比亚迪E5高速趴窝有惊无险

激动的心情随着电量的上升渐渐平静下来了。

今天2020.4.3日是我作为电动汽车司机两年来必须铭记的一天。

清明时节的今天没有雨纷纷但我差点就断魂了！事发突然照片都没来得及拍，奉献给大家的只有文字还词不达意文笔拙劣但内容真实心情激动！

中午决定回老家出门时电量剩余27%。距离第一个充电站三原服务区53㎞，第二个充电站耀州服务区102㎞，剩余电量普通路段跑个100㎞是没有问题的，所以就决定直接上高速先到三原服务区充电，一路上就注意着没跑太快没超过100㎞/h，电量也在正常损耗范围之内直奔三原服务区。到达之后我的心脏直接蹭到嗓子眼了，服务区有充电桩但是没启用，这下傻眼了，此时电量剩余16%早已经变成红色了，小乌龟也出来溜达了，距离耀州服务区还有49㎞，按照以往的经验16%的电量平路上跑50㎞是没问题的，可是前边的路都是上坡让我左右为难举棋不定不知该如何，返回去也不行往前走也不行咋办，万般无奈决定铤而走险硬着头皮继续前行！之前有过几次对比亚迪E5低电量续航的体验，这一次就当是最极限的挑战吧！我把车速控制在80㎞/h之内，一直沿着最右侧车道行驶，随着坡道越来越多车上的电量比平常掉的快很多，我已经预感到今天将是我开电动车以来第一次要在高速路上趴窝了！

在距离耀州服务区还有15.6㎞的时候电量已经掉到了0%，我用27%的电量行驶了78.9㎞电量掉到0%。路标显示前方1㎞是关庄停车区我决定进去找个插座用慢充补点电！意外再一次把我的希望摔倒谷底~，这个停车区封闭了！我的脑海瞬间闪过之前看到听到的各种高速路救援，事故，深坑，黑暗，腐败…我不知道我将要面临的是什么？我停在封闭的停车区围挡边，距离公路相对要安全多了。第一时间我给要好的一个车友打去求救电话。他有一辆比亚迪秦EV，我想着让他来用比亚迪独一无二的移动电站功能可以放电给我，他在三原县城距离我40㎞。在我焦急的等待他到来之时我最担心的是高速公路巡逻队万一来了会怎么样？虽然网上有那么多桥段但我从未经历过，到底会怎么样我无从知晓，一切等来了再说，别无他法！时间一分一秒感觉过的好慢呀！对面的警笛声把我从焦灼中惊醒！最担心的还是来了高速巡逻喇叭高喊“把车开走，把车开走”！我下车向着他们摆手示意动不了！因为车流太大彼此都听不到说话，也不知道他们怎么想的竟然开车走了，也许是到前边掉头也不一定，我已经无法决定事态的发展了！心里安慰自己“大不了……”！

正纠结中救援的车友已经到我跟前了。不需要寒暄动作麻利取出放电枪和交流充电枪，先在他车上操作放电功能，有一个放电按钮，然后方向盘按确定即可实现放电，接通充电我的车上显示充电已结束，忽然想起来是因为我的车没有连接地线，后备箱拿出以前用的一根电线拴在马路边护栏上，充电枪需要重新断开再插上但还是不能实现充电，拿车友交流充电枪试过也不行，心一下慌乱了！突然车友说要不拖着走吧！前边两公里就有出口下高速，我想起之前有一次电量也是到0%然后还走了1公里多到充电站，这次有车友在我想再试试0%到底能走多远，实在不行再拖也不迟，我给车友说我走前边他跟着，然后启动车子上路了。都走了快3.6公里我才看见路牌出口还有4公里，也没有其他更好的办法只有硬着头皮继续走，还好车虽然0%但动力还有，在距离出口200米左右档位自动跳到空档N，彻底趴窝了！我按了P档下车取拖车绳和螺丝杆连接好之后各自启动车辆，但我的车不能挂到D档，我把档杆往左拨动变为N档依然不能拖动，甚至把拖车绳都拉断了，此刻的心情不知道拿什么来形容，有点绝望了！我想刚才停车如果不按P档肯定就能拖动，又想起在哪儿看到有车友说关闭电源再启动还可以走动，结果还真的可以，启动后能挂到D档我直接开起就走车友紧跟后边，拐出高速距离收费口30米又跳到N档了，这次我没有下车也没再按P档，车友把拖车绳挂好之后终于可以拖着走了，过了收费站旁边就有个商店，店主是个中年妇女挺好沟通的，我说明情况想在她家充点电她很爽快的答应了，我俩再次拿出交流充电枪接地线，但反复试验几次依然不能够充电，我估计是我的车交流充电有故障，这次算是彻底死心了！拿起电话拨通了比亚迪陕西景泰汽车销售服务有限公司技术经理屈斌峰的电话，我说“屈总，这次终于耍失手了，趴窝了”！我之前的每次低电量挑战续航都跟他有过沟通，相互也很熟悉，他问了当前状况，给出了两个建议：1.用车友的车拖着我的车走同时挂D档不踩油门利用比亚迪电动车特有的动能回收充电可以实现短距离行驶。2.拨打比亚迪4008303666免费救援电话拖到就近直流充电站或者直接拖回西安。他说的第一种情形我之前几次挑战有想到过是否可行但一直没机会尝试，正好这次尝个鲜看看啥情况。我再次用断电重启的方法挂到D档让车友拖着走，我俩微信连通语音，刚开始速度太慢我告诉他慢慢提速，仪表指针在绿色区域表示已经在充电，我轻轻的踩着刹车充电指示变大，很快就充到1%我让它在安全的前提下再快点，充电指示更大了，跑了不到2公里电量发到2%我通知他找合适路段掉头往高速路口开，到高速路口电量显示3%我心里一下踏实了许多，因为距离耀州服务区国家电网充电站只有5.4公里，3%的电量完全可以到达，为了安全起见我让车友在路口等着，等我到达耀州服务区充上电他再回去，一切变得顺利起来了，悬着的石头堵到嗓子眼的心回落了。回到老家已经晚上10:10分了，本来2.5小时的路程折腾了8个多小时，还好有惊无险运气爆棚胡思乱想最担心的事也都没有来，这次非常感谢靠谱的车友，感谢比亚迪牛逼的汽车，但也收获了很多知识，这里友情提醒各位广大的电动汽车司机们，出远门一定要做好功课详细了解路况保证充足电量做到有的放矢避免我这样的慌乱，虽然这次很幸运但谁也保证不了下一次会是什么情况！也许有人要开始骂人了，请您忍一忍吧！我不是谁的托我也不拿谁5毛钱我只是把我切身用车所遇到的经验和体会分享给大家而已！

最后我要总结几点：

1.开电动汽车因为目前高速路充电站还在完善当中，所以出远门一定要认真做好功课避免像我趴窝到高速路上。

2.要按厂家规定保养好车子，保证每个功能都能正常使用（我的交流充电故障），在遇到紧急情况才不止于束手无策。

3.随车最好配备好简单应急工具，补胎胶条，拖车绳，接地线等。

4.高速路上一定不要拖车，除了被巡逻队抓住会从重处罚外（我这次幸运）安全才是头等大事，切记千万不要拖车（我今天虽然距离下高速200米也是存在很大的安全隐患算是侥幸）。

5.拖着边走边充电简直让人高兴的不可思议，其它电动车我不知道但比亚迪有这个功能，大家在遇到这种情形时可以按我的方法做，前提是在确保安全的情况下再拖车。

6.最后一条如果目的地在5公里左右即使电量0%也不要害怕（我只说比亚迪E5，我今天0%走了8.6㎞，从27%~0%总共走了89.5㎞）大胆的走吧！实在不行断电重启也能走1-2公里