比亚迪秦启动发动机挂挡就会熄火，用电动模式跑就可以
混动秦挂档熄火。
这是一辆比亚迪秦，故障现象：启动发动机挂挡就会熄火，用电动模式跑就可以，电跑没了用油跑就熄火。先看一下故障现象。
·首先启动发动机，比亚迪混动如何启动发动机？踩刹车，按启动按钮，默认是纯电，屏幕中间零点零就是发动机转速。
·首先打开suv模式，然后挂上空挡，发动机就启动了。看一下转速，中间的一点三、一点二就是发动机的转速，说明发动机已经启动了。
·然后再挂挡，踩刹车，挂低档，转速就没有了，发动机就熄火了。
再看看故障代码，油泵电机不能正常启动，报这个故障码就直接到外面保险盒，tcu有个三十安的保险丝，就是它烧坏了，只需要更换一个保险丝即可。
比亚迪秦plusdmi发动机强制启动的问题
近几个月来，自己的比亚迪秦plusdmi突然出现强制启动发动机的问题，具体原因相信比亚迪车主们都很清楚了，就不再多说了。经过几个月的偷油经历，总结出了几点经验，跟大家分享。每个人的车情况不同，如果跟你的不一样，希望不要乱喷。
1."偷油"频率，大概两周三次的样子，跟你近期有没有用油跑过没关系，另外，刚加满油必启动。
2.“偷油”量，一般持续5-10分钟左右，具体消耗燃油量跟当时你的车速关系很大，后面会说。
3.如何识别“偷油”开始了，现在完全不提示，不显示发动机启动了，不注意的话还不好发现，这个迪粉助手或迪粉桌面已经可以进行语音提示了，可以随时提示实际的车辆运行状态（HEV或EV）。
4.降低“偷油”损失的关键，目前，发动机强制启动是无法避免的，想完全防止偷油不现实，熄火重启也没用，短时间内还会再次启动。前面说了，发动机强制启动的时间基本上是一致的，那么耗油量是可以降低到最低的。具体就是，当发动机强制启动时，车辆如果时速低于发动机介入的速度，那么发动机只用于发电，功率大概5kw，实际消耗里程大概2km；车辆如果速度较高，发动机会介入，那燃油消耗量就会提高，比如在高速上，可能就干掉十几公里续航。所以减少偷油量的有效方式就是尽可能降低车速。
5.接上一篇文章，第一次发微头条，得到了很多车友的认可，但是也有很多人在我的评论区质疑我的车定速巡航到不了125km，说我是没车瞎胡说。在这里再次说明下，比亚迪秦plusdmi只有顶配配置自适应巡航，其他均为定速巡航，自适应巡航的定速范围30-150km，所以非顶配的真的不要在质疑了，不行借个车去看看吧。有图为证
最高可以到150
说明书
6.还是接上一篇文章，很多人问我发动机转速怎么看，推荐下载车况助手，作者免费开放使用，不用钱，大胆下就行了。具体可以百度链接，我就不放了，免得被说三道四[捂脸]。
7.最后推荐一堆好用的车机软件，沙发管家，酷我6.01pj版，迪粉桌面，车况助手等，都是大神们免费开发的好软件，改天发个文章专门介绍下。
迪粉桌面
车况助手
秦系车型是比亚迪销量再上一台阶的启动按钮
2023年，比亚迪凭借超300万台的，一举成为国内全年销量冠军，其中，2023年比亚迪秦总销量为482145辆，并以较大幅度领先排在第二名的轩逸，夺得年度家轿销量冠军，国民家轿称号实至名归。
秦plus
而进入新的一年，比亚迪应该不会满足于300万台的销量水平，其目标肯定是再向上突破。从目前比亚迪不断加强海外布局以及各地新增生产基地的信息不断可以看出，比亚迪依然在不断奋进。而回到产品层面，能够带动比亚迪再进一台阶的，无疑依然是比亚迪秦系列产品。
首先是在上月的2月19日，比亚迪推出了秦PLUS 荣耀版车型，售价更是直接拉低到了7.98万，这一价格，无疑在A级车市场丢下一颗重磅炸弹，顺利带上起了一波抢购热潮。要知道，这可是一款插电混动车型，但售价已经低于合资燃油车的水平了。这意味着，比亚迪已经充分发挥了自家产业链优势，全面转向“电比油低”的销售策略。这一策略随着比亚迪秦plus荣耀版的推出而启动，目前已经推出多款荣耀版出行，无疑在24年会给比亚迪贡献极高的销量占比。
秦plus荣耀版上市热销状况
而除了荣耀版的销售策略外。笔者觉得，比亚迪今年的的插混动力更新换代推出才是最重磅的行动。根据网传消息，比亚迪今年会推出搭载全新插混动力DM5.0的全新秦L轿车。从此前申报的信息来看，新车将采用DM 5.0系统，该混动系统依然由1.5L自吸发动机+电机组成，但经过迭代优化，新动力系统的1.5L发动机最大功率74千瓦，相比目前的秦PLUS DM-i更强，电机驱动方面提供120kW和160kW两种驱动电机。最让人惊喜的则是该插混系统的馈电油耗相比目前的秦plus会有进一步的优化，具体数据目前还不得而知，但听说绝对是让人尖叫的数值。而除了动力系统的全面升级，底盘方面也迎来全面提升，据说秦L将使用名为“P5”的全新底盘，并采用前麦弗逊式后四连杆式独立悬挂。总而言之，整体产品进行了变革式的升级。这样的产品无疑会给比亚迪带来销量方面的有力保障。
比亚迪即将推出的秦L
在比亚迪全面“电比油低”，以及全新插混DM5.0动力系统的上市，24年比亚迪必能再上一台阶，带领一众自主品牌向全球头部汽车位置发起冲击。
