等一个半月入手的比亚迪宋MAX，夜晚灯光实拍，太高级了！
一个半月前就订的这台比亚迪宋MAX，也不知道是真的热销还是4S店不给车，等得真是心力交瘁，昨天终于算是提回家了，全款落地12万不到的智联豪华型，车灯是厂家送的LED，晚上来一组实拍，随行一起的朋友都说这车真的太高级了！
车子内部所有的按键都有亮灯，在晚上开车真的很方便，比亚迪MAX虽然是燃油车，但说它有电动车的智能也毫不为过，中间12.8英寸的超大中控屏档次不输特斯拉啊。当然这只是开玩笑的话，毕竟差了很多。
多功能方向盘的标识都是中文的，选择比亚迪很大原因就是因为这一点，自己本来就没什么文化，不管合资车、进口车、国产车都是英文标识，很多按键到车子开报废都用不上，比亚迪真是敢为天下先！
六档双离合的档把，带电子手刹，淡蓝色灯光真的非常显档次，朋友都说这不像是一台国产车，总体的设计风格能和进口车相媲美。
方向盘左侧的灯光调节按钮，这块的设计应该是和德系车差不多，操作没有日系车那么方便，没有自适应远近光灯总是很麻烦。
比亚迪宋MAX的中控台扶手有三个SUV接口，而且都是会发光的，这些设计真是太人性化了。
车子的空调开关也是汉字，在很多年前比亚迪坚持用汉字做车标还让很多国内车迷看不起，现在自己有技术在造车，进出口的车子全部都是汉字标，真是让人忍不住竖起大拇指！
车内仪表盘设计比较简单，但丝毫不影响美观度，中间一块液晶屏能够显示胎压监测、车门提示，到现在也只开了七公里，正品的新车！
比亚迪的尾灯和车标，车标总算是改了以前“秦”的设计，淡红色的车标到处都充斥着科技感。
新车入手后感觉等待还是值得的，这个价位的七座MPV能做到比亚迪宋MAX这样真的很不容易，其他的车况和用车体验还得开过才知道！
宋MAX DM：矩阵式LED大灯+全速自适应巡航，经济实惠
宋MAX DM前脸通过大嘴式进气格栅以及镀铬饰条点缀出更强的层次感，粗硕的镀铬饰条从蓝色车标延伸到大灯的设计营造出更精致且大气的视觉效果。犀利的大灯组造型配合内部层次感十足的矩阵式设计档次感满满。
比亚迪-宋MAX新能源
在灯光配置上，宋MAX DM配备了时尚感、科技感和照射效果都极佳的LED大灯，自动头灯、LED车前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能都是全系标配，这点很值得表扬。
整个车身侧面走向平和，通过双腰线的设计带动整个视觉效果，配合时下流行的悬浮式车顶以及车窗上的镀铬饰条点缀出更具活力的模样。尾部沿用比亚迪家族式的简约设计，精致的尾灯组造型与前大灯相呼应，通过镀铬饰条连贯两个尾灯又进一步提升了视觉宽度，整体感觉精致且大气。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。
内饰同样采用了比亚迪家族式设计，温馨的居家配色加上金属拉丝饰板档次感油然而生。并且在质感方面也有着高规格的表现，出色的做工以及手感都不输合资甚至是豪华品牌。高配车型搭载12.8英寸中控大屏，中配车型则为10.1英寸，其展现出比亚迪在智能化方面的硬实力，装配了最新的DiLink智能网联系统，能够运行各种互联网App，并集成了空调、车辆设置等众多功能。
方向盘为三辐样式设计，低配车型同样带有多功能按键，采用皮质材质包裹。仪表盘样式为机械指针+彩色行车电脑，低配车型中间的行车电脑显示屏为5英寸，高配车型则为8英寸，画质清晰，读取方便。
座椅布局方面，提供2+3+2式7座和2+2+2式6座布局。全系座椅均采用仿皮材质包覆，顶配车型主/副驾驶位均配备了座椅加热、通风和电动座椅调节，并且主驾驶座还拥有腰部支撑调节以及座椅记忆功能，设计在门板上的按键操作起来也更加直观。乘坐空间表现不错,设计的很好,可以完全满足家用需求。
宋MAX DM动力系统由一台1.5T发动机以及交流永磁同步电机组成，并已满足国Ⅵ排放。其中发动机最大功率为160马力，最大扭矩为245N·m；电动机最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的是6挡湿式双离合变速箱。
推荐车型：2019款 DM 1.5T 智联致享型 6座 国Ⅵ
比亚迪宋MAX DM动力方面的强劲表现其实只是其优点之一，其在油耗和能耗方面的表现同样令人满意，基本上做到“吃”得少跑得快。制动表现中规中矩，日常行驶足够用。对于很注重性价比的朋友，或许选择普通燃油版车型更合适；如果经济条件许可，而且想体验一下新能源车型，或者是限购城市里想上新能源牌照的朋友，可以考虑一下这款MPV。
车系中推荐1.5T 智联致享型，在比智联致雅型贵1万元的情况下，增加的配置简直让人无法抗拒，车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车、车顶行李架、主驾驶座电动调节、车内氛围灯、12.8英寸触控液晶屏、8英寸液晶仪表等配置。如果把每一项功能和配置单独分开看，大部分都属于锦上添花的项目，可当它们都叠加在一起，确实很不错。根据汽车日报真实车主价格显示，目前优惠力度不大，但仍是一款值得关注的车型。
