比亚迪宋plus汽车坐垫

领势先行，不负自由之愿。激发您对自由的无尽渴望，一部为自由而生的座驾，带您开启全新的旅程。座垫触感柔软，皆为精心选材，亲肤细腻，航空级麂皮绒舒适无比，手感棉柔顺滑细腻。面料厚度达到2倍，339+面料克重是普通面料的2倍，使翻毛皮具备优异的耐特性，即使经历上万次摩擦也能保持表面无瑕疵。底布同色，防滑不伤车。全车打孔，不影响原车座椅通风加热。真正不影响侧气囊弹出，不影响原车座椅通风加热正常弹出。拒绝全包垫，不阻碍侧气囊，全包座垫可能导致侧气在事故发生时无法正常弹出。

跑高速够稳定，配置高品质好价格便宜成本低的SUV，实拍元Pro

跑高速够稳定，配置高品质好价格便宜成本低的SUV，实拍元Pro

入门纯电小车里面我一直最喜欢的就是比亚迪元，因为它有着非常高的整车品质，包括配置以及三电系统都非常强，配置也不错，不过比亚迪元有很长一段时间没有怎么更新过，然而不声不响的比亚迪竟然推出了比亚迪元Pro，那我倒要看看它行不行。

元Pro其实前脸变化很小，但是变化的都是精华，这个前脸的变化就是在于中网，整体变化成了类似汉一样的银色饰条配合古汉字的样式，原来的元标志已经有些审美疲劳，这个新设计看着非常新鲜。

比亚迪元Pro还是小型SUV的平台，长度为4375mm，车尾的小书包还占了不少，所以这车基本上当个飞度大小的车就差不多了，这样的尺寸下，16英寸的轮圈都显得很大。

普拉多这种大车使用后挂备胎那叫野性，而元Pro挂着个后挂备胎真就是个小书包。

元曾经的内饰在入门新能源车中就保持着很高的内饰水准，而元Pro更是更新了最新升级的内饰。包括方向盘、中控、排挡都进行了更新，如果说这个内饰有什么问题的话，仪表太小是一个问题，如果仪表能再大一些，甚至能联动显示更多的导航信息的话，那我觉得这个全液晶仪表才更有意义。

米白色的座椅在舒适度上不输给唐，而且颜色和质感都有着入门新能源车中最好的表现，当然，以它的价格不能要求过高，元Pro的座椅就没有电动调节功能。

后排进行了坐垫加长，不过元Pro的后排空间较小，加长坐垫更是雪上加霜，如果说宽敞实用是选车的第一要求的话，那这种入门级新能源车恐怕都不合适。

虽然是一个入门新能源车，但是其136马力，210牛·米的电动机可不是个弱电机，跑个高速没任何问题，而且其工信部续航里程达到了401km，还有0.5小时冲至80%的快充系统。

元Pro依旧代表了入门级新能源车的最高品质。它最大的优势在于亮点。一是内饰保持了很高的工艺水准，这点上它和秦系列车型完全可以做到不相上下。其次是它有很强的三电系统，能够跑室内快环以及高速，动力强劲续航充足，而且价格便宜成本较低。