13年的f0什么价位？

差不多，也就是七八千元这样

2010年比亚迪fo值多钱？

2000元！

2018年自动档比亚迪F0,微型练手省油代步车#比亚迪f0

两台18年的自动比亚迪F0。

兄弟能说出来准新的就是比亚迪F0，2018年的车，实表2万多公里，实表4万多公里，着车原版原漆。两台车都是高配版本的，都带个小耳朵，配置是一样的，自动挡、手动空调，什么配置也没有，就个收音机。像这种车叫它坏，它会坏到哪去？它都没有东西好坏。

这车的后排也升级了，窗户能够打开了，还装了个电动的玻璃升降器，带劲不带劲？后排这一块玻璃能够打开了，而且高级一点的是后排的小揪揪一拉座椅能够往前头翻，后排可以装东西了。这台车的配置比那个高一点点，是因为原车主在后头加了一个倒车大屏。

2万多公里，这车的优点是审车保险都到12月份，基本上到年底了，到家不用投资，全车原车漆。这车的优点2万公里原车胎。

大哥们就是因为兄弟长得丑，所以准新的BBA不给兄弟开过来吗？还有开个比亚迪F3叫兄弟都没法卖，因为评论区里头一张都说五千、六千，大哥收车价，兄弟给你加1万中不中？如果是有准新的BBA，车况好、里程少的，随便去问兄弟，给你加价也得拿下。

关注虎哥，咱不红也不缺。

1万块钱买的比亚迪F0，开回村里为什么都说买的不值？

在网上经常会看到这样的说法，二手自主品牌汽车最好别去买。虽然这几年自主品牌汽车发展的非常快，取得的成绩也是有目共睹的，不过似乎还有不少车友对于自主品牌抱有偏见。

最近那大饼在二手车市场是找到了一辆，九年车龄的二手车，目前市场行情价也就在万把块钱。这就是一辆2010年上牌的比亚迪F0。大饼在网上看到不少网友，对于这辆车的评价是，买回家铁定吃亏。那么对于这辆二手车花1万块钱买回家又是否划算呢？还是真的，像网上说的那样，花1万块钱买一辆，九年车龄的二手比亚迪F0真的就肯定亏大了呢？

从奇瑞QQ开始，自主品牌不断的尝试微型车市场，你在微型车市场闯到了不少甜头。也就是在比亚迪F0上市的那段时间，自主品牌中像吉利是推出了吉利熊猫，江淮推出了江淮悦悦这么很多当年销量其实还很不错的自主品牌微型车。我随着时间的流逝，这些自主品牌微型车那大多都被市场抛弃了，或者平常或者基本没有什么销量。

国内微型车市场的快速衰败其实也不难理解，目前中国汽车消费市场是不断的升级，无论是轿车还是SUV销量的主力，都不断的向更大的车型进发。微型车市场不过是国内消费者收入水平还不够高的时候的一种委曲求全的选择罢了。

既然是微型车，那么空间肯定就非常的糟糕，无论你怎么优化内部空间，也无法突破他外部尺寸的局限。对于这辆比亚迪F0来说也不过如此。

如果真的从空间的角度来看，那么选择这辆比亚迪F0的确不是一个什么明智的选择。除了前排两个座位，还能比较舒适的坐下两个乘客外，虽然这也是一辆五座版本的轿车，但是大饼相信应该没有人会愿意坐在后排，尤其是长时间的坐在后排。

车的内饰呢也非常的简陋。大饼觉得全车绝大多数预算呢，都花在了汽车的三大件上，不过好在还有一个多媒体的机头，开车的时候还能听听歌，而不是仅仅靠自己来哼。这辆F0应该是一个高配，因为大饼记得低配版的比亚迪F0似乎是没有转速表的，换挡呢，只能全靠发动机的嘶吼声来进行转速的预判。

外观层面倒是可以看做这辆车的一个亮点，很多设计在2010年的时候还是非常的前卫的。那时候的微型车吉利熊猫走的是完完全全的可爱风，而这辆比亚迪f0则是相对的沉稳一些，前脸的类似花生的大灯是标志型的配置，短小的车身呢，对于停车来说可以是非常非常的方便，对于车尾来说，即使不看比亚迪的logo也非常的有辨识度。

总的来看呢，如果让大饼选择的话，实在不会花1万块钱买这么一辆车，无论是驾驶感受还是动力感受，以及乘坐感受，这辆车表现的都非常的不好。可以看到这辆车全身上下都是向成本妥协的影子。

如果你预算真的只有万把块钱，那么大饼觉得更好的选择是把这笔钱拿去做一个首付，买一辆价格更高的新车或者二手车，而不是委曲求全的选择，这么一辆车龄又长空间又非常小的微型车。

不知道各位车友对此怎么看呢？