国产十大新能源品牌10月销量：比亚迪首破30万，问界、小鹏重生？
最新统计显示，10月1日至22日，全国乘用车市场零售121.3万辆，同比增长19%，今年以来累计零售1644.6万辆，同比增长3%。10月车市，预计整体延续9月水平，初步推算本月狭义乘用车零售约为202.0万辆左右。其中，新能源车预计零售75.0万辆左右，渗透率约37.1%。
这也意味着，国内每卖出10辆车，就会大约有4辆是新能源汽车。这样看来，10月份新能源市场整体大环境还算不错。也难怪刚过完10月，大多数新能源“优等生”也纷纷公布自家的销量成绩。到底各个国产新能源车企的真实表现怎么样呢？下面一起来看一下。
1.比亚迪
10月销量：30.18万辆
比亚迪公布了10月销量数据，共计销售301833辆，其中乘用车销售301095辆，同比增长38.4%。截至今年前10个月，比亚迪累计销量达到2371350辆，距离300万辆的销售目标还有近63万辆。
具体来看，比亚迪王朝、海洋系列销售28.96万辆，同比增长33.4%。而腾势品牌则表现稳定，10月售出11500辆。
具体到车型，王朝网五款车型销量均破万辆，都有不俗的销量表现；海洋网中，海鸥可谓是一匹黑马，销量再次突破4万辆；宋PLUS系列、海豚是销量担当，销量都突破3.5万辆；腾势D9势头依旧，仍有过万的销量表现，可惜的是腾势N7和N8仍然没有起色，可能还需要进一步的降价来解决问题。
在乘用车出口方面，比亚迪10月出口30521辆，同比增长220.3%。进入11月，仰望正式交付，方程豹也即将来袭，比亚迪进军高端市场前景如何？值得期待！
2.广汽埃安
10月交付量：4.15万辆
受到新车型生产切换的影响，广汽埃安10月销量为41503辆，同比增长38%。1-10月累计销量392489辆，同比增长85%。据悉，广汽埃安今年年度目标为50万辆，目前仅差11万辆就可以完成，这也意味着后面两个月埃安都要争取月销破5万辆。
目前埃安旗下共有两大子品牌，一个是AION品牌，其主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS，主要集中在网约车市场。
另一个是昊铂Hyper品牌，定位中高端消费人群。10月份，定位中大型SUV的昊铂HT也开启预售，预售价为22万起，预售开启10天订单即突破11031台，预计新车能进一步提振埃安销量。
3.理想汽车
10月交付量：4.04万辆
理想汽车现公布了最新的 10 月交付数据。理想汽车本月共计交付新车 40,422 辆，同比增长 302.1%，月交付首次突破四万辆大关。截至 2023 年 10 月 31 日，理想汽车全年累计交付 284,647 辆。
据理想 CEO 李想表示，理想 L9 连续 13 个月获得大型 SUV 销量冠军，理想 L7、理想 L8 连续 6 个月包揽中大型 SUV 销量冠、亚军。同时，理想 L9 和理想 L8 累计交付量均已突破 10 万辆。而进军纯电市场的首款力作，理想 MEGA 未上市已引发广泛关注。
李想发文称，三款车完成月销4万辆的任务后，将继续挑战下一个更高的难度：整体5万/月，以及理想L7的2万/月。要知道，从2019年底正式交付以来，历时46个月，理想汽车成为了最快达成50万辆交付的中国新势力品牌。
4.小鹏汽车
10月交付量：2.0万辆
近日，小鹏汽车公布了 10 月交付成绩，共计交付 20,002 辆汽车，刷新单月交付历史纪录，其中小鹏 G6 车型 8741 辆。据悉，小鹏汽车月交付量连续 9 个月保持增长。
其中，小鹏G6车型的交付量达到了8741辆，占据了品牌总销量的43.7%。去年上市“翻车”的G9，也在9月进行了改款上市，新车售价26.39万-35.99万元，相比于老款车型有几万的降幅。由此可见，小鹏在重新调整了策略后，确实产生了不错的效果。
而在小鹏1024发布会中亮相的全新小鹏X9，野将会在广州车展上正式亮相。小鹏汽车或将用这款产品，打开“年轻态”MPV市场。新车采用“子弹头”设计，定位为中大型MPV，采用纯电动动力系统。小鹏的销量能否迎来新的转折点，咱们拭目以待！
5.零跑汽车
10月交付量：1.82万辆
10月，零跑汽车共计交付新车达18202台，连续创下历史新高，同比增长达159%。
与此同时，零跑汽车在10月16日发布2023年第三季度财报，其第三季度毛利率为1.2%，成功实现了毛利率的转正；10月26日，零跑汽车还与Stellantis集团共同宣布双方创建全球战略伙伴关系。
6.蔚来汽车
10月份交付量：1.6万辆
蔚来公布2023年10月交付量，共交付新车16,074台，同比增长59.8%；2023年1-10月，蔚来共交付新车126,067台。同时，蔚来新车已累计交付415,623台。
随着全新EC6上市交付，蔚来第二代技术平台8款车型已全部上市，蔚来成为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌。截止到目前，蔚来全球累计建成2,079座换电站与19,579根充电桩。
此前在蔚来创新科技日上，李斌透露，蔚来全新入门品牌阿尔卑斯将在2024年下半年推出，并支持全新NIO Phone所提供的多项“车手互联”功能。
7.深蓝汽车
10月交付：1.55万辆
近日，深蓝汽车公布了最新的 10 月交付数据，共计交付新车 15513 辆，同比增长 89.74%，环比减少 10.69%。
深蓝汽车能取得如此好的成绩，与深蓝S7和SL03的优异表现密不可分。官方还表示，深蓝 S7i、SL03i 即将上市，两款新车将搭载高阶智驾辅助系统，值得期待。
此前在深蓝品牌战略发布会上，深蓝汽车公布了未来新车规划，计划每年推出2款车型，共计推出12款新车型和改款车型，长期目标为150万辆。
8.极氪
10月交付量：1.3万辆
极氪10月交付达13077台，同比增长29.2%，环比增长8.5%。交付24个月，极氪累计达成了17万台交付。
极氪汽车目前在售的车型有三款款，其中极氪001的平均订单金额高达33.6万元，而001 FR的发布重塑001车系的价值标杆；极氪009的平均订单金额高达52.7万元，是不折不扣的高端纯电动汽车品牌，50万以上MPV销量冠军。另外，极氪第三款车型—极氪X，是20万以上紧凑型车市场销量前十中唯一的中国品牌。
据悉，该公司本月即将在瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹正式开启销售，明年将会在西欧主要发达国家进行销售。
9.问界
10月交付量：1.27万辆
10月份AITO问界系列交付新车12700辆，其中问界M7新车10,547辆，环比增长1倍，单车型单月交付破万。同时，问界M7上市50天累计大定突破8万辆，创历史新高。
接下来，考验的就是赛力斯的生产交付和品质保障能力了。另外，年底问界还将迎来旗舰SUV车型M9，又是一颗重磅炸弹，目前盲定订单已超过1.5万台。问界的销量能否再上一个台阶，就得看这款产品了。
10.哪吒
10月交付量：1.2万辆
哪吒汽车10月销量出炉，全系交付12085辆；截至2023年10月底，哪吒汽车累计交付已达357905辆。
从整个大环境来看，哪吒U和哪吒V两大系列车型交付量占比仍然较高。厂家也对哪吒V和哪吒U进行及时更新，哪吒V此前已经变身成了哪吒Aya，而由哪吒U打造来着哪吒X也已经正式上市。10月中旬，哪吒X正式上市，售价区间为12.68万-14.68万元，目前订单已突破10000辆。
此外，哪吒汽车方面表示，目前也正在全力推进海外市场布局。按照哪吒汽车的规划，2026年实现100万辆销量，其中海外销量占比为35%。
小结
长远来看，新能源市场一片大好，当然竞争也越来越激烈。目前格局未定，有一种百花齐放的态势，谁会成为2023年新能源车企的“白马”和“黑马”呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
国产十大新能源11月销量：比亚迪再破30万，吉利、长城后来居上？
新能源汽车销量继续爆发，今年底大概率渗透率将超过35%！这也意味着，国内每卖出10辆车，就会大约有4辆是新能源汽车。这样看来，11月份新能源市场整体大环境，其实还算不错的。也难怪刚过完11月，大多数新能源“优等生”也纷纷公布自家的销量成绩。到底各个国产新能源车企的真实表现怎么样呢？下面一起来看一下。
1.比亚迪
11月销量：30.1万辆
比亚迪公布了2023年11月销量数据。11月，共销售汽车301903辆，其中乘用车销量301378辆，同比增长31.1%。2023年1-11月比亚迪乘用车累计销量达到267.2万辆。
具体来看，比亚迪王朝/海洋系列11月共计销售288501辆，同比增长27.4%。腾势汽车共计售出11843辆，同比增长243..2%。仰望汽车共计销售408辆，方程豹汽车共计售出626辆。同时，乘用车出口共计30629辆，同比增长148.7%。
具体到车型，王朝网五款车型销量均破万辆，都有不俗的销量表现；海洋网中，海鸥可谓是一匹黑马，销量再次突破4万辆；宋PLUS系列、海豚是销量担当，销量都突破3.5万辆；腾势D9势头依旧，仍有过万的销量表现，可惜的是腾势N7和N8仍然没有起色，可能还需要进一步的降价来解决问题。
2.吉利新能源
11月销量：6.5万辆
日前，吉利汽车宣布11月销量为200079辆，刷新单月销量纪录。其中新能源销量65034辆，环比增长约5%，同比增长约88%，1-0月新能源累计销量超42万辆，同比增长50%。
其中，吉利银河系列11月销量为13770辆；几何纯电系列11月销量为20329辆；极氪11月交付13104辆；睿蓝汽车定位充/换电赛道，11月销量为3075辆；领克品牌11月销量为30055辆，其中新能源车销量占比超过50%。
3.广汽埃安
11月交付量：4.15万辆
11月，埃安累计新车销量4.1567万台，同比增长45%。1-11 月累计销量43.4056万辆，同比增长80%，自品牌成立至今，累计销量已经超过了近95万台。
目前埃安旗下共有两大子品牌，一个是AION品牌，其主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS，主要集中在网约车市场。
另一个是昊铂Hyper品牌，定位中高端消费人群。值得一提的是，旗下全新SUV昊铂HT上市半个月，交付就已经接近了2000台，预计新车能进一步提振埃安销量。
4.理想汽车
11月交付量：4.10万辆
理想汽车一路高歌猛进，11月份销量达成41030辆，同比增长172.9%。1-11月份理想汽车累计销量为325677辆，提前完成2023年30万辆年度目标，也是造车新势力唯一提前完成目标的车企。
理想汽车目前旗下L系列共有3款车型，2023年第四季度进入月销4万辆市场水平，理想L7、理想L8、理想L9三款车累计交付全部超过了10万辆。而进军纯电市场的首款力作，理想 MEGA 未上市已引发广泛关注。
此前李想曾发文称，三款车完成月销4万辆的任务后，将继续挑战下一个更高的难度：整体5万/月，以及理想L7的2万/月。
5.长城新能源
11月销量：3.1万辆
11月，长城汽车新能源乘用车销售31,170辆，同比大增142.32%；1-11月累计销售23.2万辆，同比增长91.94%，前三季度环比持续提升，连续8个月实现同比增长。
目前长城新能源乘用车主要有哈弗、欧拉、魏牌和坦克四个品牌的新能源车型队列，其中SUV车型则主要采用插电混动技术，在广州车展上，坦克品牌全新车型坦克700 Hi4-T首发版正式开启预售，预售价为70万元。
欧拉则主打纯电车型，根据欧拉汽车发布的最新规划：面向2024年，欧拉将在现有产品阵营的基础上推出A0级、A级、C级三款全新车型。
6.小鹏汽车
11月交付量：2.0万辆
11月小鹏汽车共交付新车20,041台，同比增长245%，连续2个月月交付突破两万，再创单月交付新高。1-11月累计交付量达121,486台，超2022年全年累计交付量。
其中，小鹏G6交付8,750台，占据了品牌总销量的半壁江山。改款上市的G9，性价比得到了提升，销量也在持续走高。由此可见，小鹏在重新调整了策略后，确实产生了不错的效果。
11月17日，扶摇架构旗舰车型小鹏X9在广州车展正式亮相发布，并于当日开启预售，预售价格38.8万元起。小鹏汽车或将用这款产品，打开“年轻态”MPV市场。新车采用“子弹头”设计，定位为中大型MPV，采用纯电动动力系统。小鹏的销量能否迎来新的转折点，咱们拭目以待！
7.问界
11月交付量：1.88万辆
11月AITO问界共交付新车18827辆，其中问界M7交付新车15242辆，累计交付超过27000辆。其中AITO问界新M7交付新车15242辆，连续两个月交付破万，累计交付超27000辆。
接下来，考验的就是赛力斯的生产交付和品质保障能力了。另外，年底问界还将迎来旗舰SUV车型M9，又是一颗重磅炸弹，目前盲定订单已超过3.3万台。问界的销量能否再上一个台阶，就得看这款产品了。
8.零跑汽车
11月交付量：1.85万辆
11月，零跑汽车交付达18508台，环比增长1.7%，同比增长130%，连续刷新交付量历史新高。
值得一提的是，零跑汽车完成了与Stellantis集团的股权交割，代表着新能源汽车行业首个合作的真实落地。借助Stellantis集团在全球市场的渠道及资源，零跑汽车将快速打开全球化市场。目前零跑共有C11、C01、T03三款车型在售，其中C系列主力车型均实现了纯电+增程的双动力布局，占总销量比重的80%以上。
在广州车展期间，零跑首款全球化车型C10完成了国内首秀，该车型也是第一批搭载高通8295芯片的车型，也是LEAP3.0技术架构下首款全球车型，也是零跑全域自研八年技术积累的集大成者。
9.蔚来汽车
11月份交付量：1.59万辆
蔚来11月共交付新车15,959台，同比增长12.6%；2023年1-11月，蔚来共交付新车142，026台，同比增长33.1%。截至目前，蔚来新车已累计交付431，582台。
目前，蔚来已正式进入产品强周期，蔚来第二代技术平台8款车型已全部上市，在30万-60万的价格区间可充分满足用户多样化的需求。
近日，在与长安、吉利接连牵手后，蔚来深耕五年的换电业务也将迎来新的转折，反馈到市场端。另外，据李斌透露，蔚来全新入门品牌阿尔卑斯将在2024年下半年推出，并支持全新NIO Phone所提供的多项“车手互联”功能。
10.哪吒
11月交付量：1.2万辆
哪吒汽车11月全系交付12506台，哪吒X订单突破20000台，并全面开启交付中。
从整个大环境来看，哪吒U和哪吒V两大系列车型交付量占比仍然较高。厂家也对哪吒V和哪吒U进行及时更新，哪吒V此前已经变身成了哪吒Aya，而由哪吒U打造来着哪吒X也已经正式上市。
在广州车展上，哪吒山海平台2.0正式发布，哪吒汽车智能科技实力再进阶。海外市场方面，哪吒泰国工厂成功投产，首台整车哪吒V-II正式下线，印尼工厂合作项目正式签约，首批用户盛大交付。按照哪吒的规划，2026年实现100万辆销量，海外销量占比为35%。
小结
长远来看，新能源市场一片大好，当然竞争也越来越激烈。目前格局未定，有一种百花齐放的态势，谁会成为2023年新能源车企的“白马”和“黑马”呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
比亚迪都比不过它！新能源单车型全年销量一览！
今年的汽车市场竞争尤为激烈，平时各家车企的销量相比大家都看得比较多了，今天我们来看看各家新能源车企单车型全年的销量。值得注意的是，第一名并不是比亚迪的车型。
特斯拉Model Y 425726辆
第一名的畅销车型还是属于特斯拉，尽管比亚迪一年的销量傲视群雄，但是在单车排行上还是没能追的上特斯拉Model Y。Model Y在新能源车型中独树一帜，与其科幻的外观设计有很大关系。特斯拉的车型设计通常遵循一个统一的设计语言，然后根据车型定位进行微调。Model Y的外观设计就像一辆放大了的Model 3，整体轮廓更加饱满和宽大。这种设计使得Model Y在视觉上更加突出，给人一种未来科技的感觉。并且作为国内比较早出现的新能源车型，经过市场的检验，消费者对于它的品质还是非常信赖的。
比亚迪
第二到第五名都是属于比亚迪旗下的车型，分别是宋PLUS DM-i、元PLUS、海豚、秦PLUS DM-i，其销量分别为307324辆、299898辆、298942辆、292035辆。比亚迪作为全年引领国内车市的领头羊，其热销车型基本上都保持在一个比较平均的水准，都是30万辆左右。究其缘由是因为比亚迪旗下的车型都注重性价比，其售价都在10-20万区间，在这个价格区间段的消费者数量是极其庞大的，并且多车型也在一定程度上让消费者拥有更多的选择，长时间领跑国内汽车市场也不足为奇了。
五菱宏光MINIEV 247371辆
五菱宏光MINI排在这个位置并不让人奇怪，作为微型车的代表，如今的消费者会选择这款车型作为家里的第二辆车，来满足日常通勤的需要。小巧、灵活、低价这些条件都是许多城市上班族选择他的原因，毕竟早晚高峰堵车，这样的一辆小车在大街小巷穿梭还是能够节省不少时间的，对于打工人来说，时间就是金钱。明年新规一出，五菱还能取得这个成绩就有待商榷了。
Aion
埃安拥有庞大的B端市场，让其旗下的车型占据了7-8名的位置，全年Aion Y、Aion S的销量为227350辆、219520辆。庞大的网约车市场让Aion来到前十名，随着出租车市场的落寞，网约车市场的崛起，越来越多的网约车也让埃安吃到了这一笔红利。但是明年小鹏与滴滴合作的车型，会不会影响到Aion的销量，我们拭目以待。
现在的消费者越来越注重性价比，除了特斯拉，其余的车型都是非常不错的性价比之选，可以预见的是，明年的汽车市场只会越来越激烈。
