大家好，今天来为大家分享本田250单杠的一些知识点，和本田250单杠的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本田双缸美式巡航Rebel 500确定引进，网友猜测售价6-7万元之间

有关本田进口的巡航车型一直也受到不少车友的关注，最近有本田进口大贸店发布了消息基本上已经确定了Rebel 500将要引进国内了。

有关本田的Rebel 500将要引进国内的消息在去年第四季度的时候就有过消息，不过随着进入2020年通过经销商发布的消息来看Rebel 500离我们已经越来越近了。据猜测预计将会在上半年国内发布。

本田Rebel车型中共有单缸的300/250和双缸的500/400两款车型，其中单缸的300和双缸的500为全球车型而动力方面搭载的就是CBR300R和CBR500R上的那两台发动机。

2020款搭载了新的LED灯光

那么既然采用了500双缸的同平台，现在国内500双缸本田旗下售价最低的车型为CB500F售价为6.68万元，而对于这款Rebel 500售价方面网传不少车友猜测可能会在6-7万元之间，对于这个猜测小编看来还是在情理之中的。

12980元的250双缸巡航车，香帅JOY250提车小报告：做工优秀

这是我月度长测的第二款车香帅JOY250，清明节去提的，盘它的理由很简单，足够便宜，性价比无敌。

12980的250cc双缸巡航车，我在摩托车行业待了十年，从来没遇到过，往后估计也不太可能有了，所以在发布的时候就下定了，猜测它会火，果不其然现在是供不应求的状态，看来在绝对的性价比面前，很多东西都可以是浮云。

外观显而易见，很大程度上仿照了本田CM300，对于这种行为我个人不是很推崇，但对于一个起步较晚的新品牌来说，在如此内卷的环境下，能活下去就已经很不容易了，先求生存，再讲创新吧。

问题在于，当价格被压得足够低，车辆的品质有没有问题？相关的配置会不会缩水？这是我后续长测的重点，应该也是很多车友最为关注的地方。

按照惯例，先大概介绍下外观配置情况，最后深度使用一个月再来评价，大家有什么问题也可以给我留言。

外形有好几个地方可以聊，一是车头部分，大灯由7颗高亮透镜组成，出厂加入了一个熏黑小挡风，科技感和饱满度有提升。

下图为CM300

发动机下面的导流罩部分，与水箱护网成一体式设计，在发动机顶部和后方还加入了装饰板，使发动机部位看起来更饱满，整个发动机部位的视觉效果比CM300要好一些。

前座垫两侧的护板表面设有四条凸起的纹理，有一定的防滑效果，看起来比光秃秃的要有质感。

座垫做得比较厚实，包裹性较好，用上了红色缝线做点缀，表面做了磨砂防滑处理，细节做得很棒。

尾灯造型也比较有意思，加入了一个束状隔栅灯罩，有改装车的感觉。

前刹居然用上了300mm的浮动盘，能提供更好的散热性和制动效果，这在巡航车里面很少看到。

油箱容积已经实测出来有14L，后面会专门出一期油耗测试。

发动机是一台250双缸水冷机，看外观是铃木系机器，配有滑动离合器，最大功率18.4kw/8500rpm，最大扭矩23.4N.m/6500rpm。

实车看起来比图片更壮实一些，轴距1505mm，和他家的500系列是一样的，很多配件也通用，可以分担一些成本，这应该是价格能够极限压低的原因之一。

仔细看了下车辆的细节做工，有不少收获，比如整车大多数地方都是用的内六花的不锈钢螺丝，车架焊接处也做得很工整，经得起细看。

最后决定还是大概拆拆，看看不到1万三的250双缸巡航车的内部构造是个什么样的水平，下期再来细说。

L型V2水冷250cc，这个配置的本田摩托车不多见

若是提到钢管编织车架搭配L型双缸引擎的NK街车，多数人第一时间想到的不外乎就是DUCATI的Monster，若再加上排气量250c.c.的日系车款呢？玩车资历超过15年的朋友心里大概已经出现答案了，这台车正是本田的长青车款VTR250。

VTR一代于1998年开始贩售，独特的L型双缸、钢管编织车架与粗犷的外型，再加上平易近人的入手价格，立刻掳获大量年轻骑士的心，成为本田旗下小排气量NK街车主力，十多年过去从化油器走入喷射，但时间并没有在这台车上留下太多痕迹，它依然保持着当年的简单俐落。

2017年5月时HONDA日本官网中VTR车系的边上无预警的出现了 生产终了 的讯息，但于随后公布的停产名单中却不见其身影，若不是停产，那唯一的可能便是改款，事隔多月，2017年式HONDA VTR终于与我们见面，除了标准款的VTR、低座版的Type LD、半罩版的F版，这次还新增了特别涂装的Special Edition版本，以提供更多样化的产品供消费者选择。

对于拥挤的市区而言，VTR250 30PS的动力已经非常够用，再加上L型双缸扎实的低速扭力，行驶时也能省去频繁换档的不便，而每公升40公里的优异油耗，更是让这台车成为通勤的一时之选，综合以上理由并不难理解VTR为何能广受日本消费者喜爱

关于本田250单杠的内容到此结束，希望对大家有所帮助。