大家好，今天小编来为大家解答广汽本田雅阁黑色这个问题，广汽本田雅阁黑色很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

落地不到24万，百公里油耗4.8L，黑色本田雅阁混动提车

十代雅阁，这是一款十分受关注的车型，终于，我在2019年年底提了雅阁锐混动（锐领版），综合优惠1.4W，落地价23.9W，说实话，我并太在意落地价，因为数字游戏你玩不过银行的贷款部门和四儿子，这里就不展开过多描述了，有能力争取福利的朋友尽量给自己争取吧。

我的固有观念里，最有气场的中型车颜色一定是黑色，但在十代雅阁身上，我最喜欢它的“太空银”，这是我见过雅阁新设计搭配最棒的金属漆效果（和漆面厚度无关），然而，我在看车的时候，有一瞬间我坚决要放弃这个颜色，至于原因——雅阁越来越年轻，而我依旧很传统，只有黑色的雅阁流露不年轻的气息罢了。再有，太空银的排产要等三个星期以上，临近年关了，不想遇到尴尬的事情，所以果断放弃了太空银，而选择了最容易订到的黑/白车漆，当然，我不后悔这样的决定。

很多人把车开出4S店之后，第一件事可能跑去加油站了，而我没想到的是——销售给雅阁加了三格油之多，我一干就是111公里，此后，加满92#，当天6.71/升，一共花费310元，油箱总容积为48L（加了44.22L），哦？我还能走到130公里再进加油站都不成问题呢。

而在接下来的城市通勤、低/高速路段的体验下来，我这辆雅阁的表显油耗由提车时的7.5L/km，一直降到现在的4.8L/km，两个50+公里的往返路程，iMMD混动系统却悄然声息的完成了省油的举止，而实际动力感受和平顺性并不差，对了，如果你不刻意盯着“功率流”，那么似乎很难察觉发动机启动发电，当然，在路况极佳的柏油路上，你可以听到发动机启动带来的低频声音，但不会有喧哗感。至于差劲的路况，车厢噪音比发动机噪音更明显，所以，你感受不到发动机启动罢了。

雅阁混动给我的第一波感受是好的，也就是这样，我突然有一个想法：未来五年里，这车我不卖，努力迈向“10年20万公里”的目标，同时，不定时、不间断更新我对这辆车的使用感受和遇到的问题。那么，先说说这辆锐领版的雅阁在我手里发现的、我认为的不足或需要改进的地方吧。

配置层面，尽管锐酷版将油电混动中型车的售价拉低到20万以内，但本田完全没有必要搭载HONDA SENSING（安全超感系统），而选择买锐酷版的朋友，他们一定更钟情于前后雷达、右侧盲区显示功能等实用配置（锐领版也没有这些配置），而且，这些配置成本绝对比HONDA SENSING、PUH行人碰撞防护系统的成本更低，当然，这属于牢骚一句，或许大家对这一配置的理解角度不一样呢（下期我再详细聊聊这套超感系统的使用感受）。

回到我的这辆锐领版的配置，我唯一不爽的是，远光灯用卤素灯泡作为光源，而雾灯却用了四个小透镜组成，简直是本末倒置啊，广本啊，你分两个透镜给远光灯，难道它不更香吗？雾灯再高级，也没有办法与大灯配置媲美高级感，于是乎，我得马上花钱买LED远光灯对付远光狗。

这几天的使用下来，电动折叠后视镜功能给我的感受是——不符合使用逻辑，当你忘记按下折叠开关的动作，你就知道有多么不便利，当然，后天可以培养使用习惯，而现在，十代雅阁培养我的习惯是——打开车门先按下折叠开关，再按下引擎启动开关，着车了，后视镜也就打开了（这样有仪式感），而下车之前，第一件事也是先按下后视镜折叠开关，然后才是关闭引擎开关。说到底吧，它真正不方便的原因是——断开车辆电源之后，折叠后视镜也被系统切断了电源，以致于后期带来了使用的麻烦。其实，自动折叠后视镜像这张电动座椅一样，无论车辆是否通电，它都可以自由操作，那么，我多一步开关的动作也是可以接受。而忍受不了这个功能的朋友，后期又要花钱解决了，而我暂时可以接受，毕竟这辆十代雅阁我仅仅开了几天而已。

同样，7寸中控屏幕的尺寸也可以接受，只是它的倾斜角度较大，虽然不至于吐槽屏幕内容无法看清楚，但是，对于我这种手短的、又喜欢低重心驾驶的人显得不友好了。突然之间，我想到了本田里程，这是一款“相当于丰田皇冠”车型已经一去不复返，而能撑起本田门面的只有雅阁这款中型车了，想到这里，我自然贪婪地认为我对雅阁的高级感有更多的述求。因此，我在此呼吁——本田冠道的可多向调校角度的中控屏真的可以考虑在下一代车型上搭载使用，这样的设计放在多车型上使用，才算是真正意义降低开发成本、且实现鲜明的家族特色。

说到不习惯，一定少不了本田混动的按键换挡形式，这几天的用车，突然发现自己从老司机等级降到菜鸟级别（低头看档位了），这个设计就像早年有人说法系车不符合人机工程学的设计，用起来确实不太顺手，而我认为真正好用的按键只有一个——倒车档，只要手指找到凹槽位，然后往后一扣便可以挂上倒挡，假如D档的按键触感更加强烈一点，那我相信这套档位会更加好用。当然，我并不认为这是一个很失败的设计，只是适应“盲操作”的过程有些漫长而已，目前，日常代步我会搭配BRAKE HOLD（自动驻车功能）使用，这样可以大大减少按键切换的不便性，当然了，本田的BRAKE HOLD相当稳定、且好用。

新车的味道比9代雅阁明显刺鼻，这点要明确表示批评。

外观方面，C柱的镀铬收笔之处贴了“精神图腾”，目的为了修饰一下。

左后门的座椅处安装了Recaro儿童安全座椅，此处的C柱贴上“乐高笑脸”，不知道有没有人明白“Bady in car”？

在此之前，我是第三代飞度（车架代号：GK5）的车主，次顶配，裸车价8.2W，三年跑了6W+，卖了6.88W，我身边卖掉杰德、缤智的朋友都吓傻了，保值吧？说实话，这些都不重要。我想表达的是，我对本田品牌有一定情结，从小坐在老爸的本田“花猫”摩托车长大。

大学毕业生后加入到汽车作者部的大军中，对本田的“梦想之翼”又有深刻的了解，然而，大家能否想象得到，一辆1992年的本田CG125还能正常驾驶在2020年的路上，那么，我和我家里人对“本田”二字就有一种由衷的信任感，为家庭换车，我曾想过凯美瑞混动，它更加符合我对一辆中型车的静逸性和内饰氛围的新要求，但是，我终归绕不开本田，话说，谁没有一个自己喜欢的品牌呢？

BY 汽车日报汽车卡友：吾车先生

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【精华】我与十代雅阁走过的228公里，说说第一波感受和不足!_雅阁论坛_汽车日报汽车移动版

新车 | 5月底上市/1.5T动力/17万起步？全新广汽本田雅阁燃油版实拍

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，我们拍摄到了全新一代广汽本田雅阁燃油版车型的实车图片。作为雅阁系列的换代产品，新车在外观和内饰方面均采用了本田最新的设计语言，动力方面搭载了1.5T发动机。根据此前报道来看，全新雅阁将于5月底正式上市，将同时推出燃油及插混两种动力车型。作为参考，现款雅阁（仅包括燃油版车型）指导价区间为16.98万-21.58万元。

全新广汽本田雅阁高配版

六边形前中网内部采用三角形网格结构

插混版本车型与燃油版的主要区别就是Logo的底色有所不同

前灯组内部集成有纤细的LED日间行车灯带

外观方面，全新雅阁采用了本田最新的家族式设计，六边形的前中网内部采用了三角形的网格化结构，而上半部分的边缘与前灯组相连，使中网与前灯组看上去整体感更强。狭长的前灯组内集成了纤细的LED日间行车灯带，在一定程度上拉伸了车头部分的视觉宽度。

新车采用了溜背式的车身造型

全新雅阁的高配版车型搭载了19英寸轮辋

车身侧面，全新雅阁采用了溜背式的车身造型，使整车更具运动感。实拍车型为燃油版雅阁的高配版本，搭载了19英寸轮辋，个性的造型搭配双色涂装使车侧更具辨识度，轮胎为马牌的ContiSportContact 5系列，规格为235/40 R19。

新老款雅阁车身尺寸对比

车身尺寸方面，全新广汽本田雅阁长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，轴距为2830毫米。作为参考，目前在售现款雅阁长宽高分别为4906/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。全新广汽本田雅的车身长度相较老款车型增加了74毫米，轴距保持不变。

车尾设计有着较为丰富的层次感

贯穿式尾灯同样采用了较为纤细的LED灯带

车尾方面，全新雅阁采用了时下流行的贯穿式尾灯组，取消了现款车型的C形尾灯组设计，而纤细的LED灯带与日间行车灯形成了呼应，同时也为车尾提升了辨识度。后备厢盖上方设计的黑色的固定式扰流板以及后包围底部的黑色饰板，也尾部带来了更多的运动感。

内饰采用了本田最新的家族式设计

多功能方向盘

多功能方向盘上的辅助驾驶控制区域

内饰方面，全新雅阁同样采用了本田最新的家族式设计语言，贯穿式的空调出风口与现款型格、ZR-V 致在等车型如出一辙。此外，该车还搭载了带有换挡拨杆的多功能方向盘，通过方向盘右侧区域的按键还可以看出，Honda SENSING辅助驾驶系统也在该车上得以应用。

10.2英寸全液晶仪表

12.3英寸悬浮式中控屏

实拍车辆搭载了BOSE音响系统

10.2英寸全液晶仪表盘具备不同主题的界面设计，在使用导航时，可以切换为以地图画面为主的模式。12.3英寸悬浮式中控屏配合最新的Honda CONNECT车机系统，支持CarLife手机互联、语音控制等功能。此外，与全新雅阁e:PHEV高配车型一样，燃油版高配车型也搭载了BOSE音响系统。

空调控制旋钮内嵌了一块小液晶屏

手机无线充电面板

换挡机构依旧为机械式挡把

空调控制区域也采用了全新设计，按键和旋钮均应用了全新造型，旋钮中央还嵌有一块LED屏幕，能够显示指针或数显模式的时钟界面。而在中央通道下方的储物格内，还集成有手机无线充电面板。全新雅阁的换挡机构依旧采用了机械式挡把。

前排座椅设计有较高的侧围

座椅记忆功能

全车座椅采用皮质包裹

后排空调出风口与USB Type-C接口

可开启的全景天窗

实拍车型全车座椅均采用了皮质包裹，前排座椅均为电动调节，主驾座椅还配有座椅记忆功能。后排则配备了独立的空调出风孔、USB Type-C接口等，对后排乘客比较友好的配置。全新雅阁高配车型还搭载了可开启的全景天窗，能够为车内提供更好的采光效果。

动力方面，全新雅阁燃油版车型搭载了1.5T发动机，其最大功率为141千瓦，峰值扭矩260为牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。那么，参考现款雅阁16.98万-21.58万元（仅包括燃油版车型）的售价来看，你觉得全新雅阁燃油版车型会卖多少钱呢？欢迎在评论区留言讨论。

黑武士雅阁惨遭举报还原，这轮毂是蒸笼架改的？

本田雅阁作为B级车市场的老将，在20万级别的车型中它绝对称得上是主力产品了。而最新的10代雅阁相比以往车型，一改以往的商务风格，设计上变得更符合年轻人的口味，这也让雅阁的改装案例如雨后春笋般出现在我们的视野当中。

来自三水的阿爆于18年购入了这台10代雅阁，最起初是想选择一台A级车代步，而恰好雅阁刚出新款不久，被改款后年轻的造型所吸引，毫不犹豫地就选择了它。

因为当时购买的时候是最早的一批，并没有太多的案例可供参考，直到看到一个气动的案例后，才发现原来这个车玩姿态可以这么帅，于是上了一套Airbft的气动避震搭配日本WEDS的三片锻造轮毂。

阿爆在这台雅阁的外观上则选择了Yofer的包围，雅阁的Yofer套件相比思域等车型的设计来说并没有那么激进，更多的是多了一分厚实饱满的感觉。

但随着雅阁案例越来越多，阿爆也愈加觉得这套轮毂数据太过保守，与别人相比确实稍显逊色，就换了一套XXR 530轮毂。

接着阿爆还更换了一套复合式鱼眼塔顶以及Gomz的倾角套件，倾角拉杆的加持让整台车的姿态显得更加协调有致。

"后来觉得还是更喜欢撞色的搭配，所以就定制了一套来自广州本土品牌Insitons的国锻双片轮毂，这套轮毂装车之后，更是独一无二了。"不过有一说一，这轮毂像不像拿蒸笼架改出来的？

新轮毂的加持后，阿爆同时也为爱车升级了一套Magic Air的气动避震来降低车身，整车姿态也更完美了。

不过好景不长，有一天阿爆突然收到了车友发来的论坛截图，自己的车竟然在路上被人拍下发到当地论坛匿名举报(三水论坛是出了名的"热心市民"聚集地)，阿爆的心突然就咯噔一下，但也只能听天由命了。

不过很快，交警蜀黍就联系到了他，下场当然也是领取"毕业证书"1087罚单一张，这种难受应该只有车友们能感同身受了。

车友们努力维护好的车圈，却总被一些老鼠屎搅乱，希望各位玩车的朋友都要严于律己，不要因为自己的过错继续加深民众对改装车的不理解，最后背锅的却是那些安分守己、无辜的车友们。

车主/ 阿爆

摄影/ 火花、Nico、Insitons、Yakult、
ChokFai、HMIG、DIMS、ABRSON、

关于广汽本田雅阁黑色和广汽本田雅阁黑色的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。