一般，无所不能，无所不强。

但业内人士都知道，每台汽车的开发过程，都充满着让步与妥协，要得越多，往往就会失去更多。燃油版轩逸，和e-POWER 轩逸，这种一直围绕着一个中心点做文章的思路，很值得大家思考。轩逸这个车每月能卖数万台的原因，还真不是“长相”、“空间”或“价格”这样简单的单词就能概括出来的。

日系性价比轿车，大空间高颜值，油耗媲美轩逸，解读本田凌派

说起本田汽车，它虽然是一个日系品牌，但是在国内的影响力却丝毫不比大众差，这是由于本田旗下的车型不仅质量可靠，同时在省油经济和省心方面做得也十分优秀，加上毛病少好开等多个优点，使更多消费者愿意选择，深受消费者们的追捧和喜爱。那么今天我们就来聊聊丰田旗下的这款本田凌派。

目前，2024款本田凌派一共有六款在售车型，售价区间为7.98-13.98万。本田凌派作为一款紧凑型轿车，与旗下的思域是姊妹车型，外观有“小雅阁”的设计风格，吸引了不少消费者的目光。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，本田凌派外观采用了家族式设计，前脸借鉴了雅阁的设计语言，大嘴式的进气格栅设计很时尚，并且加入了镀铬饰条点缀，使前脸多了几分精致。两侧的大灯组造型很犀利，并与格栅融为一体具有很强的张力，熏黑的灯罩搭配内部的LED灯源，大灯则使用透镜大灯，点亮后效果很吸睛。

来到侧面，整个车身较为舒展，车身呈现俯冲的姿态，双腰线的描述比较突出并且保持上扬趋势，同时也增添了层次感。后视镜为双拼色的设计，车窗边缘加入了镀铬条装饰，使得车身更加时尚。下方轮毂采用了17英寸的多幅式铝合金轮毂，双色的轮圈设计提升了时尚感。

车尾部分，尾部设计较为饱满，后尾箱上方使用了小鸭尾设计，两侧的尾灯组采用了家族式的回旋式设计，并使用了双拼色设计，内部搭配了LED灯源，点亮后辨识度很高。下方则是黑色的后护板，起到了防刮蹭作用。排气则采用了隐藏式布局，单边单出的出气方式。

本田凌派的车身尺寸为4766/1804/1509mm，轴距为2730mm，定位于紧凑型车。车内空间表现很出色，后排空间很宽敞，满足日常使用没问题。全车座椅采用了皮质包裹，内部的填充物很柔软，座椅的包裹性也很出色，提高了整体乘坐舒适性。

进入车内，内部采用了简约风格设计，车内主要以黑色为主，中控台采用了双层设计，提升了层次感，并搭配了大量软性材质包裹，细节处加入了钢琴烤漆饰板点缀，提升了内饰的质感。中间搭载了一块9英寸的触控液晶屏，内置了丰富的娱乐系统，使用起来比较便捷，方向盘则是三幅式设计，两侧使用真皮包裹，握感比较细腻。

配置方面，配备了车道偏离预警系统、车道居中保持、主动刹车、道路交通标识识别、倒车影像、前方碰撞预警、车侧盲区影像、全速自适应巡航、Honda SENSING驾驶辅助系统等。

动力方面，本田凌派提供了1.0T和1.5L混动动力，其中1.0T最大马力为122匹，1.5L最大马力为109匹，匹配CVT无级和E-CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前置前驱布局。

不足的是，悬架调教比较硬，过坑洼路段有明显的弹跳感。车内静谧性比较差，高速行驶时的风阻和胎噪比较明显。

总的来说，丰田凌派作为一款比较实用的家用车，综合表现还是不错的，外观有着符合当下流行的时尚设计，内饰空间足以满足家庭的出行需求，配置方面也比较耐用，是款成熟的家用车。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。

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