高品质用车体验：比亚迪王朝与海洋两大系列也有专属主动声音了

小时候的汽车那可是稀罕物件，我说的汽车不仅包括拉人的汽车，还包括货车，就是有驱动发动机的都叫汽车。

见到一辆汽车都很难，更不要说乘坐一下了，我们家有一辆大货车，给我最深印象的就是乘坐一辆拉货的柴油车，由于发动机就在驾驶室下方，夏天不仅车内温度高，而且车内噪音也特别大，驾驶室内的高温打开车窗有风进来还可以接受，但是，发动机的噪音长时间听的就会有点头晕。

那时候根本没有所谓的NVH之说，只想着如果没有发动机噪音，乘坐起来一定很惬意，毕竟四轮轿车根本见不到，有个货车坐坐就不错了，就是噪音太大了，留下了遗憾的记忆。

随着汽车消费者升级，汽车已经走进了千家万户，每家车企对于NVH都有了全新认知，并展开专项技术研究，NVH也开始差异化发展，今天要为大家分享的是比亚迪汽车的NVH新产品，也就是比亚迪汽车的专属主动声。

可能听起来有点技术篇的感觉，有些人会看不懂，我尽量通俗讲给大家，回归文章开头，车内噪音特别大，乘坐舒适度较差，如何改变呢？车企组建了专门的NVH团队。

何为NVH？NVH是指Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度），是衡量汽车驾乘舒适性的重要指标，也是汽车研发综合实力的重要体现。

通俗点讲，车企的NVH团队就是研究车内整体噪音环境，提升司乘人员舒适度。

然而，NVH追求的核心目标之一是静谧性，但不是好的NVH就是绝对的安静，而是赋予驾乘者舒适的听觉感受。

比亚迪NVH团队携手国内顶级艺术家，尝试科技与艺术的碰撞，将汽车主动声与品牌调性、产品定位、整车造型、内饰材质等元素相结合，为美妙的音符塑造形体，让汽车有了灵动的生命力。

也就是说比亚迪汽车经过NVH团队的赋能，车辆仿佛有了生命，通过主动发声，与用户发生互动和共鸣，有点像我们以前使用摩托罗拉和诺基亚手机开机的声音，用户通过声音就知道是什么品牌的手机。

比亚迪汽车海洋系和王朝系率先推出了独特的品牌声：王朝品牌调性，国风国潮；海洋品牌调性：自然时尚。

海洋品牌主动声源于海洋的灵动和朝气，以音乐中的小调为主题，海浪声为辅音，明快、流畅、律动。海洋生物系列，引入海豚、海鸥、海豹等美化仿生声音，增加趣味与活力。军舰系列，引入出港汽笛、海浪拍打舰体的声音元素，独具匠心。

王朝品牌主动声源于国风，以中国五声调式为基础，优雅、大气，具有传统文化底蕴。不同朝代的典型乐器用于不同王朝命名的车型声音设计，辅音融入细分车型音符。比如：唐车型上下电的主题声音以琵琶音色为主，流畅优雅，沉稳有质感。元车型则以古琴为上下电主题音色，辅音中增加鸟叫和口哨声，体现户外、自然、年轻的韵律。

为了给大家说得更明白点，可以看上边的海豚内饰示意图，当用户左转或右转以及按下双闪时，就会有不同优美的提示音，比老式的仅有“闪灯”提示更加场景化，再比如上电和下电更有氛围音，提示开启、结束美好行车时光。海豚很多功能都有不一样调性的主动声，给用户满满高品质乘坐体验感。

比亚迪汽车可以在NVH主动声领域取得如此成绩，与比亚迪汽车的大投入分不开，官方资料显示，比亚迪汽车2010年NVH实验室启动建设，2014年正式投入使用。截止目前投入资金近2亿，占地6000平米，共10间实验室，拥有40套测试设备和1000多个测试通道。

同时，比亚迪NVH团队阵容也相当豪华，整个团队规模超过150人，不仅硕士及以上人才比例达到50%，而且还有方奕、Charles Zhang、车熙范等6位博士、国际专家和艺术家阵容，进一步证明了比亚迪对NVH系统的重视。

总结一下：比亚迪汽车率先推出NVH主动声意义非凡，首先，给用户全新的用车体验，给车辆赋予更多生命力，用户和车辆关系更密切；其次，专属主动声将提升比亚迪品质，也会成为比亚迪汽车的独特标签；其三，比亚迪汽车专属主动声引领了NVH全新的领域，用户也有了对NVH的全新认知，主动声或许成为选购车辆的一个条件。

比亚迪宋Pro（燃油版）消费者体验报告

比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖 。比亚迪宋Pro分别推出燃油车（宋Pro燃油）、插电混动车（宋Pro DM）和纯电动车（宋Pro EV）三种不同驱动形式的车型。本人所购买的是宋Pro 2020款燃油版，现在我将从以下几个方面结合自己的使用感受谈一谈这款车，为了防止有人质疑真实性，我将把购置票等一并展现，遇到好的地方我就好好表扬下，遇到该吐槽的地方也会直接了当的说出来。

首先说的是我的购买过程，希望给大家一些参考，购车之前我也去过大约丰田、本田、大众、现代等合资车的4s点去看车，大概是由于销量过于好的原因，服务人员都爱答不理的现代好些，特别是丰田，进去之后，直接没人理会，好不容易找到一个工作人员说想看看雷凌、卡罗拉，直接被告知没有功夫，想看的话可以去车展看一下，差点石化，当然也可能是我去的巧合了碰到了服务态度比较差的销售人员。也是巧合，看到这边某行政单位采购车辆选择比亚迪秦pro电动版，感觉外观还是很棒的，因为平时见的比亚迪并没有在外观上有什么突破，于是决定去比亚迪4店看一下，个人没有什么选择困难症，看了一眼宋pro就觉得还不错，没用一天就全款买下了，当然销售人员推荐分期，由于自己有房贷，再背上车贷感觉不是很合算，再说这车也不贵。算上保险上牌什么的一共花了10万5，其中保险3600、上牌600、想买的朋友可以再磨磨看看能不能再便宜下，我觉得这个价格还可以，有人可能会问为什么没买哈弗H6，实话说，个人也挺喜欢这款国产车，无奈4S店距离太远，去了一趟就懒得再跑那么远了。以下是购置发票

下面从几个方面谈一下这款车的个人使用感受

一、外观

比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖 。比亚迪宋Pro分别推出燃油车（宋Pro燃油）、插电混动车（宋Pro DM）和纯电动车（宋Pro EV）三种不同驱动形式的车型。 （这一段文字是百科的，因为实在不会太夸赞，好话谈对象的使用用完了哈哈，谅解）。总之这款车的外观还是让我很满意的，购车的朋友需要注意几点：1.该款燃油车分为自动精英、自动尊贵、自动豪华。注意自动精英是没有360度全景停车辅助的，当然对老司机这个没什么。2.自动精英支持胎压异常报警，但是不支持胎压具体数值的显示哦，不要买了之后才知道。当然还有一些小的细节需要注意，也许有人会特别在意，我统统放倒最后集中吐槽。

二、内饰及空间

内饰相比同价位的合资车明显高了一个档次，当然这是很多国产车的优势，摸上去没有那种廉价感，空间绝对不用担心，方向盘也是有一个手缝的方向盘套，还是很舒服具体看图，这个好不好看要看个人喜好，个人来说比较满意

三、操控及动力

方向盘极其的省力，当然可能是开单位的车习惯了，感觉阻尼感时间长了，突然开车宋pro感觉方向盘是在是太轻了，开起来很省力，当然这是低速状态下，速度高了之后他的方向盘会给你适当的阻力放你的操控更加稳定，这一点给好评。动力方面为1.5t涡轮增压发动机，当涡轮介入之后会有明显的动力上升，与之搭配的是6级湿式双离合，一开始的时候没有明显顿挫感，这几天天气冷了启动刚开始几分钟感觉转速低的情况下，动力过于轻柔，转速上来涡轮一介入感觉有些突兀，可能我开过的车少，不知道其他的车是不是也是这样。分为标准模式、经济模式和运动模式，开了运动模式感觉动力明显上来了，总结就是够用，但是如果你以前开过动力比较强等等合资车的话会感觉动力上有落差，对我个人来说实在是够用了，毕竟我都很少过2800转，油耗的话加满油能跑570公里，当然是在路况比较好的时候，平时表显很迷糊有时候11.7，有时候10、高速上最低到过5.7哈哈。

小结：作为买的第一款车，大体上是满意的，你不可能在这个价位买到十全十美的车，几十万的车还有漏油的呢，需要头盔的也大有车在，不过这款车不用了，最后再吐槽一下个人觉得不够好的地方，可能会给大家的买车提供帮助。1、车的隔音不是很好，不知道是不是因为不是高配的原因，网上也有投诉说隔音棉没有的，这个没拆开，无法求证。2、车质网上有人反映高速状态下驾驶员一侧A柱漏风发出口哨声，我没听到口哨声，单仔细听里面是有风声的，这个问题在我开其他车的时候没有遇到过，可能设计上的确有点问题。3、当按下启动键熄火时，车载平板会立即断电，无论是你的收听记录还是导航统统没有保存，再次启动还要重新设置，当然这算不算缺点就仁者见仁了。4、4个车门最下面都没有挡泥的设计，这意味着车轮和车身溅起的泥水将直接甩到下面的门缝里，个人感觉这是一个很低端的设计失误，当然也有解决的办法，那就是自己购买安装踏板，起到防泥水的作用，价格在280-580不等，当然还有90块钱的安装费，踏板是需要固定在相应的孔位的，安装时需要拿掉原来的防水塞，建议安装完毕后好好喷一下装甲。

5、近光灯够亮也很漂亮，转向灯就更不用说了，值得吐槽的是远光灯，不要对他的亮度有过多的期待，平常心。

6、全系标配NFC卡解锁，手机app也很方便，不过没有升降窗户的功能。

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