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日漫出现的经典车型 你认识几个？
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屏幕前的你，因何爱上汽车的呢？我想，可能会是《头文字D》吧。这部动漫作品对大家的影响足够深远，不然国内能有这么多JDM粉？上世纪80、90年代是日本漫画的黄金时期，而诸多漫画作者也都是狂热的汽车迷，他们的作品中出现了大量的汽车元素，并且对汽车的刻画也都各有特点。或许正是因为这些漫画的出现，让隔海相望的我们也感受到了十足的汽车文化。
今天，我们就盘点一下日漫中出现的经典车型，《头文字D》中丰田AE86、日产GT-R等车型大家都耳熟能详，所以除了这些车型外，我们也会为大家介绍几部比较有特点的动漫，以及在动漫中出现的车型。
相比《头文字D》，《湾岸MIDNIGHT》在国内的知名度没那么高。很大一部分原因是，《湾岸MIDNIGHT》动画并未正式引入国内。《湾岸MIDNIGHT》是非常写实的作品，很多读者认为《湾岸MIDNIGHT》的作者很可能就是日本东京飙车党的一员，因为他对飙车的每一个细节都刻画得十分细致、到位。
《湾岸MIDNIGHT》与《头文字D》虽然都是飙车类动漫，但是出发点和立意也都不太相同。相比《头文字D》偏向人与驾驶方面的解说，《湾岸MIDNIGHT》大部分笔墨在于车辆的性能以及改装。
故事的剧情不算复杂，某一天，朝仓明雄驾驶着300ZX正在首都高速公路上带着几个女生兜风，途中被岛达也所驾驶的保时捷911（930）轻松超过。岛达也的保时捷930有着“Black Bird”之称，几年来，无人能在湾岸线上飙赢这位湾岸帝王。朝仓明雄对这台保时捷930产生了好奇，并渴望战胜它。于是他在一个废车场中淘来了故事的“真正主角”——Fairlady Z（S30)，它同样也有一个别称“恶魔Z”。
岛达也是一位外科医生，他在湾岸飙车已超过10年，并且在近两年中称雄，成为湾岸首屈一指的车手。同时，岛达也也是朝仓晶夫的好友，也同样非常渴望得到这台“恶魔Z”。岛达也与朝仓明雄较量过多次，在第三次时，他驾驶的保时捷930被朝仓明雄的“恶魔Z”打败，为此他整备了一台更快的保时捷重返湾岸。
故事的最后，朝仓明雄与“恶魔Z”人车合一，再一次战胜了换上保时捷964的岛达也。在较量的过程中，岛达也认识到保时捷964过于轻量化的车身以及后置后驱的布局，让车辆前轮在超过250km/h的时速时抓地力骤减，他最终放弃继续踩油门，输掉最后一次较量，“恶魔Z”的神话就此而来。
作者之所以选择日产Fairlady Z以及保时捷964，我想很大一部分原因，也是想表达JDM完全不输国外跑车的观点。在当时，日本的汽车改装行业火热，以三菱EVO、马自达RX系列为首的车型深受日本国内消费者喜爱。
《湾岸MIDNIGHT》是一部跨时代意义的作品，它反映了当时日本社会就业率降低，整个社会过于压抑，许多人只能在午夜飙车中寻找刺激和快感。同时，它以当时著名的飙车党湾岸Mid Night Club为原型进行改编，而Mid Night Club也在一起重大事故中销声匿迹。
不得不说，就像故事中的平本洸一一样，他原本是湾岸知名的飙车手，但在故事最后与朝仓明雄、岛达的对决中，意识到自己用家庭换来的只是一时速度带来快感时，才觉得自己是多么的幼稚，从而松开油门，回归家庭。而这也是作者想要表达的：飙车中没有真正的胜利者，输家永远是自己。
回归现实，如今在日本警视厅的严打下，仍有很多飙车党在首都高飙车，不过人数已经非常之少。每年因飙车事故发生的死伤，也触动着这些飙车党们。在正规道路上飙车首先就不合规合法，无论是日本还是中国，如果大家想去感受赛车的魅力，最好还是下赛道，公路飙车只能是害人害己。
湾岸MIDNIGHT
想必《头文字D》大家都非常熟悉了，所以我们放在《湾岸MIDNIGHT》之后介绍。文章的开头用了很多笔墨，为大家简单讲了讲《湾岸MIDNIGHT》与《头文字D》两部作品的差异化。相比车，《头文字D》更偏向对车手间的心理博弈以及驾驶技术的刻画。而主角藤原拓海为日漫中较为常见的登场方式——出道即巅峰，在第一季中，打败了整部作品实力都能排上号的高桥凉介。很多小伙伴对于这部作品的了解程度要比我高得多，我在这里也就不班门弄斧了，简单讲讲出现的一些经典车型。
藤原拓海的爱车为丰田的AE86，准确的说AE86只是这款车型的代号，其本身指的是Sprinter Trueno和Corolla Levin第四代车型。Sprinter Trueno和Corolla Levin也就是Corolla（卡罗拉）的运动版，1983年，第五代Corolla（卡罗拉）以前驱的身份问世，但Sprinter Trueno和Corolla Levin依旧沿用了后驱的布局，原因是4A系列高性能发动机与前驱并不匹配。
相信大部分小伙伴都看过了前两部动画作品，而事实上，高桥兄弟在随后的剧情中扮演了重要的角色。例如，在第三季中，高桥凉介着手组建PROJECT D计划，并邀请拓海加入。第四季中，拓海加入PROJECT D计划与日本的各路飙车高手对决。在《头文字D》的故事完结后，续集作品《MF GHOST》同样提到了藤原拓海，约20年后，拓海成为了赛车学校的教练。而20多年间，他成为了职业拉力赛车手，并取得了锦标赛冠军，但在一次试车中摔下悬崖，不得不提前结束职业生涯。而“MF GHOST”本就是一项赛事，主办者正是高桥凉介。
《湾岸MIDNIGHT》可能更贴近现实，强调提高速度首先在车，《头文字D》则像是人物传记，突出驾驶者在赛车运动中扮演的关键角色。两部作品都诞生于上世纪90年代，也正是日本漫画以及汽车改装业的黄金时期，用漫画将赛车运动、汽车改装写实，无疑进一步推进了日本整个汽车行业的发展。
头文字D
《头文字D》与《湾岸MIDNIGHT》是相对热血的漫画/动画，而我们接下来的要讲的是一部“少女漫”，名为《逮捕令》。这部漫画主要讲述的是两个交通队女警的日常，从剧情来讲，少女漫恋爱戏等日常三角恋桥段并不是广大男性所喜欢看的，但在这部动漫中，登场了一对非常经典的组合：本田Today与本田Motocompo 。
《逮捕令》可能很多小伙伴并没看过，漫画在1986年开始连载，动画则是1996年正式放送。其实这主要是一部反应基层警员工作以及生活的动漫，虽然其内容更偏低龄，但片中充满了正能量，并且出现了多款80年代经典车型。目前网上的资源比较多，大家不妨用业余的时间看看。
作者点评：
在汽车行业高速发展的过程中，汽车文化一直备受关注。日本通过漫画这种形式，让JDM信仰发扬光大。几款漫画的作者都是狂热的汽车迷，而他们对于JDM或者说日系车的崇拜是发自内心的。无论是《湾岸MIDNIGHT》中的改装细节，还是《头文字D》中对藤原拓海的刻画，又或是《逮捕令》里更加低龄化的传导，都能感受到这股信仰力量是真实存在的。
这些动漫你看过吗？不妨在评论中探讨！
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逮捕令 | 本田Today
“叛逆追梦人”！本田巡航Rebel变身复古跑车
2020年，本田相继在中国市场推出了全新风格的CM300/500，获得业界好评，尤其是性价比极高的CM300，其原型车Rebel 300曾被世界知名摩托车媒体授予年度“最佳轻量级巡航车”以及“年度最佳巡航车”等荣誉。它山之石可以攻玉，接下来，就让我们以国外Rebel车系的改装案例为借鉴，看看CM车系会有哪些创造空间吧……
前文阅读：打造不一样的本田Rebel车系：疯狂Bobber和古典Scrambler风格鉴赏！
CM500
CM300
为了展示定制车设计师天马行空的想象力和Rebel强大的改装能力，比利时、荷兰、卢森堡经济联盟三个地区的本田公司和《大双缸》杂志联合举办了Rebel改装比赛。改装所需的Rebel由本田提供，改装作品将在大双缸摩托车展会上展示。胜利者可以将自己的得意之作作为自己的奖品，第二名虽然不能拥有自己的作品，但也很有意义，因为改装车将用于筹集公益慈善资金。
当荷兰鹿特丹的提姆听到这场比赛消息后，他坐不住了，决定制造一台梦想之车。他的梦想很大，甚至与Rebel完全相反——Rebel是一台巡航车，而提姆的想法更加叛逆，那就是把Rebel改装成跑车！
为了这个梦想，提姆首先要组建一个梦之队。因此，除了自己的团队外，他还邀请到了老朋友——铁木摩托的艾简和定制工厂的马萨尔。“为了实现这个梦想，我们专门组建了这支队伍，以这台500mL排量的并列双缸发动机为平台，一起来追梦。因此，我们把定制车称为追梦人！”提姆笑着说。
为了真正实现梦想，他们采取了最彻底的行动。“我们没有小打小闹，不是换换车灯、改改颜色就算了。崭新的Rebel很优雅，很有个性，但是当推进定制工厂的工作间时，我们没有留恋，毫不犹豫地拆开，把所有能分离的零部件全部分离。最后，我们只留下了发动机、车架和前叉，就从这里开始吧！”提姆说。
望着剩下的发动机、车架和前叉，首要的就是构建车架，这样才有一个基本的轮廓，让他们发挥想象空间持续完善。原厂的后摇臂还不错，特别是对于这台售价并不高的巡航车来说。但是，后减震就显得比较常规了，虽然能够胜任巡航任务，但是对于跑车来说还需要做很大提升。因此，他们果断放弃原厂标配的后减震器，改为采用HyperPro减震器，具备完全可调功能。至于前叉，虽然看上去与原厂装备差不多，但是管内机构已经作了彻底改进，让前轮能够更紧密地咬住路面。
提姆心目中的跑车是古典跑车，显然，原厂配置的铸轮无法实现这个效果。因此，他们找到了JSR，弄来一套钢丝辐条轮辋，古典韵味立竿见影。同时，轮胎也换下来了，改为抓地力很强的普利司通Battlax R11轮胎，用于跑车再合适不过了。考虑到原厂的刹车还不错，提姆保留了这套制动系统，连同标配的防抱死制动系统。
另外一头，马萨尔也紧锣密鼓地忙开了。在他的定制工厂车间，他采用铝合金材料，通过手工制作油箱。这项工作对于实现新的造型很重要，因为原来的造型是前高后低、起伏有致，但跑车需要的是前低后高、更加扁平的轮廓。
为了实现更好的视觉平衡，他们在发动机底部安装了整流罩，前方则设计了大型风口，以引导冷空气来冷却发动机。原厂采用的是液冷散热器，但是他们放弃了原厂产品，重新设计新的散热系统，并采用了很酷的粉末喷涂，呈现冷峻神秘的暗黑，与底部整流罩构成鲜明的黑白对比，这一工作由海尔福特伊定制喷涂公司的巴特来完成。
重新制作排气系统很耗费心力也很考验工艺。原厂的排气系统是二合一结构，平行于车体，较好地烘托出整车的低长轮廓。但这个优点对于跑车来说完全不适用。为此，他们重新研究了排气管的布置，双管从发动机底部绕过，又从后轮前部向上升起，然后经过副车架，再从尾罩探出，从而构成了高高翘起的造型。“为了迁就排气系统的布局，我们定制了新的单人坐垫，这是来自皮工厂的作品。”提姆介绍说。
原厂翘起的羊角车把是为了获得舒展的驾驶姿势，这个当然也不能保留，因为与跑车的设计搭不上杆。为此，他们定制了一套夹钳式车把，同时采用内置式螺栓来锁定，这样就保持了视觉的整洁效果。与之相适应的还有脚踏，提姆换掉了原来的前置式脚踏，加工了一对后置式脚踏，并与坐垫和车把构成了跑车风格的人机三角，骑手跨上坐垫后，自然而然地形成前倾式攻击型驾驶姿势，跑车味道油然而生。
复古跑车元素的加入，让这款Rebel 500获得了新的生命，这就是荷兰梦之队的“追梦人”，你的梦想又是什么呢？随着本田CM300/500在华陆续交付用户，本田方面也给出了用户可以定制CM300不同配色风格的方案，相信我们中国的改装达人们也会给出自己的改装创意。鲍勃风、攀爬风……拥有强大改装潜能的CM车系，期待更多的灵感、更多的想象！
【Honda CM300车型参数】
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
