还买超跑？深度体验新款比亚迪唐，豪华感丝毫不输BBA

关于比亚迪唐，我想也不用说太多，坊间各种“不如买唐”的传说已经让其在国内SUV市场中占据了一个不可磨灭的地位。好看、高配置、性能又好，唐很受车主的爱戴。掐指一算，第二代唐上市已有2年时间，正是改款最佳进行时，于是它真的改款了，并且变化很大！然后，我体验了一番，下面我们一起来看看。

今天我们体验的是新改款的比亚迪唐DM，也就是插电混合动力的版本。由于这次是静态体验，动力方面的配置和优化均没有透露，只是实拍车型车尾的4.3S尾标透露出了其在性能方面的大幅提升，也就是说这台唐DM具备4.3秒破百的加速能力。至于具体动力方面的表现如何，我个人也非常期待对新改款唐DM的动态道路试驾。

外观：更运动更精致

新改款的唐，官方定名为2021款唐（下文将简称新款唐），其在外观上并没有做大刀阔斧的改变，只是针对前脸以及尾部等细节方面做出了优化。

前脸方面，新款唐把原来全车均是抛光亮面的装饰条全部换成了经过哑光磨砂表面处理的饰条，并且针对老款镀铬被牌照遮挡的地方进行了优化，也在前保险杠的下方增加了镀铬条，磨砂质感的镀铬条很有效的提升了视觉上的档次感。

新款唐下保险杠的两侧的装饰变得更加犀利，整个前脸相比现款要更具层次感，保险杠两侧的装饰仍旧为密封饰板。不过有趣的是在大嘴中网的两侧，新款唐增加了导风槽，可以把中网的风导向两侧车轮处，而这个设计也为新款唐降低了0.1cd的风阻。

新款唐的大灯依然维持现款的造型，不过其在灯组的内部增加了幽蓝色的装饰氛围灯，全LED的大灯也提供了智能远近光灯的功能。

新款唐的车身尺寸相比现款没有任何的变化，仍旧是4870×1950×1725mm，轴距为2820mm，车身侧面的腰线也没做任何的调整，新增的亮黑色的轮毂也进一步提升了其运动的特性。

亮黑色的22吋轮毂真的很帅，265/40R22尺寸的轮胎价格也蛮高的，需要好好对待，别因为是SUV就到处狂豁。

新款唐的尾部同样主要是针对后方的下保险杠进行重新的设计，车牌处改为了黑色的磨砂材质以及增加了贯穿式的银色饰条，下方保险杠两侧的装饰与前脸相呼应，相比老款的确要精致不少。

贯穿式的尾灯没有做什么改动，车灯效果好看。

现场还有白色和灰色的版本，灰色的唐依然十分帅气，在光线的照射下还有点蓝蓝的色调，也是好看。

内饰：处处是豪华的味道

相对比外观的修饰，新款唐内饰部分的改变可以用脱胎换骨来形容，整个中控相比现款唐的单调而言，层次感变得极为丰富，整个内饰与车头一样依然是相同的龙须设计元素，拉丝的面板，翻毛皮的包裹，再搭配上赤兔棕的内饰配色，豪华感的氛围提升十分明显。

新款唐的内饰处处展示出了用心，中控台的这块尺寸高达15.6英寸的悬浮式自动旋转触摸大屏是一大亮点，直接就是笔记本的尺寸，视觉效果那是非常的具有诱惑力，超窄的边框也更显精致，略带点“全面屏”的感觉。

15.6英寸的中控屏在方向盘上提供了一键旋转的功能，竖式的观赏体验也符合许多手机APP的软件安装，扩展性仍旧十分出色。

竖式的屏幕用作地图显示的确非常棒，不过在体验的过程中我更喜欢在横屏状态使用分屏的功能，例如左边显示地图，右边显示其他软件，感觉会更便利，15.6寸的屏幕就应该这么用，感受非常好。

新款唐继续使用DiLink 3.0智能网联系统，语音控制、整车OTA功能都不在话下，各种空调界面的调整、座椅加热通风的开关、各种功能的快捷操作都十分方便，也可以对整车的设置进行调整。

仪表盘方面，新款唐继续使用12.3英寸的显示屏，可以显示的信息非常丰富，相比现款车型，增加了几个不同风格的显示效果，不再如老款一样只有一个选择那么单调。

方向盘是新款唐的一大亮点，从原本的三幅设计改为了两幅设计，并且同样增加了龙须的设计风格，双拼色的Nappa真皮包裹的手感十分不错，各种功能的快捷键用起来都很顺手，坦白的说，这个设计真的很精致，很让人喜欢。

方向盘采用了四向电动调节的支持，两个字：高档！

15.6英寸屏幕的左右两侧，都提供了氛围灯的装饰，龙爪的造型挺有特色的。

而说到氛围灯，新款唐提供了31色的氛围灯调节支持，除了屏幕两侧有所装备之外，前排车门门板、后排车门门板也安装了氛围灯，更为难能可贵的是，唐还可以单独为前后车舱的氛围灯颜色进行单独的调节。

新款唐的挡把区域做出了很大的改变，首先电子挡把变得更适合手握，也更显精致，而所有的按键也经过了触摸式的设计，按压后会后震动的反馈，只是抛光的钢琴漆面材质面板很容易沾染指纹，也很反光，但是相比现款的全按键的确要更为好看。

模式切换的上下拨动按键材质做工都很棒，手感也很好，只是进行切换的时候，仪表盘上的显示不够明显，不过中间的越野模式切换，相对应的显示就很有意思了。

挡把有着类似飞行器换挡装置的设计效果，底纹效果不错，后方的一键启动按键材质也经过了精心的处理，有类似水晶切割后的折射效果。

挡把后方区域为具备无线充电功能的手机放置处，贴心的是这个无线充电装置为快充，提供了最大15W的充电功率。不过iPhone用户不要太开心，因为iPhone的无线充电功能并不支持快充。

新款唐的扶手箱改为了左右双侧开启的方式，内部具备USB通讯接口，USB充电口以及Micro SD卡扩展口。

新款唐在扶手箱内放置了一只无线话筒，提供了K歌的功能，当然，这是选装件，或者是高配专属，出游无聊，在车上唱个歌，感觉也挺开心的。

座椅：舒适性大幅提升

新款唐的座椅不管是造型，还是舒适性方面的提升非常的显著。前排座椅提供了12向电动调节的支持，座椅调节的位置从现款的门板上调到了更符合人体操作的座椅侧面，主驾还提供了3组记忆的存储。

座椅的造型和舒适性都经过了全面的优化，最直接的感受就是坐垫和靠背的柔软程度大幅提升，坐下如有Q弹的感觉，相比老款偏硬的乘坐感有明显的变化。而前排座椅还提供了手动量级的腿部支撑调节，对于高个子用户来说，这是个非常贴心，提升舒适性的功能。

新款唐的后排以及第三排座椅也同样经过了“软化的处理”，第二排与第三排的乘坐感都有与前排座椅接近的柔软Q弹的感觉，第三排坐起来不再有小板凳的感觉，相比老款的后排座椅同样是有相当明显的提升，坐垫的长度，柔软度让人很满意，欢迎大家届时体验感受一番。

新款唐真的是处处都是豪华的味道，后排座椅的中央扶手造型和功能都经过了精心的处理，金属拉丝的翻开式杯架，后方植绒的储物格，相当实用。

后排的独立空调调整区域也同样变成了触摸式的显示操作，还增加了时间的显示，不容易发生老款因为膝盖触碰导致对空调进行了误操作的状况。

空调调节区域的下方依然具备220V电源插座以及两个USB充电口，大口的设定也更贴合当下的使用场景。

门板用料同样豪华精致

在门板的处理上，新款唐在手能够触摸到的位置都采用了皮质的包裹，门把手的位置为真皮材质，而上方门板则包裹了反皮材质，加以黄色的亮线缝制，触感温和柔软，有别于其他车型的皮质包裹所带来的质感。

门板上的所有按键，都经过了金属化的处理，手感贼棒！

新款唐装备了12个来自北欧的Dirac品牌扬声器，对每位乘客头部位置64个声学点进行精确采样测量调校，音响效果的表现很值得称赞。

乘坐/行李厢空间没变化

至于大家关心的空间方面，新款唐相比老款基本没有变化，176cm的小伙子在前排头部空间很充裕。

而二排座椅即便调节到最前的位置，体验者也不会发生顶膝盖的现象，移动到最靠后的位置则十分宽松，头部空间也不需要担心。

至于第三排空间，在二排座椅处于最前的状态下，体验者腿部仍有余量。二排座椅最靠后的话，不要想了，顶脚。所以如果要7人乘坐都舒适，还需要第二排座椅进行合理的移动。而头部仍有不少的余量，表现算很不错了。舒适度大幅提升的座椅，即便长途出行，也不会觉得太憋屈了。

行李厢方面，新款唐没有什么变化，方方正正，第三排使用的时候，也就只能放下一些软背包了。

动力方面，正如开篇所说，具体参数没有进一步的功能，只是性能看得到有提升，预计依然搭配2.0T的涡轮增压发动机以及前后双电机/三电机的组合，匹配6速双离合变速器，同时续航方面，预计与现款一样有80km与100km的选择，不过具体的信息要等待官方的公布才能进一步确认。

体验点评

好了，到这里就接近体验反馈的尾声了，大家也许看到的都是近乎通篇的赞赏，然而新款唐给到众多媒体的第一感受也都如我所述一样，给人有很大的惊喜，豪华程度大幅提升，整体舒适性也大幅提升，一切的确都是往好的方面去优化，体验带来的都是好的感受，至于驾驶感受有没有进一步的优化，也敬请大家的关注。

最后也想问问大家，比亚迪唐这样往豪华风格的进化，你们怎么看？欢迎发表意见。

24.98万起，新增配色，智能水平提升，新款比亚迪唐家族上市

【有车以后 新车】8月31日，比亚迪家族中的明星车型之一——比亚迪唐迎来新款车型的上市。本次上市的车型包括了唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版和唐DM-i冠军版200km四款新车，售价24.98万元-30.98万元，同时为用户准备了包括“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重盛唐礼遇。

由于并非换代车型，因此三款新车的整体设计跟老款车型相似，继续沿用极具辨识度的龙颜美学设计语言，看起来相当精神。

在车身尺寸上，三车的长宽高依然为4870(4900)x1950x1725mm，轴距为2820mm。

虽然设计上没有大变，但三车还是提供了新样式的轮毂以及车身颜色供消费者选择。全新的20英寸轮毂，立体的双色多辐式造型，搭配红色制动卡钳，带来了更为强烈的运动感。

其次，新车在外观漆色上也给了大家新的选择。唐EV冠军版/唐DM-p冠军版新增冰川蓝以及全新银釉白配色。其中，银釉白的灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，类雪似银，怀柔内敛，并采用细腻铝粉、干涉珠光和白浆三合一涂装工艺，呈现出优雅细腻的特有色韵。

设计更加个性也更战斗的唐DM-p战神版则和汉DM-p战神版一样采用银砂黑配色，并对全车的饰件、窗框进行了黑化处理，配合21英寸10辐式熏黑轮毂和金甲黄高性能6活塞定钳，一副不好惹的样子。

车尾部分，新款唐家族则换装了汉家族同款的“中国结”贯穿式尾灯，立体感和层次感都会较过去变得更强。

来到内饰，唐EV冠军版/唐DM-p冠军版的7座车型带来了全新的藕韵灰内饰配色，其颜色取自唐代流行色-藕丝秋半，灰调之中透着淡淡的藕粉色，视觉感官温润沉静，展现出十分浓郁的华夏韵味。

而唐DM-p战神版则是采用纯黑内饰，并且大量使用豪华麂皮材质包覆，使得车内战斗气息更加浓厚。在细节之处，新车还加入了金色缝线、哑光拉丝饰板和钢琴漆装饰点缀，增加一定的精致感。

新车还对车机系统进行了升级，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad内置了最新的DiLink(5G)智能网联系统，拥有壁纸/地图双桌面、全场景智能语音、3D控车、情景模式等丰富功能。从此前的体验来看，新系统的流畅度和UI界面设计美观度都是可圈可点的。

值得一提的是，新款唐家族还进一步拓展了其NFC数字钥匙的兼容性，不仅支持安卓手机及其他安卓设备，还正式向苹果iPhone和Apple Watch开放了此功能，这无疑是苹果用户们的福音。

动力方面，唐EV冠军版依旧提供单/双电机版本可选，零百加速最快仅需4.4秒，综合工况下纯电续航最高可达730km。新车还支持最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。

唐DM-p冠军版/战神版则搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率360kW，综合扭矩675N?m，4.3秒即可破百，NEDC工况纯电续航可达215km，综合续航可轻松破千。唐DM-i冠军版配搭DM-i超级混动技术，新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航达1100km，可满足通勤半径更长的大城精英用户出行需求。

底盘部分，新车标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型均配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。

新款唐家族还搭载有CCT舒适控制技术，在车辆起步以及制动工况时，可使车身姿态更加平稳，避免出现明显的点头、俯仰等现象，从而进一步提升驾乘舒适性。

编辑总结

从最初上市至今，比亚迪唐家族已经收获50万用户的信赖。本次推新也令唐家族覆盖更多不同的受众群体，满足更多用户的需求，为日后销量的进一步增长打好基础。新上市的唐包含了多种动力系统可选，有纯电有插混，有强动力也有长续航。面对这么多新车，作为消费者的你又会如何选择呢？欢迎在底下评论区留言，我们一同探讨。

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