比亚迪暖风不热怎么回事-汽车资讯-汽车日报

比亚迪F0暖风不热，之前在别的地方清洗完还是不行

暖风不热。比亚迪FO这款车正常换水箱的时候得需要拆卸仪表台，就不拆了，直接给它干下来就完事了。因为拆仪表台费用高，而且耽误时间。开过来暖风一点也不热，乌了吧秃的。

·从里边外边全部拆下来，硬给它整下来就完事了。瞅着比较简单，干起来比较费劲。

·钢筋仓里边拆完了，我把旧的给它切割了，找一下形状，上了个新的，硬掰的直接上去，直接干断了。

·又拿了个新水箱，直接拿软管给它接上就完事了。不需要拆仪表台，要不太浪费时间。

·拿四个卡两个胶管，直接切折给它固定上就完事了。简单方便有效，怎么快怎么干。

·把防冻液仓里边也接完了，一会加入防冻液，然后着火测试一下子温度。

风轻轻吹吹干了眼泪，慢慢习惯夜的黑，时间如水曾经多美，可笑那段天真的年岁，追却不回回忆。

故障现象：客户来店反映车辆EV模式空调设置自动模式和最高温度，暖风都不热。 HEV模式下，暖风正常，车辆未发现其它故障。

原因分析：

1、高压配电系统故障

2、 PCT加热控制器故障

3、 PTC本身故障

4、低压控制及线路故障

5、高压线路故障

维修过程：

1、首先扫描整车模块及故障码发现前空调加热器中报： B123D4A 驱动组件与加热组件之间的高压线束未连接好，故障码可清除。

2、清除故障码，开空调测试，故障码重现。检查驱动器输出、输入线路插头连接无问题。读取空调控制器数据流，主、副驾 PTC 状态为运行，占空比都为 56。

3、读取前空调风加热器（驱动器）中负载电源电压 681V，主、副驾预置占空比与实际占空比为 60，但是实际功率为 0。检查线束连接完好，怀疑为 PTC 加热器故障，倒换测试故障依旧。

4、因驱动器与加热器之间线束连接良好，空调风加热器中报故障怀疑为驱动器误报，倒换驱动器故障依旧。

5、驱动器中读取高压电压正常，控制占空比正常，但是实际功率为 0， PTC 加热器未工作。推测如驱动器中实际电压与数据流采集电压不一致，可能会造成驱动器控制正常，但实际 PTC 加热器无法工作。短接高压互锁端子，测量驱动器输入端电压为 0V，不正常。

6、拆卸高压配电箱检测时，发现 PTC 驱动小线负极回路有退针现象，导致驱动器误检测到电压，更换 PTC 驱动小线故障排除。

维修小结：维修故障时，应充分分析系统原理。数据流应为辅助检查，必要时实际测量检测数据流的可靠性。

厂家点评：维修应结合诊断数据流及产品原理分析检测，有利于故障点快速的查找与诊断，切勿直接倒换。