比亚迪宋DM-i四种充电方法以及所需要的时间分享
宋DM-i是比亚迪王朝系列中最受消费者欢迎的车型之一，目前官网在售的宋DM-i有两种版本，分别是宋Pro DM-i和宋MAX DM-i。
比亚迪宋DM-i
其中，宋Pro DM-i有两个版本五款车型，分别是三款51KM续航搭载弗迪8.3KWH磷酸铁锂电池的车型和两款110KM续航搭载弗迪18.3KWH磷酸铁锂电池的车型；宋MAX DM-i有两个车型五款车型，分别是两款51KM续航搭载弗迪8.3KWH磷酸铁锂电池的车型和三款105KM续航搭载弗迪18.3KWH磷酸铁锂电池的车型。
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对于混动新能源车型，最为消费者关注的还是如何充电这个问题。接下来，笔者将结合近期用车体验以及整理的资料和大家分享一下，比亚迪宋混动新能源该如何充电。
比亚迪宋DM-i
方法一：使用比亚迪10A1.5KW随车充
比亚迪宋DM-i作为混动新能源车型，消费者购车时，会随车充赠送一个功率为10A1.5KW的随车充电器。这个充电器可以直接插在家里普通的10A的插座上，直接给比亚迪宋新能源车充电，可以达到每小时充1.5度电的速度。
如果使用这个随车充，按照1.5KW每小时的速度给比亚迪宋DM-i充电，搭载8.3KWH电池的车型完全充满理论上只需要8.3KW÷1.5KW=5.5H；而搭载18.3KWH电池的比亚迪宋理论上完全充满则需要18.3KWH÷1.5KW=12.2H。
方法二：使用普诺得16A3.3KW随车充
比亚迪赠送的随车充只能插在家里10A的插座上充电，而我们日常生活中16A的大三孔插座也是比较常见的。相比于10A的插座，16A插座允许承载更大的电流，插在这样的插座上给宋DM-i充电，充电速度会更快一些，可以达到3.3KW每小时。
如果比亚迪宋DM-i按照这个速度充电，每小时可以充3.3度电，搭载8.3KWH电池的车型完全充满理论上只需要8.3KW÷3.3KW=2.5H；而搭载18.3KWH电池的比亚迪宋理论上完全充满则需要18.3KWH÷3.3KW=5.5H。
使用随车充的好处就在于只要找到一个10A或者16A的插座就可以给宋DM-i充电，如果开车临时外出或者回乡下老家这些没有很丰富的充电资源的地方，就可以给车临时应急补电，效果非常不错。
方法三：使用比亚迪壁挂式充电桩
比亚迪宋DM-i在购车时，如果选购的是旗舰Pro车型，会随车充赠送一款功率为3.3KW的交流壁挂式充电桩，而购买运营或者其他版本车型的车主如果需要安装这款充电充电桩，就需要自行购买充电桩以及安装套餐。
安装使用这个比亚迪充电桩需要有固定的车位以及物业相关的证明，安装好以后就能在家以3.3KW的速度给车充电，所需要的充电时间和方法二使用普诺得16A3.3KW随车充效果一样。
以上三种方法是比亚迪宋DM-i的交流充电方法，能够支持最大3.3KW交流充电功率的宋DM-i使用普诺得随车充或者比亚迪壁挂充电桩显然充电速度会更快一些，所需要的充电时间也更短。
对于宋DM-i来说，使用普诺得随车充效果要比使用家用充电桩更好，因为随车充可以跟车携带，而充电桩只能固定在车位使用。而且普诺得随车充设计有双重温控保护，可以实时保护充电过程的安全，智能屏显也能帮助车主实时掌握充电过程中的各项充电数据。
方法四：使用直流快充
直流快充并不是所有的比亚迪宋DM-i车型都能使用的，只有宋Pro DM-i的110KM版本和宋MAX DM-i 105KM版本的才支持直流充电，并且只能支持最大18KW的功率。如果使用这样的功率给宋DM-i充电，将18.3KWH的电量从30%充满至80%需要半个小时，如果要完全充满，至少需要一个小时左右。
不到14万就有快充，宋Pro DM-i冠军版低配够用了？
在连续推出多款“冠军版”车型后，宋Pro DM-i迎来了冠军版，并且按照之前的惯例，宋Pro DM-i冠军版也在价格和配置上拿出了较大诚意，起售价13.58万元起，比2022款车型起售价低了5000元，因此也再次拉低了拥有“DM-i超级混动”比亚迪SUV的门槛，而除此之外，这次宋Pro DM-i冠军版还将两款低配车型的纯电续航提升到了71km。那么问题来了，宋Pro DM-i冠军版还有哪些值得用户关注的亮点？哪款车型又最值得买呢？
更懂用户了，全系标配快充+对外放电宋Pro DM-i一直都是用户拥有“DM-i超级混动”SUV车型的最低购买门槛，价格方面上比热销的宋PLUS DM-i还要便宜。而这次宋Pro DM-i冠军版也延续了“亲民”这项优势，并且在设计、配置等各方面都有明显升级。
具体来看，宋Pro DM-i冠军版外观变化主要集中在前脸，视觉呈现更加夸张，也略带一些运动气息，另外就是宋Pro DM-i冠军版相比之前更长了，长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，在同级紧凑型SUV中依旧属于领先水平。
宋Pro DM-i冠军版内饰方面延续了此前的环抱式设计风格，但新增净月米配色后显得更温馨。而在配置方面，宋Pro DM-i冠军版展现出了不错的诚意，很多实用配置都进行了全系标配，其中就包括了前后倒车雷达、540度全景影像、全景天窗、遥控泊车、皮质座椅、DiLink4.0智能网联系统等等，很多科技配置都得到了下放。值得注意的是，根据此前不少用户反应低配车型没有快充的问题，这次宋Pro DM-i冠军版也给出了解决，不仅全系标配了18kW快充，还一并奉上了对外放电功能，这无疑将极大提升低配车主的用车体验。
在动力方面，宋Pro DM-i冠军版全系搭载一台骁云-插混专用1.5L发动机，发动机最大功率为81kW，电机最大功率为145kW。而在纯电续航方面，除了依旧推出NEDC纯电续航110km版车型外，两款入门版的纯电续航里程提升到了71km，配备之前提到的支持18kW快充，能够满足更多用户纯电通勤的用车需求。值得注意的是，根据官方油耗数据来看，宋Pro DM-i冠军版WLTC综合油耗最低1.98L/百公里，馈电油耗5.3L/百公里，这就意味着即便充电不便，日常只能当油车开，宋Pro DM-i冠军版的馈电油耗表现依旧要比同级多数混动车型更好，相信这也是家庭用户买它的主要原因。
入门款会很畅销，但不差钱建议直接上顶配比亚迪宋Pro DM-i冠军版一共推出了4款车型配置，起售价13.58万元，相比老款车型整体售价便宜了不少，尤其是入门款车型售价进入到了14万元以内，只不过由于这四款车型配置之间差价并不算大，难免会让用户买车出现犹豫，那么哪款车型最值得买呢？我们先来看看车型配置差异。
在入门款车型上，宋Pro DM-i冠军版给到的诚意很足，除了L2级驾驶辅助系统没有以外，其它包括DiLink4.0智能网联系统、皮质座椅、540度全景影像、遥控泊车等都给到了，并且就连可开启全景天窗这样成本较高的配置也给到了，多少会让人觉得买入门版已经完全够用。再加上这次入门版售价还不到14万，纯电续航里程也提高到了71km，因此未来这款车势必会成为畅销款。
往上一个配置来到售价14.28万元的“71KM超越型”，这个配置比入门版贵了7000元，在配置增量上主要是多了L2级驾驶辅助系统，同时车机屏幕尺寸也提升到了12.8英寸。当然，由于L2级驾驶辅助系统中包含了全速自适应巡航、主动安全、车道保持等一系列驾驶辅助功能，因此这7000元花得绝对物超所值，并且如果你经常有跑城市环线或者跑高速的需求，那么多花这7000元，将可以大幅提升行车安全以及用车便利性。
继续往上一个配置是“110KM超越型”，售价14.98万元，比上一个配置又贵了7000元，配置上除了用上了8.8英寸全液晶仪表盘外，NEDC纯电续航里程也提高到了110km。与此同时，在更大电池的帮助下，该版本的综合油耗也要更低，零百加速时间也提升至7.9秒。当然，该版本还是适合想要更长纯电续航里程朋友去选择。
宋Pro DM-i冠军版顶配车型是“110KM卓越型”，售价15.98万元，比上一个配置贵了1万元，而在配置上却多出了数十项，包括功能更全的驾驶辅助系统、并线辅助，行车安全有了更多保证。另外，前排座椅加热和通风也提升了乘坐舒适性，中控大屏升加大到15.6英寸，还多出了氛围灯，更重要的是，电动后备厢的增加无疑是更多用户想要的，而这项些丰富配置也成为了顶配车型的专属，因此总体来说，如果不差钱，既然都考虑110KM版本了，不妨再多花1万元直接买顶配，性价比会更高。
结语：和此前一样，宋Pro DM-i冠军版带来的诚意十足，起售价只要13.58万元，两款低配车型的纯电续航里程提高至71km，再加上标配了快充、对外放电等配置，这使得宋Pro DM-i冠军版即便是入门版，也有很高的购买价值。当然，由于推出的4款车型配置过渡平滑，相邻配置间差价并不大，所以如果想要更多便利和科技体验，并且不太差钱的话，直接买顶配相信会是不后悔的选择。
