各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享19款本田思域燃动版，以及19款本田思域燃动版的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

19款思域实车海外现身！前脸小改，配中置排气孔，新增2.0L动力

思域作为一款全球车型，进入国内已经有12年时间，在此前它的销量也只能算是中规中矩，表现尚可。真正让思域在国内走向辉煌的还是第十代车型，地球梦发动机的搭载，引爆了思域的销量，甚至让它冠上了“秒天秒地秒空气的超跑”之名，在去年，思域也经历了一次机油门的小插曲，但是这一点丝毫没有影响消费者对它的热爱。在12月份，思域的月销量甚至达到了27020台，同比增长91.5%，创造出了单月销量历史新高，全年销量也达到了222957, 相当出色。不过这一代思域自上市以后便再没有改款，年度小改也没有。终于，近日，从相关渠道曝光了海外率先改款的2019款思域实车图片，这也可以作为国内新款的参考方向。

思域的颜值向来水准很高，2019款思域对前脸造型仅进行了细微调整，前脸中网进气格栅采用多条亮黑饰板搭配，加之底部下格栅也采用了贯穿式设计，整个前脸的层次感看起来极为丰富。两侧大灯造型依然十分犀利，整个前脸看起来气势十足，十分帅气，非常符合现在年轻消费者的审美。

车身侧面，2019款思域的侧面保持了现有车型的设计，从车头延伸到车尾的侧面腰线雷厉风行，视觉上看起来就是那种秒天秒地的范，溜背式的车顶线条个性十足，非常典型的轿跑式设计。另外它的轮毂还进行了熏黑式处理，很符合它的外观气质。

车尾方面，思域的背影同样很迷人，C字型的尾灯营造了很有辨识度，与现款基本一致，最值得一提的是它的排气孔采用了中置单出的设计，尺寸不小，有种性能车的味道，战斗感十足，骚气迷人。不知道国内版本是否会同步。

内饰部分，2019款思域仅仅是进行了细微调整，很好的保留了现在的运动风格，几处镀铬装饰提升了车内的时尚感。中控屏幕触感很好，有那么一点科技感，是现在年轻人喜欢的设计风格。而在配置上面，海外版的19款车型全系标配了一系列的安全配置，如碰撞预警、车道偏离预警，自适应巡航等等，这一点可谓深得人心。

车身参数上，现款思域长宽高4649×1800×1416mm，轴距达到2700mm，在同级车型中轴距比较出色，只是由于造型的限制高度略低，总体空间表现还算不错。估计新款不会有太大变化。

动力方面，海外版新增了一款2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，最大扭矩为187N·m。不过个人觉得这款发动机应该没有希望引入国内，国人对于高排量自然吸气发动机并不是那么热爱，2.0L对于一款紧凑级车型来说确实够大了。国产版估计依然会延续现款的动力配备，毕竟眼下它的销量就很好，搭载1.0T与1.5T两款发动机，匹配6MT与CVT变速器。

总体而言，19款思域的变化并不算很大，主要针对外观以及配置进行了升级，不过这也只是海外版，国内东本目前并没有透露新款思域的信息，会在什么时候推出，会有什么变化。所以海外版我们也只能做一个适当的参考。不过国六在即，相信新款思域也不会太远了?

生活因你而火热 | 东风本田 2019款思域 220TURBO燃擎版

我们不敢指望用一辆车去改变生活，

但充满新意的爱车的确会

给平淡的日子带来一抹亮色；

一辆车也不仅仅是男主人的新欢，

更是家庭的新成员，

是全家人的最忠实可靠的伙伴。

我们作者部和Honda还是蛮有缘份的，作者部的第一辆工作车就是东风Honda的CR-V，作者部中有多位Honda车主、Honda也是获得我们中国年度车型评选冠军车最多的汽车品牌了。这次我们向大家推荐的新车是东风本田2019款思域220TURBO燃擎版，这款车是今年5月上市的，是第十代思域的中期改款车型，新车沿用了口碑颇高的动力总成、对外观和内饰做了微调，试驾车的晶耀白车漆也是全新的颜色，最重要的是新车在安全配置、智能互联以及品质感上的全面升级。有些人认为买顶配车型的车不值，我们一起看看这款车都有哪些过人之处。

内饰质感全面升级，尤其是座椅设计，无论是选材还是做工都有明显的提升

全新升级的Honda CONNECT 智导互联系统，不但内置高德地图车机版，还可以提供目的地天气、新闻等信息服务

燃擎版搭载了Honda SENSING 安全超感系统

挡把周围集成了发动机启停系统、电子手刹及自动驻车系统等功能

思域220TURBO燃擎版动力表现再此就不赘述了，但作为一辆家用轿车，新思域的性能提升是全方位的。在安全方面，新款思域标配胎压监测、车身稳定控制、电子制动力分配、坡道辅助，1.5T车型进一步升级前侧气囊、侧气帘、驻车雷达。而大名鼎鼎的Honda SENSING安全超感套装仅在220TURBO燃擎版搭载，主要硬件是车载的毫米波雷达和前风挡上的单目摄像头，Honda的这套系统操作简便，自适应巡航有低速跟随功能，车道保持不但有声音和振动提示，方向盘还有自动转向调整，更高级的是Honda的摄像头可以识别部分交通标识，比如限速，并在仪表盘上提示，这些独特的技术细节在复杂的城市路况下很实用，也进一步提高了车辆的安全性。

车机系统依旧保留了物理空调键，在驾驶中也可一键打开调节界面，设计人性化，方便调节

前风挡上有强大的单目摄像头，不但可识别车道线，还可识别部分交通标识

右后视镜上的摄像头扩大了右后方的视野范围，为车辆变道提供更安全的保障

Honda一直都没有停止在智能互联方面的创新，比如这次全新升级的Honda CONNECT（智导互联）系统不但有车机版的高德地图，还新增了目的地天气、新闻等信息服务，让用户时刻都能了解到生活环境的情况。在刚刚结束的2019CES Asia展上，Honda还宣布与阿里巴巴集团和科大讯飞开展合作，共同开发第三代Honda CONNECT（智导互联）系统，相当令人期待。

车道偏移抑制系统启动键在驾驶员左侧

后排的空调出风口必须加分，是地地道道的一款家用车

最后我们要聊一聊新思域的后排空间的舒适性，这也是一辆家用轿车的重点，2米7的轴距保证了第二排座椅充足的腿部空间；和前排座椅相比，后排座椅的坐垫更厚、也更加柔软，做工也更加精细；后排空调出风口也没有缺席，所有这一切都体现了对家人的关爱。

新思域魅力所在——Honda 1.5T地球梦科技涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛米，在同级别车型中独领风骚

第十代思域上市后总的市场表现还是相当出色的，6月份的销量更是突破了2万5千辆大关，随着新思域的换代升级，在加配置不加价的前提下，新思域的性价比更加凸显，这也是我们推荐220TURBO燃擎版的原因，新车的市场表现更值得期待。

C型分体式尾部设计，LED回旋镖式组合尾灯，并新增熏黑后扰流板

东风本田 2019款思域 220TURBO燃擎版

车身及驱动型式：

前置前驱，4门5座轿车

发动机：

1.5T，I-4，177PS，220Nm

变速器：CVT

悬架：

前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立

制动：前/通风盘式，后/盘式

轮胎：215/50 R17

整备质量：1330kg

长×宽×高：

4658×1800×1416mm

轴距：2700mm

油箱容积：47L

0-100km/h加速时间：8.6s

最高车速：200km/h

上市日期：2019年5月

价格：16.99万元

保修期：三年或10万公里

实拍：19款本田思域，进入清仓价格“跳水”，但内饰能接受吗？

如果给你15万，你会购买一辆怎样的运动轿车呢？我想对于大部分熟悉汽车朋友而言，本田思域可能是他们最好的选择车型之一了。

本田思域是一款被过度神话的三厢车，很多人说思域是平民超跑，也有人说他是买发动机送的车。今天我们到店体验了本田思域车型，一起来了解一下，思域到底值不值得我们去购买呢？

现在思域有两款型号在市面上销售，一种是今年7月份上市的21款，另一款是去年5月份上市的19款，我们此次拍摄的车型也是19款的思域。这款思域车型拥有着不错的优惠幅度，而21款的思域是没有优惠的，大家不能混为一谈。

本田思域厂家指导价11.99万元到16.99万元，目前它的最高优惠达到了1.5万元，当然优惠主要是19款的。

外观设计部分，我认为19款的思域外观是非常经典的。很多人说思域的外观很犀利，但我觉得白色的外观加上熏黑的运动件，远远的看有点类似于大熊猫设计，你觉得像吗？

它的大灯细长的犀利，日间行车灯看起来是比较动感的，并且前进气中网有一条钢琴烤漆的面板进行了横向拉伸。在雾灯位置有一个大C字形的镀铬饰条来进行装饰，其实它是为了和车尾进行了相互的。

车型的侧面，它的腰线采用的是曲线设计，增加流畅感。思域的、的轮毂没有进行改装过，采用的是熏黑的设计，看起来很像改装轮毂是吧？

车型的尾灯大家看到了吧？思域的尾灯有一个大C字造型的设计，其实我认为并没有太多的质感，只是比较夸张，本田车企最喜欢使用这样的设计了，安全系数提升倒是真的 ，也是为了和前脸雾灯部分的镀铬饰条进行了呼应。从C柱延伸过来的装饰件，像一双大翅膀，可以有效的提升运动颜值。

车内设计，想必大家对于本田车的内饰都不会抱太大的希望。我们此次拍摄的这款车型是配备的布座椅，内饰设计比较的简单。而且告诉你，车内的用了很多硬塑料和软硬材质，而且有异味，手感不好。内饰设计想必大家也看到了，工整度还是不错的，但是没有太多的质感，我自己倒是蛮喜欢这种简单的内饰风格的。

本田思域后排空间表现好吗？我们来看一下思域的数据，你就是明白了，长宽高分别为：4658*1800*1416mm，轴距2700mm。从数据上来看，思域的空间的宽敞度还是不错的。而且经过我们实际乘坐思域这款车型，前排和后排空间都是比较宽敞的，我们1.75米的三个大个小伙坐在后排，拥有着不错的头部距离以及两拳的膝部距离。

本田思域其实有个非常不合理的地方，就是它的后排配置。大部分思域车型都没有配备出空调风口，而要到顶配车型上面才有。现在大部分的合资车，这样的配置应该是必须的吧？

思域拥有两款动力，分别为1.0T和1.5T的发动机，其中1.0T采用的是三缸设计，购买的消费者比较少。绝大部分采用的都是1.5T的车型，而这款1.5T的发动机代号是L15B8，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m。值得一提的是，在21款思域发动机的数据得到了较大的升级，尽管我们从外观上来看没有任何的变化。

至于变速箱部分，思域采用的是CVT的无级变速箱，它和日产的变速箱又不太一样，它的加速性能很好，并不会打滑，冬天也不需要预热。

底盘结构，思域采用的是四轮独立悬架，指向性，精准性以及过弯的支撑性都得到了较好的调教，设计水平属于这个价位的上游的水准。

总体来说，目前思域19款进入了清仓阶段，性价比还算是不错的。当然思域噪音大，车漆薄的缺点，至今没有做出改变，那么性价比你觉得呢？

关于本次19款本田思域燃动版和19款本田思域燃动版的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。