新款比亚迪唐DM-i到店，换DM-P前脸+“中国结”尾灯，搭5.0车机
2023年，比亚迪唐家族累销超14万辆！而2024年为了实现更进一步，唐DM-i又将迎来更新。日前，已有网友拍到了新款唐DM-i的实车到店图，新车将换装唐DM-P同款前脸+“中国结”贯穿式尾灯，并采用藕韵灰内饰和DiLink 5.0车机系统，动力上继续搭载1.5T插混系统，提供112km续航版本。下面，我们就来了解一下。
从实车图来看，新款唐DM-i的前脸与唐DM-P如出一辙。“大嘴”式的六边形进气格栅内辅以盔甲版的“鳞片”装饰，给人感觉很有战斗气息，而两侧延伸出的熏黑饰板与“C”形通风口相融合，继续强调运动感。凌厉的矩阵式大灯通过镀铬饰条相连，则进一步提升了视觉冲击力。
不难发现，新车也将采用银釉白配色（去年8月24款唐DM-i/DM-P新增），不过，动态五辐式轮毂依旧是23款车型的样式。尾部也换装了“中国结”贯穿式尾灯，后包围两侧“C”形导流槽内还加入熏黑风刀装饰，乍一看，就是唐DM-P，但“DM-i”的尾标，还是彰显了不同身份。
藕韵灰内饰也与24款唐DM-i/DM-P同款，浅色的风格，加之磨砂质感的饰件，无疑更有高级感，双幅式方向盘搭配“龙擎之心”电子挡把，也进一步提升了档次感。而悬浮式中控大屏配合环绕式氛围灯，又营造出满满的科技感，并会搭载DiLink 5.0车机系统。预计新款唐DM-i还会针对配置进行升级，有消息称，新车将增加一款比24款DM-i尊享型配置更高的车型。
至于动力方面，通过车辆铭牌可以看出，新款唐DM-i将继续搭载102kW的1.5T发动机+160kW的驱动电机，而用额定电压和额定容量可计算出，新款唐DM-i将匹配容量为21.504kWh的电池组，与23款唐DM-i相同，纯电续航为112km。同时，后悬依旧为三连杆。作为参考，23款唐DM-i的起售价为20.98万元，24款DM-i尊享型（200km续航）的售价为24.98万元。
简单来说，通过此次小改款，就是给喜欢DM-P的外观，而又只有DM-i预算的消费者，圆了一个梦，至于换代的“唐L”，预计三季度才会与大家见面。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于新款比亚迪唐DM-i您有什么看法，认为会降价吗？欢迎留言评论。
新款比亚迪唐DM-i到店，换DM-P前脸+“中国结”尾灯，搭5.0车机
引言中国汽车市场历来是变化莫测，多元并复杂的。消费者的选择愈加精细，对汽车产品的要求也逐渐提升。在此背景之下，比亚迪唐系列车型凭借其卓越性能与务实定价，截至2023年，累销量已超14万辆，成为业界瞩目的焦点。随着新一年的到来，唐DM-i作为这一成功系列的佼佼者，即将迎来又一次技术与设计的革新。
近日，在网络上曝光的新款唐DM-i实车图片，给予了我们关于其变革和升级的一瞥。全新的前脸设计、内饰颜色及车载系统的更新，都展现了比亚迪对于产品持续迭代的坚持。而这些更新是否能进一步巩固唐DM-i在市场的地位，又会引起怎样的用户反响？本文将深度分析其将带来的可能影响及市场前景。
详细分析新款唐DM-i在外观上采纳了同族的唐DM-P前脸设计，六边形的进气格栅辅以鳞片装饰，呈现出一种强烈的动感与未来感。新车型的尾部则装饰有独特的“中国结”贯穿式尾灯，与豪华外观相得益彰。银釉白的新色彩选择和动态五辐式轮毂的保留，进一步增强了车辆的整体精致感和视觉认同。
搭载的1.5T插电式混合动力系统未作较大调整，仍为用户提供稳定而可靠的动力输出。102kW的燃油驱动与160kW的电动机相结合，赋予了唐DM-i满足城市通勤和长途旅行需求的双重能力。而112km的续航版本，则确保了纯电动模式下的环保与经济。
用户体验方面，新车型采用了淡雅高级的藕韵灰内饰，同时新悬浮式中控大屏与DiLink 5.0车机系统的融合，无疑在智能化与科技感上又上了一个新台阶，为用户提供全新的操作体验和乘坐感受。
关于销售数据和市场接受度，新款唐DM-i是否能延续前辈的辉煌，目前还需观察市场反应。然而，从配置升级和外观内饰的革新来看，它很有可能成为一匹市场上的黑马。
与同级别的竞品比较，新款唐DM-i在性能与内饰上有了显著优势。同时，续航能力和智能化配置的提升，使其在插电混合动力汽车市场有了更多的竞争力。
针对用户的满意度调查及用户评价一直是比亚迪关注的重点。从目前网络上的反馈看，新款唐DM-i的更新受到了不少用户的正面评价，尤其是在提升智能化方面。
批判性评价新款唐DM-i在产品升级上的确带来诸多亮点，如外观的战斗气息、高级感内饰以及智能车载系统的引入，这些改动无疑提升了产品的整体吸引力。但是，作为一款插电混合动力车型，新款唐DM-i在动力系统上的创新略显不足，这在日新月异的新能源车市场上，可能会成为其劣势所在。
结论与建议新款唐DM-i的到来无疑为消费者带来了全新的选择。通过对外观、内饰和配置的全面提升，比亚迪唐DM-i未来在市场上的表现值得期待。
省钱省时，比亚迪唐DM自己动手更换空调滤芯
夏天来临，最近我的大唐空调刚打开时会有一点点霉味，唐DM官方建议空调滤芯更换期限是15000公里，我目前总里程跑了1万8出头，料想是空调滤芯该换了。
由于还没到保养里程，为了换个滤芯跑趟4S店太浪费时间，于是本着自己动手，省钱省时的心态，打开某宝，下单原厂正品空调滤芯。顺便说下某宝上有很多副厂空调滤产品，看介绍貌似效果比原厂更好，但考虑到大唐原车带有PM2.5绿净系统，需要配合原厂空调滤芯才可以发挥最大作用，于是还是选择下单了原厂滤芯。
5.1劳动节注定是个劳动的日子，上午手机收到快递短信，已经到达楼下的快递柜。吃完中饭，戴上口罩，下楼开干！
先上一张快递开封图
下楼忘记带剪刀?暴力撕开膜
打开盒子，看到滤芯，有部件编号，迪粉汇可以查真伪
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前戏完毕，下面开始进入正题
1.第一步：空调处于关闭状态下，打开副驾驶储物箱
打开后可以看到储物箱右侧有一个减震卡扣
上高清无码特写
如图手法解开卡扣
3.第二步：解开卡扣后，将视线回到储物箱内部两侧，左右两侧有两个简单的旋钮锁栓
扭螺丝手法旋它，旋下来的两个锁栓注意记好左右，小细节不太一样，所以左右不能互换
第三步：一二两个步骤后储物箱已经解锁完成，可以看到储物箱背后露出了空调滤芯的挡板
挡板右侧有个压扣，压下去取出挡板
挡板取出后，终于看到要更换的空调滤芯，用手取出前，注意空调滤芯的箭头朝向，更换时不要反了
取出旧空调滤芯，和新的对比下，有很明显的颜色区别，闻了下旧的，有股霉味，新的没有异味
第四步：注意箭头朝向，装上新的空调滤芯。接着装回挡板，注意挡板左边有两个凸起
两个凸起部分先找准孔位插进去，接着右边压扣摁回原味
第五步：储物箱回位，这是刚拆下来两个锁栓的孔
区分好左右锁栓，找准孔位，插回去反向旋转锁紧
第六步：来到储物箱右侧，把减震卡扣卡回原位
第七步：关闭储物箱，打开空调风量开到最大，听下有没有异响，有的话重来一遍看是不是没装好，没有的话恭喜，更换成功！
总结：自主更换唐DM空调滤芯对动手能力要求不强，车友们都可以按照我的攻略自主更换，希望对有需要的朋友们有帮助！
