宋plusdmi保养去哪个网点?

命名为秦，寓意很明显，这是一款开创性的车型，拉开了比亚迪插电混动技术的帷幕。命名为唐，作为比亚迪当时最高技术标准，也是世界上最领先的插混车型，毫无疑问比亚迪打造了一款高端形象的车型。汉为观止可以说借用了叹为观止，表示形容所见到的事物好到了极点，那么可以引申为汉到目前为止是最好的一代车型。

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近年来，许多自主品牌都推出了新的品牌，如吉利汽车推出的林克，长城汽车推出的WEY，奇瑞汽车推出的EXEED等，实际上都是在追求品牌向上，摆脱消费者对品牌原有的认知形象。然而比亚迪却像一股清流。如今英文汽车标牌层出不穷，比亚迪推出的新车居然都采用了以朝代命名的汽车：秦，汉，唐，宋，元等等，让人耳目一新，那么比亚迪为何要采用这种命名方式呢？实际上比亚迪总裁王传福几年前就已经很霸道地回答了这个问题。多年前，新华社记者对比亚迪总裁王传福进行了专访，记者在专访中问到，比亚迪的新能源车为什么会以秦、唐、宋、元等朝代的名字命名？并且王传福当时的回答可谓霸气侧漏：

中国人要有骨气，要有信心：汉字是中华民族的一大特色，为什么不行？

另外，比亚迪也是一家中国公司，所以我们想以这些车命名为中国的朝代。不只是车名是汉字，比亚迪车里所有的按钮都是汉字，包括卖到国外的车型。汽车销售出国，一些老外可能觉得中文按键不够流畅，可能会影响销售。没关系，我做错了事，我舍得这样卖。以一代为比亚迪命名，可谓是开启了车型命名的新方式。目前，已有12个朝代命名的商标在比亚迪注册，分别是夏，商，周，秦，汉，晋，隋，唐，宋，元，明，清。

比亚迪有很强的产品力，坚持产品质量和创新，在传递中国文化的同时，也想让外国人知道，中国制造的品质最好。

而且对于“汉为观止”这个词的含义，在汉这款车中，这四个字得到了很好的体现，不仅外观亮丽，同时在动力、续航方面也表现出色，尤其是搭载的磷酸铁锂刀片电池，这对新能源汽车的安全性、轻量化、寿命长等都有明显的提升作用。现在回想起来，比亚迪在为一代车型命名方面取得了巨大的成功，给消费者留下了深刻的印象。在中国如此庞大的汽车市场中，没有一个品牌受到冲击。中国的传统文化是如此灿烂辉煌，远不及国外的优秀，而比亚迪汽车能够将中国朝代的标志运用到汽车上，体现了比中国品牌更民族的自信，这值得每一个自主品牌学习。

首季销量突破62万辆：曝比亚迪王朝网开店重点转向县城

快科技4月2日消息，昨日比亚迪公布了3月份销量成绩，一共卖出302459辆，而今年第一季度总销达到了62.63万辆，处于断层式第一。

据“晚点Auto”报道，比亚迪近期确定了王朝、海洋网2024年的内部销量目标，王朝网销量目标为170万辆，海洋网目标为160万辆，两网合并330万辆。

今年一季度，两网销量合计为58.6万辆，占比亚迪乘用车销量的93.9%，完成两网今年330万辆销售目标的17.8%，但和25%有着不小差距，为了达成这个目标，报道指出王朝网将在2024年调整渠道策略。

有接近比亚迪销售网络的人士称，今年，王朝销售网络中，以4S店为核心的一级销售渠道会大幅减缓扩张，“重点是抓县级市场”。

比亚迪王朝销售事业部总经理路天在汉、唐荣耀版发布会上说，“在信息相对闭塞的下沉市场，燃油车仍有非常大的销量占比”，而比亚迪的目标是 “颠覆燃油车”；在今年中国电动汽车百人会论坛上，王传福也表示称，未来三个月，新能源车渗透率可能会突破50%。

想要实现这一目标，势必要让更多下沉市场的消费者接受插混、纯电，那么县城就是非常重要的一环。

截至目前，据比亚迪官网经销商数据，王朝网的门店数量已超过1770家，以4S店、城市展厅、商超店为主，也有少量汽贸店。

比亚迪王朝网探店：优惠不大，大部分车型提车要等1个多月！

【有车以后 探店】在过去的2022年，比亚迪王朝网的年度总销量超过113万辆。这样的成绩甚至比很多汽车品牌年度总销量还多。而在今年上半年，比亚迪王朝网交出663695辆的销量成绩单，同比增长59.7%，继续一骑绝尘。说到这，不知道你会不会好奇：几乎处于“不愁卖”状态的比亚迪王朝网车型会不会出现供不应求的情况？是不是所有车型都没有任何优惠可言？今天我们就帮大家去店里一探究竟。

工作日交车人多 看车人少

这次我们来到的是一家位于广州市海珠区的比亚迪王朝网4S店。该店的位置相对偏僻，如果是乘坐公交车过来肯定不是特别方便。而且它周边也没有任何其它品牌4S店，也就说来到这的顾客几乎都是专门过来看比亚迪的车。

探店当天是一个星期三，店里的人流量肯定没有周末多。我们在店内只能看到零零散散的顾客在和销售聊天，真正在看车的人还是比较少的。当然也有小姐姐在做直播，给线上的观众介绍店内的新车。

根据店内销售的介绍，这些顾客大多是爱车到了，在办提车手续。工作日交车人多，看车人少几乎是他们店里的日常，但到了这周末，情况就会大不一样。强如比亚迪王朝网，店内状态也基本跟其它品牌的经销商一样，不会有太大区别。

店面大 展车齐全

这次来到的这家比亚迪王朝网经销商门店占地面积非常大。店附近有一大片空地可以用于停放新车以及用于客户试驾。而店里的面积也足够把王朝网旗下所有车型都放在展厅里。店内并没有出现把卖得最好的车放前排，卖得不好的放后排甚至不放的情况。店里的工作人员只是会把轿车放在一片，SUV放在另一片。尺寸小一点的放前面，大一点的放后面，仅此而已。话也说回来，比亚迪王朝网里似乎没有哪台车是真的卖得比较差的。

在店里你还能看到最新推出的元PLUS冠军版和唐EV冠军版。因为都是刚更新的车型，因此元PLUS和唐家族在店里也还有一些老款车型在售，只是可选的配置相对较少，几乎都是各自车系里的顶配车型。

最高优惠近7万 等车周期一个月

我想大家最关心的还是王朝网旗下车型的价格。先说说唐家族和元PLUS，正如刚刚所说的，这两个车系目前都仍有一些老款车型在售，而这些老款车型的优惠幅度肯定是远大于新款车型的。店里销售说，目前优惠最大的就是唐EV的顶配车型，也就是指导价高达34.28万元的四驱旗舰型。当下这款车型能享受近7万的优惠，优惠过后27万多就能交易，比唐EV冠军版顶配还便宜了近2万，关键是有现车。

其余的新车优惠幅度相对就少很多，比方说成交价在30万以上的唐DM-p，最高也只能享受1.6万元的补贴，其中还包含了8千元的置换补贴。而汉和唐的大多数车型只能享受最高1.3万元的补贴。其余车型的补贴大概在9千元左右。在接下来的中秋+国庆长假中，店里应该也不会有更大幅度的优惠政策。店里的销售还是建议大家早买早享受，毕竟当下订车，大部分车型的等车周期都在一个月以上。这样的优惠幅度和等车时间基本符合我们对一款热销车型购车情况的理解。

总结

这次的王朝网探店可以说没有任何“惊喜”。即便是在“金9银10”里，新车优惠幅度还是很小，几乎没有现车，等车周期在1个月以上。以上说的这些情况也都存在于其它品牌的热销车型中，没有任何颠覆我们认知的情况出现。但在优惠幅度不大的情况下，王朝网车型仍能保持热销，可见它们的产品实力的确非常强。

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