比亚迪唐DM仪表提示请检查制动系统

故障现象：全新一代唐DM车辆上OK电后真空助力泵就开始工作，仪表提示请检查制动系统。

原因分析：

1.真空助力泵及管路故障

2、真空压力传感器故障

3、相关线束故障

维修过程：

1、组合仪表提示‘请检查制动系统’首先用VDS读故障码“P1027真空回路故障”，读取发动机ECU数据流制动助力压力8kPa（正常车辆是27kPa)

2、实测制动踏板制动助力正常，并发现真空助力泵工作异常（停20秒工作3分钟）电机严重发热，制动主缸处拆掉助力泵真空管，用手实测并于正常车辆对比真空度一致。接合数据流及实际真空度分析，应该是真空压力采集数据异常的故障模式，倒换正常车辆压力传感器故障依旧；

3、接合故障码及实际真空度进一步排除传感器线束信号B107-3针脚与发动机ECMA01-10号针脚导通时发现A01-10退针。处理退针插针后清除故障码踩下制动踏板，读取数据流回复正常27kPa车辆故障排除。

维修小结：车辆故障接合维修资料思考分析，才能准确找到故障点。

比亚迪唐仪表报警显示EV功能受限

故障现象：该车辆在EV模式下启动时，车辆直接启动发动机，仪表报警显示EV功能受限。

原因分析：

1、BMS故障；

2、高压系统故障；

3、电池模组故障；

4、线束或传感器故障。

维修过程：

1、首先使用VDS2000扫描系统软件发现BMS系统中有两个故障码：P1A3E00-主接触器回检故障。P1A3F00-预充接触器回检故障。

2、查看电路图册检查主接触器和预充接触器的电源是双路电保险提供的，检测F4/8双路电保险良好，怀疑线束或插接件故障，拆解后检查插接件良好，对高压配电箱进行测量发现K160-B端子没有电，同时又测量预充接触器至BMS的控制电路K160-G至K156-17和主接触的的控制电路。K160-H至K156-9均导通良好。

3、怀疑线束中有断路故障，采用飞线连接后故障消失，系统启动行驶正常，但是在排查断路时，发现在仪表配电盒的插接件上找不到主接触器和预充接触器的电源线（W/R)和双路电的线束颜色不一样（双路电的颜色为Y/B)测量也不导通。

4、此时维修陷入困境时，转换维修思路既然确定是双路电故障，从双路电的源头开始检测，在查看到前电机控制器及DC总成的电路图时发现在双路电保险和高压配电箱之间还有一个外挂保险FK/2高压配电箱。检查保险己经损坏，更换保险后试车故障消失。

维修小结：加强对双路电的学习，熟悉双路电的控制逻辑及工作特点加以总结。