比亚迪S6散热器风扇无法工作故障检修

一辆行驶里程约6万km的比亚迪S6，该车发动机报冷却液温度过高，散热风扇不工作。

原因分析：

1、水温传感器故障；

2、散热器风扇故障；

3、相关线束及接插件等故障。

维修过程：

1、首先检查冷却液正常，拔掉水温传感器插头后，风扇仍然无法工作，排除水温传感器故障。

2、用万用表测量风扇插头处，没有12V电源，单独测试风扇正常，排除风扇故障。

3、电路图查询，测量高低速风扇保险完好，考虑到此车风扇一直不工作，并没有高低速之分，测量F1/9EMS保险到C26的8号针脚不导通，发现前舱线束BJ19与前横梁线束CJ23连接完好，拔下插头发现CJ23中没有7、8号针脚。初步判断前横梁线束不匹配此车，后通过驾驶员沟通，此前因事故更换过前横梁线束，确定前横梁线束状态不匹配，更换前横梁线束，试车故障排除。

维修小结：首先要了解控制原理，多结合电路图才能更快的排除故障。

维修点评： 更换线束需要保持原车状态一致，比亚迪S6的前横梁线束明细如下，注意区分。

比亚迪宋风扇常转故障检修

一辆装配476ZQA发动机的比亚迪宋，该车在发动着车后约3分钟后冷却风扇就开始运转，仪表水温显示正常，风扇却一直常转。

原因分析：

1、温度调节器组件故障；

2、继电器故障；

3、线束或传感器故障；

4、系统软件故障。

排除过程：

1、首先使用V D51000扫描系统软件正常，未读取到任何故障码。读取数据流时也没有发现异常；

2、检查线束和继电器时候未发现异常，当车辆温度达到93度时车辆的回水管仍然是凉的，怀疑温度调节器故障，更换后试车故障依旧；

3、在检查过程中，对比正常车辆数据流时发现冷却液的温度显示都是一样的，但是出水口温度差异过大，检测出水口温度传感器时，发现车辆的出水管和回水管的位置安装错误，调整后试车故障排除。

ECU数据流

故障照片

维修小结：多多熟悉数据流异常所反应的故障的原因，原有的维修经验和惯性思维没有及时学习车型的更新配置，可能在最初的故障判断就偏离正确的方向。

比亚迪混合动力：风扇常转。如何修好这部车？

车辆信息

混合动力 双离合变速器 前驱

行驶公里：120000KM

故障现象

车子热车后半个小时左右，风扇高速运转。不会停！开空调关空调都是一样。。。

无极风扇

故障分析

动力电池温度过高

发动机温度过高

中冷器温度过高

空调压力温度过高

驱动电机控制器温度过高

驱动电机温度过高

故障排查

水壶温度未高

首先启动车辆运行半个小时：未发现车辆散热风扇高速运转！路试时散热风扇高速运行。等红绿灯、开空调、关空调也一样！

通过数据流分析：看下是谁给散热风扇高速运行的信号？

检测发动机系统、水温才68度！《风扇高速运转的结果》

检测中冷系统：没有发现异常情况

检测：驱动电机控制器及驱动电机、没有发现异常情况。

检测空调驱动控制器：发现空调在未运行的情况。压力开关数值达到14MPA

这明显不正常

认为将压力开关拔掉风扇就不会高速运转了！

压力数据

故障解决

通过数据流分析：把故障锁定在空调压力开关上面！更换后故障排查。

故障总结

很多同学可能存在疑惑？空调压力开关有问题怎么会导致风扇高速运转？空调没有打开都没有工作也会这样？

空调控制器会接收 空调压力开关信号，当接收到压力开关信号高时他就会驱动风扇运转进行散热；