今天给各位分享本田tact50全系的知识，其中也会对本田tact50全系进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本田踏板和雅马哈踏板哪个好？
我的五羊本田小公主，三年了，只换了一个离合，原因是我总暴提速，离合珠子磨平了，换了一个，很耐用，提速也好，开着大气，我连雅马哈都没考虑，油耗高，易坏，零件贵，我们这还有十多年前的五本，还在用，就喜欢五羊本田，
我妈过年前提的小公主新款
本田tact50哪里能买到？
以前看别人骑巧格摩托车，感觉第一印象它小巧，自己也想一辆，正好碰到一个熟悉的小伙子也是巧格，就问他这车怎么样，他说还行，我说我也想一辆，他说你千万不要买。为什么刚才说还行，他说你先听我骑这车的感觉，然后你再决定买不买，首先这车的减震特别差，你要是到乡下去蛋能隔掉，在市区骑看到减速带就难受，单单减震差这一个缺点你要是不能接受别的我就不说了。
想起来以前（2000年）在江苏看到大部分都是光阳摩托车，有一次我和小陈小许3个人骑光阳摩托车从东台到泰州，感觉很稳很舒服。个头跟巧格差不多，当时说是一万多买的。
2013年因工作需要， 在纠结了几天以后果断入手光阳劲丽110，声音小，特别是减震好，油耗差不多15块钱的油能跑99到115公里左右，在市里过减速带基本没感觉……
1L油跑80km！本田新车TACT50：水冷散热，座下能放头盔，25号上市
踏板摩托车一直以来都是摩托车领域当中最为经典的一款车型，在人们的日常生活当中发挥着非常重要的作用，并且还有不少车友称“踏板摩托车”为骑士的最终归宿，由此可见踏板摩托车的重要性。
今天我们要说的这款车可以说是复古踏板车当中的经典车型，它就是本田TACT车系旗下一款50cc级别的小型踏板车TACT50，而这款车的最早要从上世纪80年代开始说起，历史非常悠久，完全可以配得上经典二字。
根据目前已公布的信息，本田将会在本月的25号正式推出2022款复古小型踏板摩托车TACT 50，不过比较遗憾的是这款车暂时仅在日本境内销售。除此之外这款车一共亮相了2个版本，基础版和标准版。
至于两个版本之间的区别主要体现在座高和座桶，标准版座高720mm、基础版座高705mm。标准版座桶容积20L，基础版座桶容积19L。其他方面的配置并没有什么不同，视觉上标准版看起来稍大一些。
在外观设计上，本田这款复古小踏板TACT 50整体风格比较简约，线条感并不算特别出色，只有边缘部分带有一点棱角。虽然车身设计以及配色表现不算特别亮丽，但看起来还是比较耐看的。
仪表方面，这款车采用的是常规的机械指针，并且辅助了一个小型数字负显液晶屏幕，相较于目前市场上的主流运动踏板摩托车，本田这款小型踏板会有一点落伍，但常用的功能、数据，在这款显示屏上都有显示，完全可以满足日常所需。
重点来说一下这款车的动力系统，虽然它只是一款50cc级别的小排量踏板车，但却采用了单缸水冷四冲程设计，并且还是在本田最新的eSP平台下所研发。同时又配合了本田电子燃油喷射系统PGM-FI和ISS发动机启停技术，性能表现非常不错。
从官方所公布的数据当中，这款发动机最大功率为3.3kW，最大扭矩4.1N?m。并且在测试当中，将这款车以匀速30km/h的速度行驶，燃油消耗量非常低，平均1升油可以行驶80km，经济性表现非常出色。
配置方面，本田TACT 50在制动方面采用了前后联动刹车系统（C-ABS系统，国内经常称之为CBS联动刹车），而这样的配置表现对于一款50cc的小排量车型已经算是比较高端了。
续航方面，这款车配备的是一个4.5升的油箱，结合它的油耗表现、道路情况和不同人的驾驶技术等多方面因素，预估续航里程可以达到300公里左右，无论是日常通勤还是中短途骑行，都没有问题。
最后，对于本田即将在本月25号发布的这款小排量复古踏板摩托车TACT 50，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！
本田发布2022款小绵羊TACT
在复古踏板中有一款摩托车非常值得一提，那就是经典的本田TACT车系，从上世纪80年代开始一直到21世纪，TACT创造了一个时代的经典，受到了众多车友们的喜爱，其衍生与仿制车型更是层出不穷，数不胜数。近日，本田就推出了这款旗下的2022款小绵羊TACT，并宣布将于11月25日起开始在日本上市销售。
作为本田轻便摩托车的代表车型，第一代TACT出现在1980年9月，中间经历过停产，2015年1月再度复活。早期TACT采用两冲程发动机和化油器供油，后续推出的FULL MARK版本采用了全包围设计，颇有VESPA的风格，但排量只有50 mL，可以说是世界上最小的复古旅行踏板车了。
其实，TACT算得上是一个国内曾有过一定历史的车型名字，上世纪90年代，曾有不少数量的TACT进入到国内的市场，以钥匙操作的电动大脚架，是这款小踏板最为人所记住的特色功能。
新车细节赏析
外观造型
相比本田GIORNO的圆润可爱外型，TACT稍微带了一点边框棱角，使车身轮廓显得更加多维，更富立体感。从侧面来看，整车展现出一种特别的线条组合设计，具有一种高雅的质感。
动力核心
TACT搭载了本田备受好评的单缸水冷四冲程eSP发动机（e即enhanced，意为被强化的；S即Smart，意为高灵敏度的；P即Power，意为动力充沛的），令其在爬坡时动力十足，启动与加速时也更显轻快。
新车配备了本田独自研发出的高精度程序控制燃油喷射系统PGM-FI，以及低摩擦技术和无空转系统，有效提高了动力性能和环保性能。同时，为了优化怠速期间的排放和油耗，厂家还为TACT量身匹配了“Idling Stop System”，即ISS发动机启停技术，具有怠速停车3秒后自动熄火功能，使其能够在等候红绿灯等临时怠速情况下自动调节发动机工作状态，抑制排放与油耗，进一步提升车辆的省油能力。
从具体参数上来看，TACT的最大功率为3.3 kW (8000 r/min)，最大扭矩为4.1 N?m (6000 r/min)，压缩比为12.0：1。厂方称，新车在同级别产品中具有极佳的燃油利用率，省油能力破表，在特定环境中达到了以30 km/h的定速，每公升汽油可行驶80 km的油耗测试数值。
制动系统
随着对驾驶安全的不断重视和先进科技的应用，ABS防抱死刹车系统已经在中高级摩托车上普及开来。作为追求科技与安全的脚步始终走在业界前列的厂家，本田为消费者带来了更加安全易用的联动式ABS系统，即C-ABS系统（Combined Brake System，简称为CBS）。
TACT所采用的CBS制动系统，可以通过单一的手或脚实现前后轮同时制动，经过前后轮制动力的合理分配，从而获得较高的制动效率，进而得到较大的制动减速度，减小车辆的制动距离，确保车辆高速运行的安全，也能够尽快、平稳地停车。
贴心设计
在追求时尚外观、先进技术的同时，本田还为TACT融入了诸多贴心设计：
简洁明了的圆形多功能仪表板让各项行车数据一目了然，还带有时间显示功能，可以轻松确认时间。
锁具带磁性防盗设计，安全放心。
前面板内侧的左边有一个较大的置物盒，即便放置500 mL的大瓶饮料也游刃有余；内侧的正中配备了一个大型挂钩，即便较大的随身口袋或小包也能轻松固定，在不使用时，挂钩也能进行折叠收纳，非常人性化。
前置式加油口配备了隐藏式油箱盖，加油更加轻松方便。
附带挂钩的尾架留出了U型锁的容纳空间，在支架上还附有方便抓取的把手。
此次发布的2022款TACT有两个版本，分别是TACT标准版和TACT 基础版（TACT Basic），两款车型最明显的差异之处是座位的设计高度：标准版为720 mm、基础版为705 mm。在座垫下方的车尾部侧盖上，还印有TACT的车型名称立体LOGO。
TACT标准版
TACT基础版
除了座高，TACT标准版和基础版的另一个差异之处是座桶大小，标准版的容量为20 L，基础版的容量为19 L，都能顺利放入一顶摩托车头盔，或者A4纸尺寸大小的手提包等物品，大大提高了使用便利性。
TACT标准版
TACT基础版
配色方面，2022款TACT标准版有哑光银一种全新颜色，TACT基础版有海湾蓝、棕榈灰、珍珠白、石墨黑四种全新配色加上原有的哑光红，共有五种颜色可供用户进行选择。
TACT标准版
TACT基础版
本田2022款TACT主要技术参数
发动机型式：单缸水冷四冲程单顶置凸轮轴发动机
排量：49 mL
缸径×行程：39.5 mm × 40.2 mm
压缩比：12.0：1
最大功率：3.3 kW (8000 r/min)
最大扭矩：4.1 N?m (6000 r/min)
轴距：1180 mm
离地间距：105 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射（PGM-FI）
启动方式：电启动/脚踏启动
点火方式：CDI
变速器型式：无级变速式
长×宽×高：1675 mm×670 mm×1035 mm
座高：720 mm（基础版为705 mm）
整车质量：79 kg（基础版为78 kg）
油箱容积：4.5 L
轮胎规格：（前）80/100-10 46J
（后）80/100-10 46J
OK，关于本田tact50全系和本田tact50全系的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
