盘点元PLUS的后期养护费用，网友：性价比真就这么顶呗？
不少开过纯电车型的朋友，应该都知道，开这货在城市间通勤，可比开燃油车方便多了。一方面是充电比加油来得更加省钱；另一方面是冬天的时候不需要热车，即开即走；再者就是在同级别车型中，纯电车型的动力和空间表现一般都会比燃油车来得更加优秀。那说到纯电汽车，就不得不提到在新能源道路奔跑多年的老大哥“比亚迪”了，不管是电池技术还是整车品控，比亚迪都做得不错，而且性价比还高。这不，最近比亚迪又上市了一款元PLUS，今天小编就以元PLUS 2022款 510KM 尊荣型（14.18万元）为例，看看养这么一天主打性价比的车，养护起来到底得花多少钱？
首先，我们来看看整车的外观表现。元PLUS的前脸说实话跟比亚迪的其它几款纯电车型真挺像的，都是采用比亚迪的家族式设计，封闭的中网搭配下方硕大的格栅，视觉冲击力还是蛮到位的，而且设计语言也比较符合当下的时代潮流。
内饰方面，这元PLUS的设计就更为大胆了。首先是门板上的音响，采用了圆筒状的设计，看起来极具个性。其次是整车的空调出风口，采用了圆环状的设计，与市面上大部分车型都不一样，有一说一，确实蛮吸睛的。
动力上，整车搭载一台前置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅需7.3s。如果把这辆车作为家用车，那动力是妥妥够用了，但如果想要从这车身上找到很多驾驶乐趣，那也确实不太可能，因为毕竟是主打家用的纯电SUV，还是以平顺性为主的。
话不多说，我们直接进入养护正题。对于一般的燃油车来说，养车的主要花费包括：油费、保险费用、保养费用、杂项费用等四个方面，而电动车也是大同小异，所以小编这里就以电费、保险费用、保养费、杂项费用等四个方面，进行计算。
一、电费
相对于油价，电费单价会受到各地区的基础电价、公共充电桩、家庭用电的影响，所以小编就以目前我所在地的平均电费单价0.56元/kWh为准进行计算。元PLUS的官方续航数据为510km，但是我们都知道实测下肯定是会有所浮动的。经过一段时间的实测，整车的实际续航大约在480km左右。那如果一年按20000km的行驶里程来算，一年的电费就得1630元。
二、保养费用
说到保养啊，电车在这块大项上确实会比油车更省钱，因为电车不像油车有那么多零部件需要保养，需要更换的基本也就空调滤清器、防冻液、刹车油，再加上一些相应的常规检查罢了。空调滤清器每10000km更换一次；防冻液、刹车油每40000km更换一次；常规检查每40000km检查一次。整车前60000km的保养价格为1867元左右，那平均一年就是622元。
三、保险费用
保险上，电车与燃油车就基本没差别了，比较舒服的地方可能是在于提车的时候可以免去一部分购置税。以这辆车的价格为例，我个人比较建议的是购买：第三者一百万（1630元）+车损险（2002元）+交强险（950元），共计三个险种，那首年的保险费用大概在4582元。如果今年没有出险，那保险费用也会逐年降低，往后每年的保险费用大概在2750元左右。
四、杂项费用
不管是电车还是燃油车，一年中杂七杂八的费用肯定是免不了的。高速费一年就按500来算；一个月洗两次车，一次30元，那一年洗车费就是720元；如果没有购买车位，那以我所在地为例，每个月车位的租金大概在400元左右，那一年就是4800元。
如果车辆没有发生剐蹭或者违章，那一年所有的费用为：电费（1630元）+保养费用（622元）+保险费用（2750元）+杂项费用（4800元）=9802元，那月均养护费用大概在817元左右。如果扣除车位租金这个月均费用大头，那每月的养护费用大概在417元左右，相比燃油车是真的便宜不少的。你觉得这个养护费用，符合你的预期吗？
编辑=简麟梽
监制=林静
聚焦 | 比亚迪部分车保养价格上调近50%？官方客服：材料和人工上涨
汽车日报 刘艺伟
[ 行业] 6月3日消息，据CNMO报道，不少网友在社交平台反馈，比亚迪突然上调了旗下车型的官方保养价格，涉及纯电和混动在内的所有车型。据悉，此次保养费用涨幅会根据所在城市和车型的不同有所差异，部分车型的保养价格涨幅接近50%。
保养价格变化
图片源自网络
结合网上车主反馈信息，比亚迪宋、秦、汉系列混动车型保养费均有大幅增长。其中，北京、上海、深圳、广州、杭州等城市宋、秦系列混动车型最低保养价格从之前的325元提升至485元，涨幅高达49.2%。部分比亚迪汉混动车型现有保养价格涨至500元。
另外，有苏州比亚迪车主发帖表示：“一夜之间，自己车辆的保养费用上涨了近60%。”值得关注的是，上述车主普遍反馈，比亚迪上调保养费用之前并没有进行提前告知。
对此，懂车帝致电比亚迪400官方客服，客服人员在电话中表示，比亚迪商城对车辆保养价格上调有两个原因：材料价格上涨、人工费上涨，并且保养费用价格上调发生在5月18日-21日，用户可以登录比亚迪商城实时查看。
汽车博主“向北不断电”微博截图
针对此事，也有汽车博主在社交平台发文透露，比亚迪保养的商城价格体系持续了5年，今天做了重新的调整。调整的核心在于“工时费”，所以涨价幅度一级城市＞二级城市＞三级城市。相对而言，纯电车型涨价幅度比较小，插混车型涨价幅度较大，但增加了整车基础检测项目。
懂车帝同步也联系了比亚迪官方，对方回应称：“比亚迪商城保养价格一直整体低于线下和同价品牌，为提供更优质的可持续的售后服务，6月2日起，比亚迪对商城在售保养服务进行调整，调整后的价格整体与线下和同价品牌相比仍具有很强竞争力。具体保养产品销售价格请以商城实际展示价格为准。感谢大家一直以来对比亚迪的支持和理解。”
比亚迪元PLUS养车成本分析：每年电费约2000元，适合家用？
比亚迪元PLUS是一款热销的紧凑级SUV，在3月份的懂车帝SUV榜中，它整体排名第四，较上个月上升了10个名次，具体销量为21951辆。大家对这款车的购车、用车成本颇感兴趣。本文选择元PLUS的“元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 卓越型”为例进行详细分析，希望对购车有所帮助。
元PLUS 荣耀版在外观上延续了之前车型的设计，车头采用了封闭式格栅设计和贯穿式扰流槽，视觉效果拉伸。大灯微微上扬，中间银色饰板相连，呈现出家族“龙颜”前脸设计。
元 PLUS侧面展现出一种运动的姿态，腰线呈现上扬的设计从车头延伸至车尾。车辆的轮眉被黑色材质包围，轮毂采用五辐设计，18英寸轮胎增添了其动感。后排车窗采用隐私玻璃设计。尾部同样设计丰满，贯穿式尾灯、黑色饰板和银色饰块在底部增加了动感。车身尺寸为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm。
元PLUS荣耀版在底盘方面依然采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合方式。底盘能够有效过滤颠簸路面带来的跳动，提升乘坐舒适性。此外，采用电动助力方式的方向盘握感舒适，易于操控，转向精准，具有良好的路面反馈效果。
元PLUS的内饰设计融合了海洋元素，展现出前卫的风格。座舱内采用大量软质材料包覆，手感出色。方向盘设计为圆形三辐式，展现出动感的外观。配置方面，车辆配备了DiLink车载智能系统，支持手机App远程控制功能，配备了15.6英寸可旋转的中控屏，集成了丰富的影音娱乐功能。前排乘客可以轻松唤醒语音助手，进行音量、空调等功能的调节。此外，车辆还支持OTA升级、车联网等功能，并具备音乐商店功能，支持软件下载，具备K歌功能。该车配备了DiPilot辅助驾驶功能，实现了L2级别的辅助驾驶水平，支持360°全景影像、透明影像、全速自适应续航、上坡辅助、陡坡缓降等功能。此外，它还支持主动刹车、并线辅助、车道居中保持等功能。
购车费用方面，裸车价为14.78万。必要花费包括交强险（950元）、上牌费（约500元），总计1450元。商业保险方面，第三者责任险200万费用2133元；车损2431元；车上司机+乘客责任险5万费用540元，总商业保险费用5314元。考虑购车费用、必要花费和商业保险，预计总费用约15.45万元。
在这里需要强调的是，如果保险未发生索赔，其费用将逐年递减。当然，保险费用受投入金额和所选择商业保险的种类影响，这里提供的费用仅供参考，实际费用仍以个人实际情况为准。
元PLUS 是一款纯电动汽车，搭载单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，容量60.48kWh，每公斤能量密度达150Wh，快充仅需0.5小时。官方0-100km/h加速时间为7.3秒，百公里耗电12.5kWh，续航里程达510km。假设每天行驶60公里，年行驶2万公里，电价为0.8元/度，年电费约为2000元，整体来看，能源成本相对较低。
其他费用包括保养费用和养护费用。经过查询，元PLUS的整车保修期限为6年或15万公里。一般来说首保为免费，后续的话可以根据保养手册进行保养，一般来说就是针对三电系统、刹车系统、空调系统等进行保养。相对于燃油车，少了发动机等保养，费用还是比较低的。另外，我们日常需要对车辆进行装饰、外观/内饰养护，也会发生很多的洗车、停车的费用，这些就不可预知了。
总的来说，元PLUS是一款非常适合家庭使用的车型。它具有运动风格，低能耗，实用配置。此外，它的销量也相当不错，市场保有量大。目前，元PLUS 荣耀版已经推出，降低了购买门槛，有兴趣的朋友可以关注一下。车型外观基本延续了之前设计，内饰前卫，配置丰富。动力性能优秀，内部空间舒适。总体而言，元PLUS适合家用，外形动感，能耗低，配置实用。购买门槛较低，值得关注。
