比亚迪宋Pro燃油车怎么样？

配置方面同级别在安全气囊，等实用方面还不太好，最主要的是双离合在使用过程中有待时间的见证……

还有同级别车的油耗等等有鉴于待定

有意向购买燃油版比亚迪宋，是否值得入手？

其实比亚迪的燃油车，说好听点是稳定可靠。不好听就是换汤不换药。

比亚迪旗下的燃油车，三大件除了底盘重新调教，发动机，变速箱一直都是一样一样的。

家用追求可靠稳定。比亚迪的三大件用了这么久，也没出现大范围的投诉故障，可靠稳定应该是可以保证的。

比亚迪宋pro（燃油版）使用两年后消费者报告

小编是在2020年十月份左右购买的这款车，当时的测评感兴趣的可以去我的空间搜索一下具体的，下面我将从一个消费者的角度来谈一下使用两年后的感受，以及目前车的状态。

目前总里程在32000公里出头，大约8000-10000公里保养一次，基本是在4s店保养的，中间有一次4S店搬迁，地图上没有及时更新，再加上本人有些路痴，迟迟没有找到保养的地方，最终在途虎上保养了一次，后面的就正常在4S店保养。对比起来，在4S保养确实比较方便，费用反而更加低一些。大约在400左右。

现在说一下这辆车目前的状态，目前车辆几乎没有任何损伤，没有给我带来让我难以忍受的体验，达到了我对于这个价位车的期望。至于不足之处主要有以下几点

1.每个人的驾驶习惯可能不一样，就我而言，我极少暴力驾驶，即使是这样，我仍然感觉这款车在1档升2档的时候明显感觉动力没有跟上，我的意思并不是发动机动力不够，而是有一种你在等在离合器给你动力的感觉，不知道是不是湿式双离合的锅，这方面我确实不是专家。

2.转弯的时候侧倾过大，说实话我以前的时候没有这么强烈的感觉，后来开公司的车辆，各种类型都有，发现这款车的拐弯时候的侧倾确实有一点严重，至于是底盘的调教还是重心高的缘故，仁者见仁了。

3.驾驶侧挡风玻璃跑高速有风声，有一种呼呼的声音，我指的并不是驾驶室能感觉到风吹进来，我看到网上有很多朋友有类似的问题反映。为了解决这个问题也是八仙过海，各显神通，我看到有一位大哥用双面胶把玻璃的胶条支撑了以下问题有所缓解。

4.隔声不好，这个没啥说的，很明显。

5.远光不够亮，这个算不算缺点不太好说，因为它的近光灯实在是很亮，很多朋友会误以为我开的是远光灯，得闪一下解释一下，要不显的很没素质哈哈。

6.前挡风玻璃胶条脱落一次，这个确实不是我的责任，我算是很爱惜车的，它明显是老化导致翘起来了，4S店免费给更换了，给好评。

7.右前下摆臂球头变形，导致有咣当的异响，这个不怪车，是有一次道路施工，右轮稍微蹲了一下。这个是给免费更换的。

8.冬天方向盘异响，有一种塑料摩擦的声音，气温一上来就没有了，据说是轴承套什么的冬天太硬。仅在第一年冬天出现过。当时还发了视频。

总体来说，我对这款车的表现是满意的，虽然列举了几个小毛病但是这并不妨碍我对它的喜爱。它的大空间，特别是后排让我带娃感觉轻松。大屏中控对于我这个路痴来说简直是稻草一样救命。空调也是给力的离谱，有时候我怀疑比亚迪是不是做空调起家的。油耗中规中矩，不高也不低，不走高速日常10.0~11.5。外观可以足够大气。如果推荐的话可以买混动的，纯电的不推荐，特别是像我一样，回趟老家400多公里，不想中途排队充电。

试驾比亚迪宋Pro燃油版：直男变暖男

比亚迪第二代宋Pro又出来搞事情了。

生活总是充满了很多未知与惊喜，我们在享受科技进步带来的日新月异生活的同时，市场竞争的驱动也会让我们享有更多实惠。作为大件商品的汽车，也一直在不断迭代更新——除了设计更好、尺寸增大、配置丰富、动力更强，在价格层面也是越来越亲民。

就拿十万级SUV这个区隔来说，在过去很长一段时间都是日韩系把控着，大多数以A0级SUV为主，然而自从自主品牌崛起之后，A级SUV的尺寸是越来越大，我们见证着它们的发展，也同时享受着它们不断实现突破的成果。就拿这次试驾的比亚迪第二代宋Pro来说，起步价已经放到了10万以内，而顶配车型也不超过13万。并且，全新车型的升级也是多方面的，今天我们就一起来看看它到底有哪些改变。

宋Pro问世之后，其造型就深入人心，龙脸设计一炮而红。近几年，大家最大的感受就是比亚迪的王朝家族车型越来越漂亮了。而新款车型在龙脸设计上又做了一次精进，抛弃掉之前复杂的网状设计，改为和宋Pro新能源一致的横条进气格栅，一方面让车头看起来层次感更明显，另一方面则让家族设计更统一、有更强的辨识度。而且还采用了和比亚迪汉近似的龙须设计，同时把“宋”LOGO改成全新的字体。当然龙爪式前大灯依旧是整个车头的画龙点睛之笔。

其他细节也有变化。下方的副进气格栅被弱化，转而用贯穿饰条呼应大嘴中网，当下流行的简化设计跟上了；传统雾灯区也用更大的饰条来装饰，另外比亚迪以往爱用银色饰条，而这次新款宋Pro逐渐加入黑色钢琴烤漆饰条，小范围黑化处理能提升车辆运动感。这一点在车辆侧面体现得尤其明显，车窗饰条配合D柱设计还做出了悬浮式车顶的视觉效果。然后是贯穿龙爪式尾灯也做了浅浅的熏黑处理，搭配比亚迪受欢迎的白、红、黑、灰四种车身颜色更好看。另外后保险杠造型与2019款车型的还是有很大的差异，和前脸保险杠一样，这副后杠也更饱满立体。

在这个越来越注重颜值的时代，没几分姿色还真的不行。显然，比亚迪深谙此道。

外观改动不小，这内饰的变化可就更大了。前款车型的内饰有一些理工男的刚直，而全新车型在引入宋PLUS的内饰设计之后，柔和的线条让整个内饰软化下来。它虽然保留了传统的一体式中控台设计，但引入的那条U形曲线既像一个笑脸，又像女性曼妙的身姿。握感更好的挡把，更符合人体工程学的平底式方向盘，环抱式的门板设计，都让整个座舱的氛围有了质的提升。并且这一次宋Pro还增加了全新的色彩搭配，大胆启用蓝色这样的冷色调，来配合浅色内饰，相比前款刚硬的全黑内饰更能迎合女性消费者的审美。

另外值得一提的是，前款宋Pro座椅的设定偏重运动性，包裹感很足，却不够宽大。但它毕竟定位于家用SUV，以舒适性为前提就需要做到软硬兼顾。新款车型座椅采用了和宋Plus一样的多色拼接设计，视觉效果和舒适性兼具，我们也可以把这些看做是宋Pro对自我定位的修正。

12.3英寸悬浮式可旋转中央大屏还是一如既往的好用，毕竟内置有第三代DiLink智能网联系统，能够兼容各类APP的使用，在满足影音娱乐需求方面，可谓是全方位的：听歌、K歌、刷视频、看电影，甚至打游戏它都可以做到。并且这一次比亚迪还升级了芯片，提升了系统运行速度，各类功能体验更加流畅。另外我一直认为比亚迪的分屏控制是同级车里最好用的功能，娱乐、导航两不误。

与此同时，语音助手小迪执行命令速度更快，基本上话音刚落就能执行包括导航、影音、车窗控制等功能，就智能程度而言，相比大多数10万级竞品车型有一定优势。此外比亚迪还升级了360度透明环视系统，图像的拼接比前款更自然清晰，也更加方便驾驶员对车辆周围情况的观察。

实际上这一次宋Pro整个中控造型的变化，同时带来了前排储物空间的提升，一方面是挡把下方留出了很大一块储物格，USB接口也设置在此处，插拔数据线更方便。另外对门板储物空间进行了优化，拿取东西更顺手；还有之前在驾驶台左下方的卡槽，变成了现在的小抽屉。

而之所以这次比亚迪给宋Pro搭载了一块悬浮式仪表盘，是因为他们调研时发现大家不再喜欢内嵌式设计。不过还是采用了和秦一样的小尺寸仪表，刚好透过方向盘看得全，至于小尺寸仪表的视觉效果如何就属于见仁见智的问题了。

在后排空间的设置上，宋Pro依旧保持了高水准，毕竟有2710mm轴距的保障。前排按照我的180cm身高调好，进入后排后膝部空间依旧有两拳左右的余量，头部空间也有至少一拳。后排座椅靠背保留了13级倾斜角度调节，调节拉手依旧位于座椅的侧下方，调节便利性好；在放到最靠后的情况下，基本处于半躺姿势，加上坐垫的支撑性以及柔软程度都很到位，比亚迪宋Pro的后排舒适性有很高的水准。另外值得一提的是后排中间地板隆起并不算高，同时坐三个人也能比较轻松的应付。全景天窗不用多讲，能给后排带来更好的通透感。

这一次比亚迪为宋Pro中高配车型换装了全新的高功率1.5T骁云发动机，有着185千瓦最大功率、288牛米峰值扭矩，在调校方面和宋PLUS燃油版一致，应该说在动力上也算是增配。

这部发动机可以实现1500转即进入峰值扭矩输出平台，因此在低扭的响应上变得更好。当我把它开起来，也确实感受到起步更加轻盈，主要是减少了涡轮迟滞，没有拖泥带水的感觉，而且与七速湿式双离合变速箱的配合也更加顺畅，低速段的动力响应会让人更加满意；中段加速的过程中，顿挫被很好的控制，同样在流畅性上更进一步，解决掉这些问题之后会让人觉得开起来格外轻松；得益于功率和扭矩的同时提升，发动机在中高转的响应也更从容，即便在标准模式下也能有相当不错的动力表现。

说到驾驶模式，我觉得日常使用标准模式或节能模式就够用了；要是有些朋友想在硬核一些，则可切换到运动模式，这时发动机随时保持在两千转以上待命，随着油门的渐进深入，动力响应也会更加积极。当然作为1.5T发动机，更多是在动力输出与燃油经济性间作平衡，因此这台发动机的动力性能以及输出特性更像是一些奥托循环的低功率2.0T。

另外，我个人感觉比亚迪对宋Pro的方向盘阻尼做了重新调校，之前的车型太过于轻飘，以至于操控感不明显；而新款改进之后，方向要紧实一些，中位虚位也变得更少，有着一定程度的操控感提升，但毕竟作为家庭用车，也要照顾女性车主的驾驶需求，变化并不是特别明显。

最后说说底盘悬架的调校。自从知名底盘调校工程师汉斯进入比亚迪之后，整个比亚迪王朝系列的车型都有很大改进，并且我相信比亚迪也在不断尝试和标定不同车型的底盘特性。而宋Pro的底盘还是偏重舒适性为主，减震器初段的压缩回弹很线性，因此在过滤震动方面做得不错，加上配备了更厚实的座椅，舒适性的提升还是很显著；另外减震器和弹簧在中后段又会偏硬一些，也是为了避免出现过大的侧倾。综合来讲，宋Pro这副底盘的表现还是可圈可点。

驾仕总结：

比亚迪并不只是在新能源领域突飞猛进，他们从来没有放弃在燃油车领域的研发，新款车型在动力上的提升就是最好的证明。而比亚迪第二代宋Pro在进行了全面升级后，又把价格调到和哈弗H6、长安CS75相同的区间，其意图也十分明显——用性价比换取更多的市场机会。至于购买建议：我们个人认为顶配车型最值得购买，毕竟配置丰富且价差不算太大；但如果要追求更高性价比的话，次顶配也是不错的选择。

文丨道道

图丨道道 网络

比亚迪宋Pro（燃油版）消费者体验报告

比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖 。比亚迪宋Pro分别推出燃油车（宋Pro燃油）、插电混动车（宋Pro DM）和纯电动车（宋Pro EV）三种不同驱动形式的车型。本人所购买的是宋Pro 2020款燃油版，现在我将从以下几个方面结合自己的使用感受谈一谈这款车，为了防止有人质疑真实性，我将把购置票等一并展现，遇到好的地方我就好好表扬下，遇到该吐槽的地方也会直接了当的说出来。

首先说的是我的购买过程，希望给大家一些参考，购车之前我也去过大约丰田、本田、大众、现代等合资车的4s点去看车，大概是由于销量过于好的原因，服务人员都爱答不理的现代好些，特别是丰田，进去之后，直接没人理会，好不容易找到一个工作人员说想看看雷凌、卡罗拉，直接被告知没有功夫，想看的话可以去车展看一下，差点石化，当然也可能是我去的巧合了碰到了服务态度比较差的销售人员。也是巧合，看到这边某行政单位采购车辆选择比亚迪秦pro电动版，感觉外观还是很棒的，因为平时见的比亚迪并没有在外观上有什么突破，于是决定去比亚迪4店看一下，个人没有什么选择困难症，看了一眼宋pro就觉得还不错，没用一天就全款买下了，当然销售人员推荐分期，由于自己有房贷，再背上车贷感觉不是很合算，再说这车也不贵。算上保险上牌什么的一共花了10万5，其中保险3600、上牌600、想买的朋友可以再磨磨看看能不能再便宜下，我觉得这个价格还可以，有人可能会问为什么没买哈弗H6，实话说，个人也挺喜欢这款国产车，无奈4S店距离太远，去了一趟就懒得再跑那么远了。以下是购置发票

下面从几个方面谈一下这款车的个人使用感受

一、外观

比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖 。比亚迪宋Pro分别推出燃油车（宋Pro燃油）、插电混动车（宋Pro DM）和纯电动车（宋Pro EV）三种不同驱动形式的车型。 （这一段文字是百科的，因为实在不会太夸赞，好话谈对象的使用用完了哈哈，谅解）。总之这款车的外观还是让我很满意的，购车的朋友需要注意几点：1.该款燃油车分为自动精英、自动尊贵、自动豪华。注意自动精英是没有360度全景停车辅助的，当然对老司机这个没什么。2.自动精英支持胎压异常报警，但是不支持胎压具体数值的显示哦，不要买了之后才知道。当然还有一些小的细节需要注意，也许有人会特别在意，我统统放倒最后集中吐槽。

二、内饰及空间

内饰相比同价位的合资车明显高了一个档次，当然这是很多国产车的优势，摸上去没有那种廉价感，空间绝对不用担心，方向盘也是有一个手缝的方向盘套，还是很舒服具体看图，这个好不好看要看个人喜好，个人来说比较满意

三、操控及动力

方向盘极其的省力，当然可能是开单位的车习惯了，感觉阻尼感时间长了，突然开车宋pro感觉方向盘是在是太轻了，开起来很省力，当然这是低速状态下，速度高了之后他的方向盘会给你适当的阻力放你的操控更加稳定，这一点给好评。动力方面为1.5t涡轮增压发动机，当涡轮介入之后会有明显的动力上升，与之搭配的是6级湿式双离合，一开始的时候没有明显顿挫感，这几天天气冷了启动刚开始几分钟感觉转速低的情况下，动力过于轻柔，转速上来涡轮一介入感觉有些突兀，可能我开过的车少，不知道其他的车是不是也是这样。分为标准模式、经济模式和运动模式，开了运动模式感觉动力明显上来了，总结就是够用，但是如果你以前开过动力比较强等等合资车的话会感觉动力上有落差，对我个人来说实在是够用了，毕竟我都很少过2800转，油耗的话加满油能跑570公里，当然是在路况比较好的时候，平时表显很迷糊有时候11.7，有时候10、高速上最低到过5.7哈哈。

小结：作为买的第一款车，大体上是满意的，你不可能在这个价位买到十全十美的车，几十万的车还有漏油的呢，需要头盔的也大有车在，不过这款车不用了，最后再吐槽一下个人觉得不够好的地方，可能会给大家的买车提供帮助。1、车的隔音不是很好，不知道是不是因为不是高配的原因，网上也有投诉说隔音棉没有的，这个没拆开，无法求证。2、车质网上有人反映高速状态下驾驶员一侧A柱漏风发出口哨声，我没听到口哨声，单仔细听里面是有风声的，这个问题在我开其他车的时候没有遇到过，可能设计上的确有点问题。3、当按下启动键熄火时，车载平板会立即断电，无论是你的收听记录还是导航统统没有保存，再次启动还要重新设置，当然这算不算缺点就仁者见仁了。4、4个车门最下面都没有挡泥的设计，这意味着车轮和车身溅起的泥水将直接甩到下面的门缝里，个人感觉这是一个很低端的设计失误，当然也有解决的办法，那就是自己购买安装踏板，起到防泥水的作用，价格在280-580不等，当然还有90块钱的安装费，踏板是需要固定在相应的孔位的，安装时需要拿掉原来的防水塞，建议安装完毕后好好喷一下装甲。

5、近光灯够亮也很漂亮，转向灯就更不用说了，值得吐槽的是远光灯，不要对他的亮度有过多的期待，平常心。

6、全系标配NFC卡解锁，手机app也很方便，不过没有升降窗户的功能。

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