电车车机系统哪个最好用?

最大的影响，就是百度可能短时间内缺乏一个标签。

陆奇到百度给百度贴了一个AI的标签。这个标签的耳熟能详最早为去年的百度开发者大会。当时陆奇说，AI将和前三次工业革命一样，让人类进入全新的时代，AI 代表了新一代的计算平台，带来巨大的行业机遇，是中国历史性的机遇。更重要的，AI 是百度的机会 ，百度将ALL in AI。

陆奇：

“AI是百度的机会，百度将All-In AI。”“百度有能力、有决心成为中国乃至世界的AI标杆企业。”

而之后，百度的种种策略，也印证了陆奇的策略。比如在去年底的百度世界大会上，百度介绍从7月份正式开放无人驾驶技术平台Apollo至今，已经有6000多个开发者投票支持Apollo项目。与此同时，有1700多家合作伙伴加入了Apollo项目，开始使用其中的开放代码；有100多个合作伙伴申请使用Apollo的开放数据。

不仅仅是自动驾驶，李彦宏在大会上还展示了百度AI所支持的多个场景：与雄安合作，通过“Apollo+雄安模式”打造智能交通；基于百度大脑图像识别技术研发的疲劳驾驶监测系统，通过红外人脸识别判断司机状态，并对应做出播放提神音乐或导航至休息区等决策；基于语音交互的手机百度语音版，让用户“动动嘴皮子”就自由地操控手机百度的信息流；基于百度大脑的实时语音识别和翻译；还有渡鸦加入百度后发布的第一款智能硬件设备“Raven H”。

但是随着陆奇的离去，这个AI标签的成色难免会发生一些变化，不过这种变化对百度来说难说会有多大的影响。

第一，李彦宏本人从来没有说过ALL IN AI。他在今年的年初说，他从来“说过All in AI“，因为不是“百度所有的资源都去做无人车、度秘了，其实不是的，我们大多数的资源可能还是在百度搜索、百度的信息流”。实际上，从收入来看，这才是百度的主流。

其次，百度高级副总裁王海峰成为AI体系的最高负责人。王海峰是技术专家，又是百度自己培养出来的高管。对于如何推动百度的AI战略，王海峰在这方面的表现也值得期待。

但是陆奇对于百度有没有影响，当然有。现在已经体现了在资本市场上。原因就在于尽管AI对于百度收入不构成目前阶段影响，但是它起码是一个方向和故事。

陆奇走后，百度需要新的故事描绘给投资者了。

吉利与沃尔沃终于合并了，中国国产汽车能出现世界级汽车巨头吗?

先说人事现状，虽说陆奇现在还在百度任副董事长，但基本上可以确定的是陆奇的走只是时间问题，现在只不过给市场一个缓冲期，不让这次离职事件对资本市场造成更大波动影响。

原因分析有二，一是之于陆奇方面而言，这样的人肯定不甘于做一个基本不干大事的副手，他们这类人都想的是完成自己的抱负，而不是给别人打下手。

二是之于李彦宏，本次的人事变动可能是无奈之举，看着陆奇上台后的大刀阔斧改革，可想而知老势力的阻拦在李彦宏这儿的压力有多大，或许现在已到临界点不得不屈服老派系；另外一种可能大概就是古代帝王一直强调的王道驭人之术。

而要说陆奇的离职对百度的影响，实际资本市场的表现已经在第一时间就有了强烈反响，自从一年前陆奇上任后百度在资本市场上的大力拓进到本次离职事件后百度股价的一跌而下，这本身就是资本市场对这次事件最直观的看法。

但是，对于百度这样大的一个盘子来说，并非离开了谁就不能转的问题。陆奇离开后，一种可能是此前的改革会在李彦宏的推动下一直进行下去，不过在具体的策略上不像以前那样雷厉风行而已；另一种可能是百度又回到以前的老样子，本次的改革只是昙花一现。

但是不管是哪种结果，显然李彦宏应该有最清楚的考虑和准备，否则他也不可能突然宣布陆奇的离职。另外一方面，世事无绝对，虽说陆奇看着对百度非常重要，难说李彦宏或许又有了新的目标人选呢！