比亚迪的云轨与地铁有什么不同？各有什么优势？

说简单点就是就是在高空中加一个高架桥。高架桥上，嗯，铺轨出轨，然后高架桥上的火车。你不轨就想高铁一样，高架桥上的高铁，又像这样一样。而且音轨是比较便宜比高铁会涨价会便宜点。

中国比亚迪公司签约兴建巴西圣保罗轨道交通线

中新社圣保罗5月6日电 (记者 莫成雄)中国比亚迪公司日前通过网络与巴西圣保罗地铁公司正式签署圣保罗市轨道交通17号线项目合同。这是继巴伊亚州首府萨尔瓦多跨海云轨后，比亚迪在巴西兴建的第二条轨道交通线。

根据双方协议规定，比亚迪将作为系统整体方案提供者，为圣保罗市轨道交通17号线提供包括14列5编组车辆、道岔、导电轨、UTO级信号系统、中央控制系统、工程车、洗车机等在内的单轨系列机电产品以及工程集成、安装、调试、培训等技术服务。比亚迪将于2023年底完成车辆、系统等的交付和安装、调试工作，然后转交运营方，届时该线路将正式通车。

圣保罗市轨道交通17号线是一条市政线，连接巴西圣保罗孔戈尼亚斯机场、圣保罗市中心、商业区与居民区，线路全长17.7公里，前期已经建成了8.8公里。

比亚迪巴西分公司总经理李铁表示，比亚迪在圣保罗兴建的云轨交通项目，设计日均客流量将达到25万人次，发车间隔最快可达80秒。这对车辆技术、运行系统等提出了极为严苛的要求。更具挑战的是，由于17号线一期基建已经完成，为了与已建好的轨道梁进行匹配，需要对车辆尺寸进行专门定制与调整，这要求比亚迪掌握核心技术和产业链。

李铁称，比亚迪与圣保罗地铁公司签署的是车辆、系统供应合同，涉及到的项目方案、设计等相关工作前期是在中国进行的，没有受到当前新冠肺炎疫情的影响。在巴西当地，合作方圣保罗地铁公司也一直正常开展工作并没有放假。(完)

比亚迪为巴西圣保罗黄金线，路量身定制的云轨正式交付了

比亚迪为巴西圣保罗黄金线路量身定制的云轨交付。

这条视频有点长，讲个故事。真是万万没想到，已经很久很久没有看到过比亚迪云轨的新闻了。4月27号，比亚迪向巴西圣保罗地铁十七号线交付了首列云轨车辆。比亚迪的轨道交通终于是走出国门了，这对于比亚迪来说真的至关重要。因为比亚迪的轨道交通在国内压根就走不通。

我没记错，比亚迪云轨是最早在17年发布的，到现在整整7年过去了，在国内市场可以说举步维艰。其实行业里边的人应该都知道，云轨的建设周期更短，大概只有地铁1/5，而建设成本也更低，大概是地铁的1/3。乘坐更舒适，速度更快，而且更智能，无人驾驶。可能唯一的短板就是它的运量可能没有地铁那么大。

在18年、19年那两年，这个项目还是非常火的，全国各地很多城市都想签约，包括央视都进行了报导。结果由于种种原因，反正就是凉了。时间来到了24年，也就是现在，当年的南车北车也变成现在的中车了。时隔7年，突然看到云轨海外交付的新闻，真的有点恍如隔世的感觉。都不知道比亚迪轨道交通的这帮工程师，还有这帮员工是怎么挺过来的。

想当年比亚迪坐公交车的时候也是这样的，要么不让你卖，你想卖你就得到我当地来建厂，甚至于还得挂别人的牌子，真是不容易。

故事讲完了，说说圣保罗这条云轨。圣保罗的17号是一条黄金线，它是跟很多地铁相连的，穿过了人流最密集的孔哥尼亚斯机场，应该说算是一个交通枢纽站。比亚迪云轨的出现能够帮助他们缓解交通拥堵，而且还能够提供更为环保，更为舒适便捷的出行方式。

比亚迪圣保罗定制的这台云轨是跨座式单轨，配备了车载乘客信息系统，智能监控系统，紧急对讲系统。本身云轨的转弯半径又比较小，噪音也小，建设周期短，建设成本低，而且配备了无人驾驶，可以说优点非常非常多。只可惜在国内推广起来有难度。

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