比亚迪被逼急了，不烧油的F0来了，比众泰靠谱，或不足5万

虽然比亚迪在电动车技术方面领先，但是这几年电动车卖的最好的并不是比亚迪，反而是北汽新能源、众泰甚至知豆这些品牌，这些品牌大都是靠着入门级的小型电动车销量取胜。和这些品牌套壳老年代步车相比，其实比亚迪有着燃油微型车的优势，这就是比亚迪F0，在此前很多人也弄不明白比亚迪为何不推出基于F0平台的电动车型，或者是之前比亚迪太认真了吧，不过现在比亚迪终于下狠心了，基于F0打造的纯电动车型马上要来了。

日前这辆比亚迪F0 EV版已经上了最新一期的工信部新车申报目录，从外观上来看，电动版F0的外观略有变化，最明显的是前脸部分，中网改为了接近封闭的点状镂空式，前杠底部两侧增加了扰流造型。而燃油版F0经典的花生造型大灯被保留，不过内部光源布局有所调整，预计会使用更为节能的全LED光源。

车身侧面部分与燃油版保持一致，虽然是很多年前的设计了，但是看上去依然很清新。车尾部分有所改动，首先是尾灯，尾灯轮廓造型不变，灯罩和内部光源布局调整，光带式的光源效果更加精致。后杠造型重新设计，造型更具立体感。

车身尺寸方面，这辆最新的电动版F0的长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm，车身长度和高度都是相比燃油版增加了5毫米，长度的改动是因为前后杠造型的改动，而高度的变化预计是电池组布局在了底盘位置而导致离地间隙的提高。

动力单元，这辆电动版F0将搭载一台最大功率为61马力（45千瓦）的永磁同步驱动电机，电池方面使用的是镍钴锰酸锂电池。根据目前比亚迪的技术实力，这辆车的续航能力超过300公里预计问题不大，能够超过三百公里的续航也意味着更大的补贴力度。

当那些续航能力一二百公里的套壳老年代步车的入门级电动车的潮水退去，终于到了比亚迪展示实力的时候了，相比那些看上去就跟闹着玩似的众泰芝麻、知豆、全球鹰康迪等车型，这辆基于F0打造的比亚迪小型电动车肯定是更加靠谱的。预计这辆电动版F0补贴之后的起步价会在5万以内，应该会主打五六万左右的区间，与长安奔奔EV这些车型对标。

比亚迪F0重获新生，颜值更高，电机45kW比欧拉R1更出色！

超跑密探今日探案：纯电比亚迪F0

比亚迪F0是一款廉价的大众消费车型，类似于甲壳虫出现的意义，但不论是微型车还是小型车，在国内都不够引人注目，所以比亚迪F0也有点不为人知。但如今国内车市的愈发庞大，也让更多人关注其了这块领域。比亚迪F0也正是借着这股东风，配合新能源的浪潮，获得了新生。

纯电版F0在外观方面变化并不是特别大，在现款F0的基础上更换了密闭式格栅和全新的雾灯区域设计，以此来彰显自己新能源车型身份，看起来更加憨态可掬。而8字形的灯组也变得更加呆萌，也跟容易讨人喜欢。

车身尾部则是更偏向于了时下主流设计，如梯形的牌照安放区域。由于是一款微型车，车身较低，所以尾灯安装在了较高的位置，来给后车更加清楚的警示。纯电F0的车身尺寸为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm。

根据申报信息来看，全新纯电比亚迪F0有着不少可以选装的配置，对于一款微型车来说，还是诚意满满的。

动力方面，纯电F0搭载了一款45kW的电机，相比于长城欧拉R1，还要高出10kW。况且比亚迪作为最早布局新能源领域的车企，在技术方面也有着领先优势，所以产品也就更具说服力。如果是你，你更愿意选择谁呢？

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