比亚迪宋Pro燃油版首保体验

自问世以来，比亚迪宋Pro家族就凭借越级的配置与犀利的内外设计斩获了丰厚的市场关注度。当中，宋Pro燃油版又以“10万级”定价下探了家族门槛。今年9月，宋Pro系列单月销量已达15039辆，环比增幅为18%，承担了宋家族该月总销量（21797辆）的三分之二，其热度可见一斑。事实上，在“列强”盘绕的当下，比亚迪单一车系还能取得如此成绩，是绝非偶然的——宋Pro的价格、产品力均得到了消费者的肯认。本人眼中，能以相对实惠的价格购得这台内外兼修的新车无疑是“时代的馈赠”——设计、技术的日异月新已抹除经济车与“廉价”之间的牵绊。

本次，将以宋Pro燃油版为载体，从新车难以读取的维保角度去解析，看看比亚迪能为我们带来怎样的“不一样”。目前，宋Pro燃油版赠送首保免费，时间与里程标准分别为6个月或3500km，以先到为准。为防止错过，4S店会提前联系客户，这点与其他品牌并无二致。

接车环节

宽敞的通道划分了接、交区域，并留出了足够的通行空间。据官方要求，服务顾问需在30秒内接待到店车辆，绝不能冷落客户。随后，服务顾问以满腔热忱的态度打消了我的顾虑。话说，良好的服务意识对释怀首次购车者的紧张感颇为重要。

售后为顾客车辆提供“六方位”防护，即座椅套、挡杆套、方向盘套、钥匙套、脚垫。相比传统“三件套”保护效果更佳，可杜绝施工过程中产生的污损。预检中，服务顾问除“问诊”车辆的外观（轮胎、漆面）与内饰功能（仪表、车机系统）外，在征得同意后，还会对备胎和工具作简单排查，这正是我们容易忽略，但却极其重要的部分。

令人眼前一亮的是，比亚迪售后采用了“电子接车单”——与官方联网便于实时上传和掌握本车信息，比如：是否有升级的必要。当比亚迪车型逐步电子化时，其售后的软、硬件也做到了同步。另外，接车区域两旁还设置着预约看板和用车小常识，很是用心。

制单区整洁的环境令人愉悦。过程中，服务顾问会对施工时间、项目、费用作预判。参考首保或基础例保，耗时1-1.5小时为合理范围。如临时变更或增项，服务顾问也会给出解释和告知（15分钟偏差）。随后，在引导下来到隔音条件相对良好的客户休息区（二层）：配备电脑、影视、书架等娱乐设施，都是“杀时间”的好帮手。等候中，挑选一杯冷饮或热茶，通过玻璃，爱车的作业实况尽收眼底。

施工环节

明亮的车间利于车辆的调度和施工。按要求，顾客进入前需佩戴安全帽，在打造安全理念方面，比亚迪走在了行业前端，对顾客无微不至的关照即使在合资品牌中也并不多见。

树立6S管理体系是4S店拾掇内务的有效手段，为顾客呈现了最整洁、规范的自我形象。我注意到，从库房到钣喷车间，每个独立岗位都存在相应的管理制度。另外，为新能源车设立专属工位、配备绝缘工具，也算对品牌的“高度电气化”作出了交代。

按惯例，技师对车头、前翼子板铺设防护套件，以避免伤及。需说明的是，车辆举升需一定“专业性”，若顶位不当极可能导致车辆受损（顶凹底盘、门槛），甚至发生滑落等严重安全事故。比亚迪技师的操作熟练度让我有安心交付爱车的理由。

首保内容为更换机油及机滤，但并不止于此，对全车油水、轮胎气压、电气系统（灯光、车载系统）、机械系统的检查也是维保的增值项目。原厂机油为5W-30，配方满足国六排放，对比亚迪旗下的Turbo、NA引擎均有最佳适应性。宋Pro燃油版引擎机滤为顶置式，好处是：兼顾过滤前端增压器的润滑系统，利于提升增压器的工作稳定性。

依托制动液测量仪（测含水量）、扭力扳手等专业工具，技师对车辆状况的把控已更加细密化。借此机会，我们来一睹宋Pro燃油版的“裙底风光”：前麦弗逊，后多连杆独立悬架一览无余；部分地方设有树脂护板，但与其说有防护用途，倒不如看作是改善空气阻力更好。同级中，宋Pro燃油版的底盘“机械素质”已跻身同级前列，这与悬架良好的形式、用料息息相关。即便是新车，也不可忽略对制动蹄片厚度的测量，平日用车中，我们也应养成对制动、轮胎系统日常检查的习惯，尤其是高里程数车辆。

VSD诊断系统用以读取车辆的软件信息，在复位、清除故障码等常规操作之外，还可用于升级车载系统——据介绍，4S店每周定时进入比亚迪官方系统更新升级包，使电气化系统时刻都处于最优、最新的控制策略下。

完工后，肩负“把好最后一道关”的质检人员会对维保成果作整体核验，以保证车辆交付后不会有任何疏漏——杜绝返修，是维系“招牌”，提升客户满意度的关键因素。对4S店而言，如何强化“一次性修复率”的确是值得商榷的重要议题。

清洗外观后，爱车“焕然如新”的容貌令人倍感舒爽。让车辆时刻保持最佳运行状态对自己也是一份责任与安心。

交车环节

旧件，是对维保成果的释出，也是4S店与消费者间互相认可的“介质”之一。交车过程中，服务顾问会告知下次例保的时间与里程，并在保养手册、车内醒目处贴上相应提示。宋Pro燃油版例保里程为7500km，时间1年以内，以先到为准。基础保养（更换机油、机滤）的工时与材料费分别为150元和205元，合计355元。按一年两万公里“正常频率”算，宋Pro燃油版两次例保基础费用约为700元出头。而多数同级自主对手，单次基础例保（机油、机滤、工时）价格都在维持在400-450元区间。同上算下来，后者一年两次例保费用大约在900元以内。对该维度消费者而言，此价差（维保）足以左右选择了。当然，视车况而定，空气、空调滤清等损耗件可能会涉及更换，价格也就略有上浮。不过，参考宋Pro燃油版10万级的定价看，单次例保355元价格还算相对实惠。

交车阶段，顾客需在服务顾问和技师的陪同下核验。对照施工表，我能清晰获知本次维保的内容，若存疑问，技师也将给出细致解答。回收6件套后，宋Pro燃油版在两位劳动者的目送中缓缓驶离，其实，生活无需过多“仪式感”，能让自己的内心感到体面就足矣。

总结

对许多首次购车的朋友而言，爱车首保的意义不亚于新车购置。为了爱车的“成人礼”能顺利实施，许多用户也会提前作大量功课。作为这一“神圣仪式”的实施者——售后服务体系承担的不仅是“提供可靠的技术支持”，同时也成为维系品牌形象，传播品牌理念的重要载体。若说售后服务是延续、支撑品牌运转的“生命之泉”，那么，当中“养分”的扮演者，必然就是顾客本身。因此，为其留下深刻的第一印象自然非常重要——首保体验的优劣直接关乎车商乃至品牌与用户间还有无持续合作的可能，我指的不止有后续例保，还包括新车二次换购，甚至推荐他人购车等。可以说，其辐射的范围是立体而多元的。

现阶段，与多数三方平台比，技术、服务以及零部件资源仍为4S店的保留优势。另外，绝大部分用户也更信赖4S店的专业性。近年来，产品上的持续发力令比亚迪的市场保有量正以空前的速度拓展开来，这对整个售体系提出了不小要求。

在时间价值胜过物质的当下，如何在保证质量的前提下强化时效性亦成为官方的首要议题。比方诸多合资品牌，服务流程虽做得足够细腻，但用时长，过程繁琐的问题也随之而来。本次，宋Pro燃油版首保全程耗时控制在1小时内，同时服务和施工品质也并未有“妥协”现象，这与流程安排合理，相关人员技艺娴熟密不可分，日积月累方能应对自如。

可以见得，比亚迪并未因保有量的突飞猛进而降低对售后体系的强化建设，服务、技术质量等与新车销售势头维持了相同步调，为用户带去“归属感”之余，自身也挣脱了“自主品牌服务是软肋”意识钳制。

文｜托米

图｜WSX

比亚迪宋自己动手做车门隔音，效果提升比较明显！

比亚迪宋也算是一个老车型了，从市场的反馈看整体的口碑不错，车辆的空间比较大，日常家用来说绝对是够用的，而且车内的静音效果上也还说的过去，但如果是跑高速或者是走烂路隔音还是相对差一些，因此如果对车辆隔音有要求，就可以自己动手去做一下车门隔音。下面，就以2020款 经典版 1.5T 手动豪华型为例来说一下。

其实，给车辆做隔音属于是一种正常的改装，很多豪华车型原车的隔音处理上就是非常好的，所以坐在车内感觉会有那种静谧性。比亚迪宋这种家用SUV车型，虽然原车厂家会进行隔音处理，但是受造车成本等诸多因素的影响，在隔音上还是相对会差一些的。

之所以要给比亚迪宋做车门隔音，主要是因为原车车门上只有一层隔音棉，而且没有用到止震板，这也是为什么车内隔音不是特别好的原因。有的车友可能会担心做车门隔音拆卸配件会导致异响等情况，这个没有问题的，因为做车门隔音主要就是拆卸车门内饰板，并不会像做整车隔音那样，需要把车内的绝大多数部件都拆掉，所以没有任何的异响隐患。如果是做全车隔音，确实装配不好可能会有异响问题。

第一方面，在隔音材料的准备上。做车门隔音，需要准备隔音材料有止震板和吸音棉，止震板的作用是防止震动与隔绝外界噪音，吸音棉作用是吸收车外内的噪音。止震板如果购买50*80（厘米）尺寸的，基本需要购买5张，吸音棉如果购买50*160（厘米）尺寸的，基本需要2张左右，具体的价格就要看购买的品牌的，但基本500元以内就可以搞定了。隔音材料建议选择大品牌的，不但实际的止震和隔音效果好，而且环保方面也会更好的，推荐可以看下俄罗斯的STP、国产的魔乐或者大能都是可以的。同时，需要准备一把十字改锥、平头改锥和剪刀。

第二方面，在隔音的实际操作上。给车门做隔音主要的工序就是拆卸车门，这个是有一定技术难度的，实际贴止震板和吸音棉就属于是细致性的工作，只要是耐心慢一些粘贴好就行了。具体的步骤如下。

第一步，拆卸车门。比亚迪宋在的车门一共有三颗固定螺丝，分别在车门拉手上面（需要将拉手的装饰盖板打开后才能够看见）和开车门的扳手里面（有一个黑色的装饰帽要扣开），将这三个螺丝拧掉之后，从边缘开始慢慢撬开就行了。

第二步，断开线路。在车门板跟车门之间有两个线路的接头，还有一个车门解锁的拉线，所以打开车门板的时候一定要慢一些，注意将里面的连接线路插头断开，并且将拉线给打开就行了，这样就可以拿下来了。

第三步，拆掉原车隔音棉。打开车门内饰板之后，可以看到原车车门上就有一整块吸音棉，看着很干净质量很好，边缘使用黑色的胶进行粘贴的，只要是慢慢的从边缘撕下来就行，注意胶一定不要碰到其他位置。但车门上就是这一块吸音棉，其他位置没有吸音棉或者是止震板，还有很大提升空间。

第四步，开展隔音施工。将购买的止震板先剪成适合的小块，直接贴到里侧车门门板上面，剪成小块粘贴的更牢固而且止震作用更明显。车门里面全部都覆盖之后，在止震板上面重新覆盖一层吸音棉，这样车门隔音施工完毕。四个车门都是这样操作就可以的。

第五步，装配车门饰板。首先将拆掉的吸音棉重新粘贴到车门门板上面，之后按照从短到长的顺序，逐个将线路和拉线连接好，最后将车门内饰板装上，用螺丝固定紧就可以了。

综合来说，给车门做完隔音之后，效果的提升还是比较明显的，尤其是跑高速的时候，车内的风噪明显会感觉小了很多，花几百元做隔音还是非常值得的。