比亚迪秦80无制动助力故障检修

一辆2017款比亚迪秦80，该车仪表提示请检查制动系统，车辆启动后制动踏板很硬踩不下去，（类似车辆没启动时踩刹车的感觉），有7w时刹车刹不住。

原因分析：

1、电动真空泵故障。

2、真空助力器故障。

3、真空助力管路故障。

4、线路及其它故障

排直思路：

1、车辆进店后验证故障，在EV和HEV模式下启动车辆，刹车均无助力，用VDS读取故障码：P1207;真空泵回路故障，查看数据流发现；真空泵控制回路1和2均处于失效状态，制动助力器压力为96kpa，说明真空泵就没工作或真空系统严重漏气。

2、重点检查真空泵控制线路及真空泵自身故障。测量电动真空泵继电器发现继电器常吸合，一直给真空泵供电，（因助力器压力异常，所以ECM控制继电器常吸合）而真空泵又没工作。

3、测量电动真空泵1#/2＃针脚电压为；12.94V，说明控制线路无故障，更换电动真空泵故障排除

维修小结：此车故障是因为，电动真空泵自身故障导致，检修此类故障时；认真分析故障码结合数据流，了解其工作原理，再逐步排查，以便快速找出故障点。

刹车没有了助力是怎么回事？还能把车刹停吗？

刹车系统的主要构成部件有刹车踏板、制动总泵、助力包、制动分泵、刹车卡钳、刹车片和刹车盘，还有一个制动辅助设备ABS泵。刹车力量的传递是这样的，我们踩刹车踏板，力传给制动总泵，总泵活塞推动刹车油前进，刹车油推动制动分泵，分泵推动刹车片来抱死刹车盘。

因为汽车的重量大，惯性力很大，加上行驶速度快，并且要求的制动距离短。单单靠我们脚的力量是无法产生足够大的制动力的，所以就给我们加了一个助力装备，叫做真空助力包。它的作用就是当我们踩刹车时，会帮我们对制动总泵施加压力，最终我们只需要很小的力踩踏板就可以产生很大的制动力。

真空助力包是怎么给我们助力的？助力包分为两个腔，一个腔与大气相通，另一个与进气管相通。发动机运转需要持续的吸气，进气管路会形成负压，这样就能够把与进气管相通的腔吸成真空，两个腔之间就会有压力差，助力就是靠的这个压力差。如果汽车熄火后，就没法抽真空了，助力包两边的压力相同了，没有压力差，也就没有了助力。当现在踩刹车时，完全靠我们脚的力量去推动制动总泵和分泵，就会感觉非常硬，踩不动。

如果行驶中踩刹车突然踩不动了，首先要看一下车子是否熄火了。尝试再次打火，如果无法再次打着火，一定不要放弃踩刹车，认为踩不动刹车就不能用了。它只是少了助力而已，整个刹车油回路还是完好的，只要用力踩，刹车还是有的，只要力气足够大，也能很快把车刹停。所以车在行驶时千万不要熄火，特别是在大下坡路段，想着省油而熄火，十分危险，不只是刹车踩不动，方向也打不动。

踩不动还有一种情况是助力包与进气管之间的管路脱落造成的，如果无论打火与不打火都踩不动，原因很有可能是这个管路脱落了。连接二者之间的管路是直接插在上面的，当因为老化或其他损坏等原因，可能就会脱落掉，导致无法给助力包抽真空。当然也有可能是助力包自身坏掉了，不过概率很小，助力包的寿命非常长，几乎不会坏。总之，无论什么情况，凡是刹车踩不动，都是由于没有了助力造成的，如果正在行驶，使劲踩刹车也能刹住，停车后抓紧检修或叫救援，千万不要继续开了。

比亚迪宋DM偶发性方向无助力故障检修

一辆比亚迪宋DM，该车行驶中不定时的会出现EPS故障灯亮，方向沉重。到站后站人员试车故障现象真实存在。为间歇性故障。

原因分析：

1、车辆EPS供电接触不良

2、车辆EPS接地不良

3、CAN线路接触不良

4、EPS内部故障

维修过程：

1,我站试车过程中故障出现但在很短时间内车辆又一切正常。我站读取故障码均为通讯故障。相抿故障码定义结合分析结果对车辆EPS电源及接地、CAN线进行测量。

1、打开点火开关测量B15插接件4、5号针脚电压为12.4V，用试灯验证，电压正常, 无虎接现象；

2、测量B23插接件电源及接地线均正常无虚接现象；

3、测量B15插接件7, 8号针脚电压为2.6v电压正常，拔下插接件后发现8号针脚退针，将8号针脚重新安装固定后故障排除。

维修小结：R-EPS在与ESP失去通讯的情况下，无法获得车速信息，因此会暂时失去助力，并非零部件本身故障。