比亚迪F0纯电动车，便宜没好货？

中国消费者喜欢尺寸大的车子，无可厚非。看看满大街都是加长的车型就知道了。而且最近几年，中国的小型车市场一直在萎缩。首先在于消费者的换购升级，原先购买小型车的消费者在换车的时候通常愿意买更大的车型。其次是紧凑型车甚至中型车的价格普遍在下降，目前花七八万元就可以买一辆自主品牌不错的紧凑型车了，因此消费者并不愿意再去购买三四万元的小型车。

比亚迪F0纯电版在燃油版的基础上研发

不过小型车依然有它独特的市场，那就是在道路特别拥堵，停车不方便的时候，小型车小巧灵活的优势就体现出来了。目前合资品牌制造小型车的不多，自主品牌基本上垄断了这一市场，比亚迪f0就是其中的一个代表。曾经比亚迪f0的销量在小型车市场当中也是比较大的，但由于上面说的两个原因，最近几年比亚迪f0的销量就不温不火，不过最近有消息传出比亚迪要将f0。重新包装打造成纯电动汽车再次推向市场。如此一来将会是比亚迪最便宜的一款车型。

使用镍钴锰酸锂电池成本低

比亚迪f0纯电动版的外观与燃油版并没有明显的区别，三围尺寸几乎是一模一样的。只是针对纯电动车的特征，取消了前进气格珊，而且在其他细节方面进行了调整。变化最大的动力方面，新车将搭载一台45kW永磁同步驱动电机，配备镍钴锰酸锂电池，至于续航、充电等信息还尚未公布。

价格或许是F0纯电版的最大优势

比亚迪F0纯电动车的内饰目前还没有更多的消息，但是已经有曝光出一些谍照了。从谍照上看比亚迪f0纯电动版的内饰设计非常简洁，才用了两个大屏幕，仪表板是全液晶显示屏，中控屏幕也是全液晶的，尺寸不小，采用了旋钮式换挡配合少许按键，内饰设计风格采用了比较年轻的风格内饰，用橙色作为点缀。当然为了降低成本，他的座椅依然是采用了织物的座椅。

由于比亚迪燃油版的车型售价就非常低，只要三四万元。所以推测燃油版的车型售价也不会特别高。也就是说比亚迪f0纯电动版或许是比亚迪最便宜的一款纯电动车了。那么对于这一款车型，消费者值不值得选购呢？

小型纯电动车存在品质低，续航低的问题

其实要说到价格的话，在比亚迪f0纯电动版之前，中国市场就出现了特别多的纯电动小型车，比如说知豆，但是目前知豆发展得并不好。已经传出了倒闭破产的传闻，原因就在于纯电动小车普遍存在品质低，续航里程低的问题。虽然它的售价确实很便宜，但给消费者带来的使用体验并不好，而且从2018年开始，纯电动车续航里程在150~300公里以内的车型国家补贴下调了20~50%，当时知豆的主打车型D2续航里程只有180公里。因此可以领取的国家补贴非常少，因此对消费者的吸引力不高。

如果比亚迪f0纯电动版走知豆的性价比路线的话，那么也会存在品质低，续航里程低的问题，因此比亚迪f0纯电动版的前景并不会很好。

消费者需要的是大空间，高品质的纯电动小车

其实要说到纯电动的小车，消费者其实需要的是大空间高品质，续航里程长的纯电动小车。类似的小车，国外市场上有mini纯电动车。但是进口到国内售价太高了。

其实小车可以设计出大空间，只要它的外观是一个方盒子的造型，将轴距最大化，那么车内空间是可以保证的。此外纯电动小车必须使用三元锂电池，这样可以保证续航里程。

目前国内市场满足大空间，高品质，长续航，纯电动小车的只有欧拉R1。它的最大续航里程可以达到350公里，不过它的价格也比较高，已经达到了七八万元，不过由于续航里程长，可以获得的国家补贴也更多。

汽车作为一个代步工具。耐用性，可靠性是评判一辆汽车质量好坏的重要标准，比亚迪f0纯电动版未来市场上的价格或许会很便宜，但是耐用性以及保值率都比较令人担心。

【用车体验】比亚迪F01、L7、C108，谁更适合你？

一、选车经历：

家里有一台油车，是福特福睿斯，质量很好，耐操，稳定，自购入后除了保养外基本没有修过。平时上下班、接送孩子上学时开开，小小车身油耗竟然达到8.0左右，实在太费油了，开着有点心疼，一箱油一个星期就没有了，于是萌生再次购入一台新能源汽车的想法。选车之路也是纠结+纠结+纠结，性价比、质量好、口碑佳、服务好等等关键词环绕心头，最重要的是有保障，毕竟自己也不想成为像高合、威马一样的车主。期间重点看过理想L7，感觉哪都挺好的，但是L6、L7、L8傻傻分不清楚，总是心里不得劲，还有就是感觉价格有点虚高，北汽新能源也比较过，那个车标我实在接受不了，转而关注过比亚迪，说实话，我对比亚迪真心谈不上喜欢，啥原因也说不上来，可能还停留在比亚迪 F0 印象中出不来，但并不讨厌。有些东西是眼缘，真的，第一次看见零跑汽车的车标就很喜欢，感觉这就是我的菜，C11与C10都试驾了,对于C11也甚是喜欢，但是相比C10，C11缺少那个硬朗、肌肉的感觉，思量再三，最终下定C10。

二、用车体验：

外观：外观大气，稳重，对于琉璃翠这个颜色甚是喜欢，但是感觉与自己年龄不符，最终选择了经典天幕灰。因为我老家安徽，

经常需要开车回老家，增程成了买车的首选，增程版的C10取消了排气栅格的传统设计，使前脸整体看起来更饱满大气。

空间：得房率很高，五个大男人坐在车里依然不感觉到拥挤，座椅放倒能成床，午休神器。

性价比：超出预期，对比了理想、比亚迪、问界，同等定位的车型，零跑可以说是名副其实的“卷王”。

内饰：加了选装包，座椅包裹性很好，皮质也很柔软，新车，车里基本没有什么异味。

智能化:总体来说还行，座舱除了应用少点，跟三四十万的车没啥区别，智驾提升也很明显，“前车驶离提醒”很好用。

驾驶感受:很轻松，很好开，很有质感，转弯助力很好，基本不费力，底盘减震也很好。

三、不足/建议：

1、舒享版选装包没有电动尾门是个小不足。

2、舒享版锁车时倒后镜不会自动折叠，总担心被蹭到。