关注｜比亚迪元PLUS欧洲E-NCAP碰撞测试成绩出炉，获五星评级

汽车日报 邢秋鸿

[ 行业] 近日，比亚迪紧凑型纯电动SUV――元PLUS（海外版命名：Atto 3）完成了E-NCAP（EURO-NCAP）碰撞测试，测试中包含成人保护、儿童保护、弱势道路使用者、安全辅助四大部分，比亚迪元PLUS获得了五星评价。

比亚迪元PLUS获得了五星评价

元PLUS E-NCAP碰撞成绩

从具体项目来看，比亚迪元PLUS在碰撞测试的四个项目中，成人保护得分91%，儿童保护得分89%，行人保护得分69%，安全系统得分74%。

测试评价中提到，比亚迪元PLUS在正面偏移测试中保持稳定，驾驶员和乘客膝盖和股骨受到了良好保护；全刚性壁障中，驾驶员和后排座位上的假人所有关键身体区域的保护良好。但面对柱碰测试，根据肋骨压缩的测量值，胸部的保护被评定为弱。此外，该车可以在碰撞后进行制动，这也最大程度避免了二次碰撞。

测试截图

此外，对于路面行人，前机舱盖对行人头部的保护良好，但在挡风玻璃支柱上有一些较差的区域；比亚迪元PLUS的AEB系统（自动制动系统）也可以对行人做出反应，也可以对其它车辆做出反应，该系统在对行人和骑自行车的人的反应测试中表现良好。

元PLUS在德国的起步价约为3.8万欧元（折合人民币26.7万元），而该车型在国内的起售价13.78万元，在德国的起售价是国内的2倍。据悉，该车将于今年晚些时候在欧洲市场（挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡和德国）上市交付。

元PLUS在德国的起步价约为3.8万欧元（折合人民币26.7万元）

除了欧洲市场以外，比亚迪元plus也或许会在日本，韩国，印度市场销售。

10月12日的消息，比亚迪印度分公司已经考虑在印度建第二个工厂，并将在适当的时候对外公布相关消息。此前，比亚迪在印度设有一家工厂，用于生产比亚迪e6。2023年，比亚迪计划在印度销售1.5万台元PLUS，并计划建立新的生产基地。

硬实力说话，130km/h制动刹停测试来了，比亚迪AEB系统刷新纪录

汽车安全问题一直是个亘古不变的话题。新能源汽车的发展非常迅速，如果说新能源汽车的上半场是电动化的竞争，那么下半场则是智能化的竞争。其中安全体系，也是新能源汽车智能化表现的一个重点。

AEB最近也成为了新能源汽车的一个热门话题，甚至还有汽车圈的大佬就谁的AEB更强大打口水仗。可能很多人对AEB（自动紧急制动系统）有所耳闻，但是对具体的实现场景感受的不多，毕竟在燃油车时代，这可是高端技术。

如今来到新能源汽车时代，AEB基本就成了标配。AEB主要是通过汽车的传感器扫描前方的目标，感觉有碰撞风险的时候，进行提醒。如果发现驾驶员无法做出及时制动，系统会触发自动紧急制动，防止车辆出现碰撞。

最近新浪科技就针对比亚迪旗下的仰望U8进行了多场景的AEB测试，最终测试也是刷新了行业标杆。此次新浪科技测试的场景分为三个。分别是日间130km/h面对静止前车；日间110km/h面对前车突然消失；以及夜间110km/h面对静止前车。

从测试结果来看，比亚迪测试车辆的感知距离还是很远的，而且可以做到快速制动，刹车之后距离前车的距离也是相当远的。通过这项测试也让我们再次感受到了比亚迪技术的强大，以绝对实力打破AEB纪录。要知道目前大多数车型在60km/h的速度段下，刹停表现较好；以智能为卖点的车辆，则可以来到80km/h；但是速度提升到100km/h，很多车辆就无法很好的应对了。因为速度越快，对于整个系统的考验就越大。

比亚迪之所以有如此出色的表现，也是建立在长期的研发投入上。比亚迪董事长王传福就强调，企业必须要有核心科技，新能源汽车更是一场技术革命，有核心技术才能更好的生存下来。

在智能驾驶的研发上，比亚迪投入了9万名工程师，也是研发团队人数最多的车企。而且，这次的测试结果也是比亚迪对质疑者最有力的回击。我也相信，真正将技术和创新放在第一位的企业，未来必将活得更好。

比亚迪推出MEB低速紧急制动功能 成功率高达99%安全性大大提升

【太平洋科技资讯】比亚迪最近推出了一项名为MEB低速紧急制动技术，可以在低速行驶场景中，MEB能够准确识别车辆、非机动车、行人等障碍物，以及小型路障如立柱、雪糕筒、水马等，其识别成功率高达99%，增强出行安全。

有了MEB低速紧急制动技术，为车辆提供了一个防撞保护层，大大提高了驾驶的安全性，另一方面，这项技术融合了全车30多个智能驾驶传感器。

MEB功能还具有出色的预警能力，并能高效启动自动紧急制动，触发成功率达到95%，对于日常上班通勤出行，这项功能非常实用。比亚迪官方也表示，目前公司拥有超过10.28万名研发人员，并将继续在智能化领域加大研发投入，致力于通过技术创新为用户带来全场景、更安全的智能化出行体验。