比亚迪发展史：挫折与挑战，回顾比亚迪2010年的众多危机

在从2005年到2009年，比亚迪的汽车业务增速喜人，比亚迪在2009年还成为本土品牌全度销量冠军，全年销售44.8万辆，同比增长162.4%，那四年，比亚迪汽车最重要的问题是扩大产能，导致很多细节没有做深入考究，有一些决策上的失误，导致在2010年爆发了很多问题。

从2010年开始，首先是客观环境变化，石油价格上涨，消费需求开始下落，各大汽车品牌开始进行价格战竞争，而且那时候比亚迪有四个销售网络，在售车型只有7款，导致没车可卖，别说外部竞争了，比亚迪内部竞争都非常激烈。

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特别是2011年，政策上关于汽车下乡、减购置税等优惠退出，导致汽车销售更加困难，当年本土汽车品牌销量增长只有3%。

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卖不出去车子，加上内部竞争激烈，很多经销商开始亏本，比亚迪1000多家经销商逐渐有人顶不住了，要求退出比亚迪经销商合作。

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屋漏偏逢连夜雨，2010年以后，之前占据比亚迪利润大半个江山的电子业务、客户摩托罗拉、诺基亚等手机业务销量萎缩，同时，比亚迪在欧洲发展的光伏业务，由于“双反”政策（保护本土企业的政策：反倾销和反补贴关税），光伏业务亏损严重。在2011年上半年，比亚迪的净利润就下降高达九成！

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企业危机来的这么汹涌，频繁，这是比亚迪有史以来面临最多的危机，敢问路在何方呢？

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2010年的BYD G3，回看十几年前的优秀国产轿车

BYD--G3

2010年左右的回忆，昨天偶然翻到了小米手机里的照片，居然有几张BYD G3，今天就拿出来看看。

它于 2009 年在济南亮相，并于 2009 年 10 月开始交付。凯叔闲聊

两厢车车型于 2010 年在广州车展上首次亮相，并于 2011 年开始销售。

曾经在南美市场销售过。凯叔闲聊

两厢车版本于 2013 年推出名称F3R。凯叔闲聊

G3配备三种汽油发动机凯叔闲聊

01-自主开发的1.5升473QB，106马力，扭矩144牛米；

02-三菱授权生产的1.5升4G15S ，105马力， 134牛米的扭矩；

03-国产1.8升483QA排量122马力，扭矩160牛米。

1.5L 发动机，0- 100 km/h 需要 10 秒，平均油耗为每 100 公里 6.9 至 8.2升。

G3 的总长度为 4.6m，比 F3 轿车长约 7cm，轴距略长 1cm。凯叔闲聊

G3车型的外观有丰田卡罗拉的外观元素。凯叔闲聊

G3R

比亚迪 G3是一款配备汽油发动机的轿车（自 2009 年开始生产）。凯叔闲聊

比亚迪 G3-R是一款 5 门两厢车，配备汽油发动机（自2011 年开始生产）。

镀铬格栅、前雾灯、15英寸铬合金轮毂、后部装饰的长方形灯形组合在看起来很时尚。

2012年在#乌克兰#这款 1.5 升的 G3 价格为13,990美元起。凯叔闲聊

当时比亚迪的销售策略就是便宜，工厂利润不多，赢得市场份额是BYD的首要任务。

国内销售价格从 56.800 元人民币到 76.800 元人民币不等。凯叔闲聊

外观设计确实与上一代丰田卡罗拉相似 。凯叔闲聊

尽管并不像当年丰田卡罗拉的内饰材质，但是设计和其它材料令人欣慰，更加符合人体工程学。凯叔闲聊

蓝色的仪表盘外观非常好看，并且当时就有了完整的车机系统。凯叔闲聊

收音机、USB和AUX连接器隐藏在扶手内， 6 扬声器似乎少了点，皮革包裹的方向盘，无线电控制装置......凯叔闲聊

优点集合智能钥匙系统和内置防盗系统的启动/停止按钮、天窗、双安全气囊、车载电脑、指南针、后视镜中的转向灯和礼貌灯、带高放电投影仪的前灯和 LED 日间行车灯、自动照明灯、 AUX/USB/MP3 的收音机、反冲传感器等。制动均匀，ABS+EBD系统优秀。后备箱空间大，乘坐空间较优。发动机运转好，故障率低。

当时其他车型吉利SL 1.8，长城 腾翼C30，江淮B15等都相互竞争，性能车款各有千秋。

总而言之，内饰设计精良,看起确实是一辆高级汽车，时代变迁，BYD变得越来越好。

凯叔闲聊

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比亚迪汽车崛起为何如此迅猛？ 在2010年

比亚迪汽车崛起为何如此迅猛？

在2010年，比亚迪汽车在中国还是大家都看不起的品牌，没技术，low的代名词，网上还出现过类似大妈把宾利误念作比亚迪的段子调侃。可如今短短十几年，摇身一变，成了中国市场最凶猛的黑马，年销量300万，一骑绝尘。以下从几个角度出发，讲讲个人对比亚迪成功的见解。

1.销量

2017年销量为40万辆；

2018年销量达到52万辆；

2019年销量达到46万辆；

2020年销量达到42万辆；

2021年销量飙升到73万辆；

2022年销量达到186万辆；

2023年销量超过302万辆。

销量从21年到22年，增长100万辆，也就是这一年，比亚迪宣布不再制造燃油车，全面生产新能源汽车。赶上了新能源红利时期浪潮。

2.价格

10到15万混动车销量居多，通过这一数据可以看出国内家用市场需求强劲，这是一块很大的市场。

对比其他新能源汽车动辄20到30w以上的价格，明显这个价格新能源更被三四线城市大众所接受，价格是比亚迪的另一大优势。

由于比亚迪早期布局，到今天已经能够做到全产业链定价在自己手里，大到发动机电池底盘，小到汽车尾灯，线束。这个比亚迪对价格定制掌握话语权的缘由。由于生产一款车型只需要一套模具，流水线，在此基础上通过单车销量达到一定程度，前期投入成本被无限均摊，可以将汽车核心配置不变的情况下价格下探到2024开年的7.98万。

3.技术

由于比亚迪早期就是做电池，后来做汽车电池早早的布局研发，将刀片电池安全性能到达一个新的高度，领先同行好几代，通过网约车在道路没日没夜的跑，网约车动辄几十万公里的检验，让大家看到了比亚迪电池的耐用性，稳定性。很好的证明了比亚迪电池的性能水平。建立了良好的口碑。

在比亚迪插电混动技术，亏电3.8升，对比同类时期的日系油车，还能做到更低，解决了续航焦虑的同时，还带来了经济性，毕竟省钱才是人们买车第一选择。

一定程度上，化解了市场人们对汽车使用电池驱动的不靠谱性，以及续航里程焦虑及用车成本的问题。

总的来说，在中国庞大的市场，能够被比亚迪看到家用市场这一块的需求，并成功拿下这块销量，想不成第一都难。

未来比亚迪这么庞大的用户群体，如何让用户产生粘性，让品牌可持续发展为粉丝经济。在此基础向上突破高端市场。以及存量用户群体未来后期售后服务等，还存在巨大的经济效应。

希望国产汽车越来越好。#你心系比亚迪吗# #是否选择比亚迪# #闲谈比亚迪# #聊比亚迪的前程# #比亚迪品牌魅力# #聊聊比亚迪前景# #闲聊比亚迪# #比亚迪品牌传奇#