纯电续航飙升！比亚迪汉、唐DM-i内部配置表曝光：性能大升级

1月5日消息，易车网报道，比亚迪汉DM-i和唐DM-i车型的内部信息曝光，前者的最高续航可达242公里（NEDC标准），后者的续航最高可达252公里。

可以看出，这两款车的最高纯电续航都高了很多，成本也自然上去了。汉DM-i的高续航版本的电池容量为37.6kWh，唐DM-i的电池容量为45.8kWh，这下消费者就要好好考虑自己的使用条件再按需购买了。如果有相对好的充电条件，那可以买高续航DM-i版本，如果充电条件差的话，则更适合购买低续航版本。

汉DM-i可能还会推出一款四驱performance版本，性能比较强劲，油电综合续航可能超过1200公里，标配配置会更丰富一些。

高续航的DM-i车型，是夹在普通插电混动和纯电车之间的一款产品，非常吃使用场景。在大多数条件下，小雷更推荐高智能化的纯电汽车，或是适合现阶段的低纯电续航的混动车型。纯电汽车在市内，周边城市短途出行基本够了，五一、国庆自驾出游租车就好了，也不怕充电站被挤满。

低纯电续航的混动车型可以上绿牌，还能解决电量焦虑，是现阶段不错的解决方案。但这一类型的车型，厂商也多作为过渡解决方案，后续的OTA升级或不会特别优先支持。相比高续航的混动车型，它的成本小得多。后续车主有钱了、充电基础设施建好了，也可以置换成纯电车型，置换成本或比高续航的混动车型小得多。

12月13日，在比亚迪的投资者电话会议上，比亚迪方面透露，2022年的新能源汽车销量在110万-120万辆之间。其中，纯电汽车的目标销量是60万辆，插电混动车型的销量为50-60万辆。

从这可以看出，比亚迪更侧重于纯电汽车，刀片电池的绝大多数产能也会更着重供应给纯电汽车。若明年的刀片电池产能没有一个较大爬坡，DM-i车型或还会延续缺货的情况。按照比亚迪的这一策略，汉DM-i车型的供应量仍可能上不去，对汉、唐DM-i心仪的小伙伴，不妨新车上市时及早下订。

比亚迪汉参数全部曝光，为啥有人对续航失望了？

比亚迪“汉”的详细参数信息来终于全面曝光了，《高工车评》获悉比亚迪汉已经正式进入了今年的新能源汽车推荐目录，这款车的NEDC续航等详细的参数也正式曝光。

这款车的NEDC续航最高为605km，另外汉EV还搭载了比亚迪最新的刀片电池，不过小编对于这个续航数据还是略有些失望的。

在上一篇关于汉的文章中我们也详细介绍了这款车，知道汉EV一共申报了三个车型，其中汉EV两个版本，汉DM一个版本，没有燃油车版本。目前有消息预计汉EV将是30万起的价格。

详细的参数信息见下图：

动力方面，比亚迪汉EV共有单电机以及双电机两个版本，其中单电机版本的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m，车辆整备质量为2020kg，NEDC续航里程为605km，百公里耗电量14.1kWh/100km；

双电机版本的前电机同样是163kW，最大扭矩330N·m，后电机的峰值功率为200kW，最大扭矩350N·m，该车的整备质量达到2170kg，NEDC续航里程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km。

汉DM版采用的是发动机排量为2L，最大功率141kW（192Ps），电机的最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩330N·m。与汉EV采用的磷酸铁锂电池不同，DM版的采用了三元锂电池，百公里耗电量17.1kWh/100km。混动版的纯电续航为81km。

截至目前，比亚迪汉车型的大部分动力参数都很清楚了。在这之前，相信大家有很多人同小编一样，对这款车保有很高的期待的。

官方最初的宣传资料来看，无论是外观颜值、空间还是动力配置，这款车绝对是自主品牌在纯电高端市场的一个代表车型。

不过看到所有参数后，小编对汉EV的续航参数还是略感失望。之前官方宣传汉EV续航里程将在600km以上，以这款车的轿跑车型和高端定位，我们猜测高续航版本应该是650km左右，没想到仅仅是600km出头而已。

对比目前几款国产车来看，汉EV的空间和动力还是略有优势，也并不是那种非常明显的优势。可能这款车还是兼顾了家用市场的大部分需求和预算。

虽然我们也知道，纯电动车型不能但以续航论高下，但高续航绝对是一个非常重要的优势。

截至目前，我们已经发现几款国产品牌的车型续航都在650km以上，看来这将是2020年高续航车型的一个趋势。

接下来，就等着这款车的内饰和配置曝光了。从疑似曝光的内饰来看，该车将配备大尺寸旋转中控屏、木纹中控板、隐藏式门把手等，这些都是高端车的风格，期待实车的真实水平也能符合心中的预期，无论如何，比亚迪汉EV都是2020年最值得期待的纯电动车之一。

新款比亚迪汉EV曝光，这里有最全的参数对比

最近网上开始流传新款比亚迪汉EV的实车图，外观方面就不多说了，一个字：特别帅。上几张图供各位看官欣赏：

一起爆出的还有汉EV的参数:新款比亚迪汉EV将继续搭载磷酸铁锂刀片电池，提供单电机和双电机版本，单电机版本的峰值功率为180kW，双电机版本的最大功率分别为180/200kW，续航是新款汉EV的亮点所在，两驱和四驱版都搭载了85.440kWh电池组，前者续航里程可达715公里，而后者为610公里，相比于现款605公里有较大的提升。这里列个表格对比一下：

2020款长续航和2021款标准续航相比，电池容量增加12.1kw.h,续航增加99公里，而新款对比长续航，电池容量增加8.54kw.h，续航增加110公里，电池容量增加少了，续航增加反而更多，而且新款汉EV电机功率增加了17KW。由此来看，新款汉EV能耗控制、电控水平有显著提升。

双电机版本的最大功率分别为180/200kW，对比现款163/200KW有所提升，带来更快的加速，据悉新款汉EV加速3.7S，对比现款 3.9S有所提升。

现款汉EV

比亚迪汉EV主打豪华和性能，新款汉EV颜值更高，性能更强，相比现款将更具吸引力。期待比亚迪越做越好！