新能源电池龙头：比亚迪，宁德时代在全球什么地位？谁更有前途？

现在虽然是信息爆炸的时代，但是绝大多数人并不怎么喜欢接收信息，主动去收集信息更是奢望。对事物的认知还是喜欢用最省劲儿的方式——主观臆断，并且深信不疑。我下面说的这家中国企业，就和绝大部分人的认知完全不一致。

比亚迪是做电气出身的，玩儿电气化相当有一套。玩儿燃油车对比亚迪来说纯属副业，虽然比较赚钱。

人们都认为比亚迪是一家车企，准确的说，比亚迪是一家电气公司。

比亚迪的主要业务：光伏、储能、新能源汽车、轨道交通、电池、电子设备制造、燃油车等等。

看吧，大部分业务和电气化相关。不过有意思的是，大部分人认知比亚迪，是从燃油车开始的。

比亚迪做新能源汽车十几年了，在头些年里，比亚迪的新能源汽车业务主要是商用车。因为商用车容易盈利，乘用车的主要业务也曾经主要是出租、租赁领域。

比亚迪的商用车，认知度比较大的是K9电动大巴。感兴趣的可以搜一搜，出口到欧洲的很多地区、日本等等很多发达国家。

这些年来，比亚迪的电动商用车出口到全世界200多个国家或地区。早在2016年，比亚迪的第1万台电动客车就下线了。比亚迪的各类电动商用车包括客车、卡车、叉车、出租车等等。

很多人觉得特斯拉才是世界顶尖水平的存在，比比亚迪牛逼太多太多了。可是直到现在，特斯拉的电动卡车都没有量产，其他各种电动商用车更是连个影都没有，主打产品是model s、model x、model 3，对了，还有刚出不久的电动皮卡。

在商用电动车领域，比亚迪是世界头部企业，一家独大。除了技术水平较高以外，成本控制能力无人出其右，比亚迪掌握着非常全面的新能源汽车产业链，这是比亚迪制霸全球的杀手锏。

比亚迪的电动车，在全球范围内属于什么水平呢？

了解的，是世界顶尖的水平。

不了解的，就是一山寨企业，在中国都排不上号的水平。

比亚迪纯电动车和广汽哪个好？

宁德时代和比亚迪目前都是锂电行业佼佼者！比亚迪将锂电池做为自供！起步目标是副业来做！所以起步早但是效果不理想！去年开始才高研深耕扩大上马走外销！因为技术雄厚锂电研发不可小视！宁德时代是后秀居上！目前销量占居50%！不光和中国品牌车企合作？世界上知名车企都有合作！势头良好！非要说那一个成为龙头？现在绝对是宁德时代量大！占据第一！但是比亚迪的技术和资金明显高于前者！双方要开足马力研发二年功夫才能看出来双方龙头出现！

听我一句劝，如果选国产新能源就这样选！第一梯队：比亚迪、问界

新能源车已经不再是未来的概念车，而是驶入我们现实生活的座驾。随着国家政策的大力扶持和技术的不断进步，越来越多的国产新能源汽车品牌崭露头角，让我们的选择变得丰富又复杂。今天，就让我来帮你理清思路，告诉你如果选国产新能源汽车，应该怎么选！

在这个选择众多的时代，我们总是希望能够拥有最适合自己的那一款车。你可能会问：“在这么多品牌和型号中，我该如何选择呢？”别急，听我一句劝，从第一梯队的比亚迪、问界、理想、小鹏开始看起！

第一梯队：比亚迪、问界、理想、小鹏

比亚迪：作为新能源汽车的老将，比亚迪凭借深厚的技术积累和广泛的市场认可度，无疑是新能源汽车领域的佼佼者。他们的车型不仅在续航、安全性能上有着出色的表现，更在智能化配置上走在行业前列。说到比亚迪，我不得不提它的DM-i超级混合技术，让油耗和动力之间达到了完美的平衡，实在是家用车的优选。

问界：作为国产新能源汽车的后起之秀，问界凭借其独特的设计理念和领先的智能化技术迅速在市场上占据了一席之地。其车型设计充满未来感，而且在智能驾驶辅助系统上，问界也是毫不逊色，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。

理想：理想汽车，以其独特的增程式电动车技术在新能源汽车市场中独树一帜。它不仅解决了纯电动车续航焦虑的问题，还提供了比传统燃油车更优的驾驶体验。理想ONE的成功，证明了增程式电动车在市场上的受欢迎程度。

小鹏：作为智能电动汽车的代表，小鹏汽车致力于将最先进的互联网技术和人工智能技术融入汽车设计之中，为用户提供极致的智能驾驶体验。小鹏汽车的自动驾驶技术，尤其是其NGP（导航辅助驾驶）功能，已经在市场上得到了广泛的认可和好评。

第二梯队：长城、零跑、蔚来、长安，埃安

提到第二梯队，虽然它们在市场占有率或品牌影响力上可能不及第一梯队，但每一个品牌都有着自己的特色和亮点。比如长城的欧拉系列，在设计上走的是可爱风，受到不少年轻消费者的喜爱；零跑汽车则以其高性价比著称，提供了不少入门级的优质选择；蔚来作为高端电动汽车制造商，其ES8和EC6等车型在续航、智能化方面都有着不俗的表现；长安和埃安则是传统汽车制造商转型新能源领域的佼佼者，凭借着成熟的汽车制造经验和技术积累，推出了不少性能优异的新能源汽车。

第三梯队：“自己喜欢就行”

最后，如果说第一梯队和第二梯队都没有能够触动你的心，那么第三梯队的选择原则就是：“自己喜欢就行”。在这个多元化的时代，每个人的需求都是独一无二的。也许你更看重车辆的外观设计，或者是内饰的舒适度，又或者是车辆的智能化程度。记住，最适合你的，才是最好的选择。

选择技巧和建议

在这里，我还想给大家一些选择新能源汽车时的小建议。首先，明确自己的需求是非常重要的，比如你更看重续航能力还是智能化水平？其次，预算也是选择时需要考虑的重要因素之一。此外，试驾体验也非常关键，毕竟真正开上路才能感受到车辆的驾驶感受和舒适度。最后，别忘了考虑售后服务，这直接关系到你未来使用车辆时的便利性和安心度。

在选择国产新能源汽车的道路上，希望我的建议能够为你提供一些帮助。记住，不管市场上有多少声音，最终决定权还是在你自己手中。选择一款适合自己的新能源汽车，驾驶它在新能源时代的大道上驰骋，相信这将是一段非常美好的旅程。(文章结束)

一图解码：新能源车企2023年成绩单出炉 比亚迪年销超300万稳居首位

2024年开年，各大新能源车企陆续披露了其2023年全年销量成绩单。其中，比亚迪位居国内新能源汽车销量榜首。1月1日，比亚迪(01211.HK)发布产销快报显示，2023年12月销量达34.1043万辆，同比增长45.00％；2023年累计销量达302.4417万辆，同比增长62.30%。

本文源自财华网

年销302万，比亚迪新能源遥遥领先，成为中国第一大车企

2022年11月，比亚迪第300万辆新能源汽车下线，也是首个达成此成就的中国品牌，当时我就预测2023年比亚迪年销量能轻松达到300万。去年也一直被比亚迪的销量刷屏，比亚迪最终也不负所望，成功完成了年销302万的壮举。

302万刷新了中国汽车市场销售记录，成为无可争议的、不加定语的销量冠军，其单月的销量或单一车型的年销量，就相当于其他车企一年的销量。值得一提的是，自1984年大众进入中国市场成立合资车企以来，国内销量冠军一直被合资占领；时隔39年，中国车企比亚迪终于夺回了国内汽车市场的销冠，比亚迪不愧是国货之光，中国第一大汽车企业名副其实。

比亚迪2021年销售74万，2022年销售186万，2023年销售302万，年销量呈跳跃式增长，这都得益于其落成的多品牌矩阵。比如豪华品牌腾势年销量127840辆，腾势D9取得了2023年中国市场全品类MPV销量冠军，定义新豪华MPV品类标准；高端品牌仰望刷新了自主品牌百万级汽车的月销量纪录；专业个性化品牌方程豹开辟出可城可野的全新航道；还有基本盘汉唐双旗舰累计销量突破百万，树立主流中高端市场新标杆。

我再预测一下2024年的销量能达到420万辆，毕竟比亚迪是中国乃至全球唯一在高销量情况下，仍然保持高速增长的车企。而且比亚迪一直在拓展海外市场，比亚迪2023全年出口超24万辆，同比增长334%。随着扩充多款车型、扩充销售渠道、海外建厂多方面同步进行，其出口量肯定继续高速增长，2024年海外销量有可能破百万，所以四百万这个目标问题不大。

2023年的比亚迪获得了四个销量冠军：中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军，和世界新能源汽车市场销量冠军。现在比亚迪已经是中国第一大汽车企业，同时也超越铃木集团位列全球销量第九，未来的目标肯定是成为全球性前五的品牌。相信也会有更多的新车型和新技术，保障销量持续增长，新的一年还是非常期待的。