比亚迪新能源乘用车厂区将迁址扩建 选址位于深汕特别合作区，坪山厂区不再生产乘用车产品

深圳新闻网2024年3月22日讯（深圳特区报记者 邹媛）近日，国家工信部官网对《道路机动车辆生产企业及产品》（第380批）予以公告，其中包含“同意比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工厂迁址扩建”，具体地址位于广东省深圳市深汕特别合作区，比亚迪深圳坪山厂区不再生产乘用车产品。

比亚迪与深汕结缘始于2021年，比亚迪投资50亿元建设深汕比亚迪汽车工业园一期项目，主要进行汽车零部件以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造。当前，一期项目16栋厂房已全面投产，36条生产线火力全开，紧张而有序地生产新能源车零部件。

2022年初，比亚迪投资200亿元在深汕小漠临海腹地建设深汕比亚迪汽车工业园二期项目，规划为100万辆新能源整车配套的核心零部件生产基地，达产后年产值超2000亿元。去年，该项目实现了整车下线。

今年1月，比亚迪第一艘汽车滚装运输船正式首航，将超过5000辆新能源汽车运往欧洲。数据显示，今年前两月，比亚迪出口新能源汽车3.67万辆，同比增长47.22%，目的地覆盖全球70多个国家和地区，超400个城市。

目前，深圳正全力建设“新一代世界一流汽车城”。2023年，我市新能源汽车整车制造业产值增长85.3%，新能源汽车产量增长104.2%、达178.6万辆，勇夺“新能源汽车第一城”桂冠。其中，比亚迪年度销量首次突破300万辆，第600万辆新能源车下线，成为全球首个达此成就的新能源车企。来源：深圳特区报

探访比亚迪深圳坪山工厂 揭秘“汉”背后的研发故事

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 深圳报道

3月19日，“千锤百炼——比亚迪品质之旅”在位于深圳坪山区的比亚迪工厂举行。通过本次活动，比亚迪向来自全国的媒体全方位展示了其在研发试验方面的标准和投入。

安全背后的投入

当今国内的汽车安全测试分为两种，一种是第三方进行的碰撞测试，规则统一、评分统一、定期公开，是公众渠道获知安全性的主要来源；另一种是汽车厂家内部进行的安全测试，场景全面、结论细致、可直接反馈研发环节，但是往往需要保密，常人无法获知内部情况。

此次活动，比亚迪向外界展示了其巨资建造的整车碰撞实验室。该实验室能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及C-NCAP评价试验要求，还能根据实际需求进行各类研发试验，能够满足全球不同地区用户对车辆安全性能的不同标准。这对于一款未来将要进军欧、美、澳等发达国家市场的旗舰级电动车来说，是至关重要的。

根据“LACU策略”，比亚迪的工程师会在车型定义阶段对整车性能进行逐条定义，主要指标被拆为十几条。以“汉”为例，其安全性能就被定义为“L”级别，即要达到安全最高级别。

为了实现这一目标，在汉车型的开发过程中，比亚迪针对安全性进行大量的仿真设计，通过数学模型来模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的被动安全性。根据实验中暴露的问题进行不断优化，以达到“L”级别的设计预期。

严苛的环境检验

在这一次品质之旅的参观当中，媒体看到了很多检验汽车耐久性的测试仪器，这种通过CAE仿真技术，模拟实际使用场景从而在短时间内完成汽车耐力测试的手段是目前国际上最为流行也最为前沿的技术。

其中最严苛的一环当属“24通道道路模拟试验”， 这个试验台能够在每个车轮上单独模拟6个自由度的运动（3个轴的转动+3个轴的移动），从而模拟出车辆在实际道路上行驶的情况。据工程师介绍，这个试验台能够实现95%的拟真度（能还原用户可能遇到的95%路况），相比传统的四立柱道路模拟试验台的70%拟真度有明显的提升，实验数据更有参考意义。

在此次参观时，《华夏时报》记者注意到比亚迪正新建一个电池四综合实验室，能够对电池进行振动、高低温、不同湿度、充放电的综合测试，可对电池的工作稳定性和耐久性进行全方位验证。预计该实验室会在今年5月份投入使用。同时，比亚迪还将进一步建立电机四综合实验室，建成后可对电机进行综合耐久测试。可以预见，有了这两个新增实验室后，比亚迪的电池和电机部件的稳定性和耐久性将会更有保障。

2020年，比亚迪对外发布了刀片电池，针刺对比试验让广大消费者直观地看到其相比起三元锂离子电池在安全性上的优势。而此次参观，比亚迪又一次对媒体展示了同样的试验——用直径5mm的钢针分别对刀片电池和811三元锂离子电池进行穿刺。

在实验当中，811三元锂离子电池在针刺瞬间发生热失控，随即电池由于内部压力过大而发生爆炸并燃烧起来。作为对比，刀片电池在针刺后就显得很“镇定”，冒烟、膨胀、起火等现象都没有发生。

自比亚迪安全测试中心成立以来，其通过实验，已积累了上千条有价值的数据。与此同时，比亚迪不仅在安全方面的大量投入，还积极参与推动国家相关安全法规标准逐步完善。

2021年2月份比亚迪乘用车共计销量20695辆，同比增长280.6%，今年1-2月比亚迪乘用车已累计销量为62789辆。其中比亚迪汉已经实现连续3个月销量过万，累计销量达到了5万辆。

编辑：于建平 主编：王大勇

计划总投资50亿元！比亚迪汽车工业园落户深汕合作区

8月13日，深圳市深汕特别合作区管委会与比亚迪汽车工业有限公司在市民中心签订战略合作协议，达成比亚迪汽车工业园（深汕）项目的合作意向。

该项目计划总投资50亿元，投产后可实现约100亿元的年产值，是深汕合作区近年来引进的投资体量最大、最具广阔发展前景的龙头项目之一。该项目有利于带动汽车产业上下游项目在深汕合作区集聚，对于深汕合作区加快构建先进制造业产业体系，进一步增强工业发展后劲，建设粤东沿海经济带新中心，具有重大的示范带动意义。

项目占地近一平方公里

有望开展轨道交通项目合作

比亚迪汽车工业有限公司所属的比亚迪集团，是业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的国际性企业，其产业方向与深汕合作区的发展战略高度契合。

根据此次双方达成的比亚迪汽车工业园（深汕）项目合作协议，比亚迪汽车公司拟在深汕合作区投资建设新能源汽车零部件产业项目，进行汽车零部件以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造。

项目占地近一平方公里，拟分两期建设，深汕合作区还将在项目用地周边预留三期土地。

（图为比亚迪深汕项目用地）

此外，双方还达成了轨道交通建设项目合作意向，深汕合作区将在辖区内规划的中运量轨道交通制式采用跨座式单轨（简称“云轨”），小运量轨道交通制式采用导轨式胶轮系统（简称“云巴”）。

（资料图）

比亚迪落户深汕特别合作区

具有里程碑意义

在签约仪式之后，深汕特别合作区管委会主任吴曲波接受了深圳卫视&壹深圳客户端记者的独家采访。他表示，比亚迪落户深汕特别合作区是合作区产业发展中，具有划时代里程碑意义的事件。投产之后，深汕特别合作区的工业产值，甚至是地区生产总值，有望实现翻番的增长。

“我们将全力以赴支持比亚迪汽车工业园的发展，目前在市委市政府的共同支持下打造的深汕智造城，将以比亚迪汽车产业工业园为核心，打造我们的汽车全产业链。”吴曲波说。

深汕合作区已供地产业项目96个

全部达产预计年产值985亿元

深圳卫视&壹深圳客户端记者了解到，目前，深汕合作区已供地产业项目96个。其中，来自深圳的项目88个，已投产项目30个，已动工项目34个，计划总投资超过530亿元，项目全部达产后预计年产值985亿元、预计年税收约70.3亿元。

当前，深汕合作区发挥重点项目带动作用，加快建设“一区一镇一港一网”，以先进制造业为核心，集中做大做强鹅埠产业集聚区；全力推动深汕湾机器人小镇引入项目及入驻企业全面开工建设，初步建成全市人工智能集中承载区之一；促进海洋智慧港全面投入运营，建设具有湾区影响力的海洋产业集聚区；稳步推进工业互联网制造业创新基地建设步伐，培育行业标杆示范案例，为深汕合作区工业互联网制造业提供有力支撑。

为什么是鹅埠？

比亚迪深汕项目落户的深汕合作区鹅埠先进制造集聚区，已引进新一代信息技术、新能源、新材料、智能装备制造等78个产业项目，先行示范平台集群效应明显。

吴曲波表示，此次比亚迪选择落户在鹅埠，不仅是看中产业发展空间、生态资源环境，同时还有强大的公共服务配套和基础设施能力。南山外国语学校（集团）深汕西中心学校、深耕村保障性住房、深汕人民医院等一系列公共配套为项目的快速落地、投产，以及未来高层次人才引进和发展，垫定了良好的基础。

（图为鹅埠先进制造业集聚区）

鹅埠先进制造集聚区

吸引78个供地产业项目落户

除了比亚迪，近年来，越来越多的深企选择在鹅埠落地投产。深汕合作区威可特熔断器有限公司在2018年底开始试投产，主要生产熔断器及配件、汽车电子、连接器、电子产品等，广泛应用于通讯、新能源、轨道交通、电子电工等领域。据介绍，预计今年产值能够再增长20%至30%。

新材料产业方面，深圳科诺桥科技股份有限公司的FPC专用高分子新型薄膜材料项目于2020年9月在这里奠基开工，计划在两年内建成。达产后，预计年产FPC薄膜类产品450万平方米，预计年销售额2.5亿元，将提供约200个就业岗位。

（图为位于鹅埠片区的科诺桥项目）

深圳雅信通光缆有限公司生产用于通信网络、数据中心、基站的特种光缆及各种室内室外光缆产品，其产品广泛应用于数据中心、云计算、地铁、机场等各领域。去年底，该企业把总部和基地都设在深汕合作区，进一步扩大生产。据了解，光是今年3月份，企业产值就将近2000万元，预计全年可达2亿元。

深圳珑璟光电技术有限公司是一家集AR（增强现实）光学技术研发和专业化生产于一体的国家高新技术企业。据介绍，企业去年8月在深汕合作区实现投产，仅用了4个月时间，产值便达到近5000万元。今年产值有望再增长两倍，并将启动新一轮融资。

（图为深圳珑璟光电技术有限公司生产车间）

根据《深圳市深汕特别合作区2021年工作要点》，深汕合作区正全力发展重大产业，做实实体经济，瞄准龙头企业招大商优商，狠抓落地项目提质增效。如今，越来越多的深企把企业总部和生产基地设在深汕合作区。在这里，以先进制造业、战略性新兴产业和未来产业为主导的现代产业体系已初具雏形。

深圳第“10+1”区有望成为释放深圳城市发展新动能、解决资源紧约束的承载地，成为整合导入粤港澳大湾区优势资源的新高地、带动粤东区域振兴的新增长极。

记者 / 李璨 杨烨

视频剪辑 / 王贝妮 于源灏