比亚迪F3和L3烧机油的原因和解决办法
烧机油的原因比亚迪的F3和L3发动机出现烧机油，这两款发动机主流排气在1.5升自然吸气的发动机上，出现烧机油有两个原因，一个原因是单向阀，也就是油气分离器，一旦发现有问题就换掉，但必须是原厂配件；另外一个原因是活塞环堵塞和卡滞，也是必然会出现的一个原因。
通常而言，活塞环堵塞和卡滞首先要测试缸压，有可能会发现烧机油比较严重的缸体，缸压比其它的缸稍微低一些，没有关系整体缸压均衡就可以，只要缸壁上没有严重的磨损就不需要大修发动机。还有一个特殊的情况，如果在加速时或怠速时有顿挫或者比较严重的抖动，但又查不到任何问题，这种极个别的情况，大概率是由于活塞环的气环或者油环，出现变形导致的。
烧机油的解决办法只要缸压没问题，缸壁没有严重磨损，排除单向阀的问题，基本上就是活塞环的问题，先不用考虑大修。如果是EGR阀脏了，清洗一下就可以，这款车的EGR阀是仿照日本发动机做的，基本上不会坏。解决活塞环导致的烧机油问题，就用PNF类的修复剂，机油款+燃油款一起使用，通过多行驶不断的让活塞进行上下往复运动，让机油在回油孔中产生回油压力，伴随着燃油款从上往下的疏通过程，加上机油款从下往上疏通，使回油孔畅通，包括油环卡滞也会一点一点变软，借助机油整个循环系统的工作压力，会将已经软化的小孔进行疏通和清洁。
总结以上就是比亚迪F3和L3，1.5升自然吸气发动机出现烧机油，检查时要注意的事项，以及PNF技术修复剂叠加一次的使用次数就能解决活塞环导致的烧机油问题。
比亚迪F3怠速抖动维修案例，很多车会遇到，洗节气门是忽悠人
群里，后台，常有人聊，车子怠速抖怎么办，很多车友在网上找了很多帖子，百分之九十的内容里都有一个清洗节气门，从概率上来说，总觉得清洗节气门是肯定管用的。
说案例前，再科普一下，现在车普遍用的是电子节气门，电子节气门不需要经常清洗，十多万公里才清洗节气门的车也很多，4S店总推，是这个玩意没本的买卖，喷点清洗剂基本上百十来块钱就到手了。
只有老式有油门拉线的节气门，上面有怠速马达的那种，因为怠速进气走的不是节气门阀，而是在节气门体旁开了个小孔，用来给怠速进气的，这种情况孔里有积碳啥的堵了才会引起抖动，所以会定期检查清洗节气门。
就好像现在都智能机了，网上总用老诺基亚的处理方法来告诉看的人怎么去修自己的华为。可笑。
今天聊这个比亚迪F3挺有代表性的，车是15款的，到现在开了6万公里，车主上周五着车后，这辆车怠速抖动的特厉害，用手机下载的测抖APP检测抖动达到了1000多。
车主将数据发到群里我们看着也挺难受，车主的手机用的是软件降噪，没有传感器，震动大的时候振测转速也是会受影响的，参考数据不全面，了解了下车的问题后，看着这辆车跑了也有六万公里了，抖动这么大，建议先看下机脚，把抖动降下来后再看看有没有怠速不稳的问题，如果有检查下火花塞之类的。
车主21号到4S店做了个检查，换了一个机脚，抖动下来了，换下来的右机脚橡胶已经碎了。4S店说车有点不稳，建议换个火花塞，清洗下节气门。当时车主正在往群里发自己用APP检测的新数据，看着数据，这辆车抖动降到了293基本就正常了，看数据有点怠速不稳的问题。我们不建议做节气门清洗，并且说了原因。车主就没在做其他的维修保养。
这辆车也快到保养的时候了，车主打算做保养的时候把火花塞都换了，再看看喷油嘴和火花塞啥的，毕竟就选清洗，修理厂相对便宜。
三元催化如果堵塞，是否能够清洗，效果如何？
1.云淡风清：马工您好，三元催化如果堵塞，是否能够清洗，效果如何？
小马哥：烧结，严重堵塞清洗解决不了。
云淡风清：12款CrV，2.0三元催化器如更换需多钱？谢谢！
小马哥：原厂得两千多
2.一粒尘埃：小马哥您好！2011年福特嘉年华手动挡换挡的时候顿挫感明显是什么原因？谢谢！
小马哥：点火系统有问题，节气门太脏，离合器开关有问题。
3.王*：小马哥好！17款逍客说明书变速箱油10万公里换，您的观点呢？
小马哥：日常变速箱故障多，建议四万换。
4.雨夜：您好小马哥，请问BYD F3 换什么牌子的机油，推荐几个谢谢
小马哥：胜牌，嘉实多，美孚。
雨夜：马哥，那用全合成，还是半合成油 还有用多少黏度的，谢谢
小马哥：粘度5W30,半合成以上。
雨夜：马哥半合成以上，意思半合成不中呗，多多指教我对这不明白，谢谢
小马哥：半合成就行，全合成更好。矿物油将就。
雨夜：谢谢马哥 我明白了嘿嘿
小马哥：不客气。
5.刘*：我家是上海大众朗行轿车，家用轿车换轮胎什么牌子经济实惠耐用。谢谢！！！
小马哥：我用邓禄普。
6.颐*：13年进口x1，突然发动机报警，发动机开始抖动，不知道是什么问题，谢谢！
小马哥：这得看车
7.远方：你好，如果轮胎不想4个全换的话，能只换其中一个吗？还是要么前边两个，要么后边两个同时换？
小孙老师：如果轮胎磨损比较厉害建议至少两条一起更换.
