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比亚迪元plusev参数配置？

作为一名车主，真实回答你的问题，希望能帮助到你，也能帮助到大家。

我的ev360 939款已经跑了6500公里了，18年双十一提的车，坐标河北邢台。

先来告诉大家最关心的真实里程，冬季开空调市区代步从100%到20%，续航130公里，50公里能耗都是在25-30千瓦时左右。刚提车时，天气稍微暖和，市区代步，100%到20%能跑220左右。天气越来越暖和了，希望续航能涨起来。

再说这辆车有哪些我发现的问题。每天早上刹车片就像锈了一样，吱扭吱扭的响个不停，开一会声音也就消失了；可能因为360是比亚迪e平台第一辆车，车身自身有bug，比如说天窗有时不能自动开关；充电跳枪；百分之九十之上没有动能回馈等小毛病。4s店也进行升级，回馈问题还是没有解决。

优点我也不想具体说了，各大平台，车评很详细。

有想了解和沟通的车友可以私聊。

同问，我也在考虑这款车。

元EV360的外形真的惊艳到我了，家族式的龙脸设计造型，一眼看过去就很满意，大大的中国汉字车标非常提气。车的整体造型很精神，圆润不失硬朗，精致不失大气，很符合我的审美。

黑白配，两种颜色混搭，非常引人注目，家族式的前脸设计，走在街上回头率超高。4360mm的车身长度，在同级别中有一定的优势。

双色后视镜显得非常时尚，后视镜的下方还有配有摄像头，360度影像，对于新手来说开车的时候非常方便。尾部还有一个小书包，显得别致可爱，给人一种“三好学生”的感觉。

元的后备箱非常特别，箱门是向左打开的，这个设计还是比较少见的。不知这样设计是不是有什么特别的用意。

后备箱空间很给力，元虽小，肚量却不小。为了保护车，我还买了垫子铺上~

内饰还算精致，虽然有很多硬塑料，但皮质方向盘、皮质座椅、缝线工艺都有，档次感在同价位车型里还是相对不错的。遗憾的是内饰没有采用家族化的新内饰。

最后跟大家分享一下我这段时间的用车感受。

1、舒适性，我在高速行驶的情况下，车内基本上没有什么噪音的，之前有试驾过别的车，什么都好，就是隔音接受不了，风噪比较大。还有就是元EV的底盘整体感觉很不错，经过坑洼路面减震不错。

2、续航里程，电动车大家最看重的就是续航里程了。元EV的综合工况续航里程为305公里，60公里最大等速续航里程为360公里，高速续航里程大概在220公里，和同级别纯电动汽车相比也算是比较靠谱的了，总的来说续航里程完全能够满足我日常用车的需求。

比亚迪SUV产品线中最小的SUV车型，比亚迪元的全新改款车型登上了工信部的名单中。

从公布的照片可以看出，全新的比亚迪元在外观上改动不小，前脸采用了类似唐二代以及宋MAX的梯形进气格栅，家族化更为浓厚。大灯的造型也进行了全新的设计，看起来倍儿有精神。洋气的双色车身，在改款之后依然被保留。尾部造型同样改变很大，全新的尾灯设计让去掉小书包的元看起来更为顺眼。

在动力配置上，此次公布的元，为纯电动版本。整台车由一台电动机驱动，具体参数为额定功率为35Kw，最大功率为70Kw。虽然从数据上来看，这台电动机的功率实在是不怎么大，不过考虑到电动车大扭矩的输出特性，相必这台小车在中低速区间的加速感受上也不会太差。

除了纯电版本，元依然会有燃油版本供消费者选择。这两者在外观上应该会保持高度的一直，燃油版采用的动力总成应当也会延续现款1.5L自吸配手动以及6速双离合的配置。