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比亚迪s2新能源

甩掉小书包 比亚迪S2和元EV 535怎么选?

6月17日,比亚迪S2正式上市,新车共推出4款车型,补贴后售价8.98万-10.98万元之间,作为e平台下的第二款车型,比亚迪S2沿用现款比亚迪元EV的设计风格,但在尾部上去掉了备胎,使得整车看上去更加的小巧灵活。从售价来看比亚迪S2售价与比亚迪元EV360基本重合,加上前期上市的比亚迪EV535,我们可以看到,此次比亚迪S2上市是为了替代老款比亚迪元EV而来。那么这款车究竟有什么卖点?较比亚迪元EV535又有哪些区别呢?接下来我们会对两款车的定位及配置做全面的对比,为消费者购车提供参考。

在外观和内饰设计上,比亚迪S2和新款的比亚迪元EV535基本没有大的变化,要说外观变化最大的就是尾部去掉了备胎,内饰换挡机构进行了升级换代,续航里程差出105公里,其它层面的差别主要是配置层面。

下面我们以比亚迪S2的顶配车型售价10.98万元和比亚迪元EV535的最低配车型售价10.99万元进行对比,两款车型差价仅100元可以忽略不计,产品尺寸上由于取消了备胎,所以看似尺寸有所减小,但实际两款车型尺寸一样,内部空间差别可以忽略不计,两款车主要的差别就是在配置和续航里程上。

假如消费者花费10.98万元购买一台新能源车,如果选择比亚迪S2,最主要的会牺牲105公里的续航,如果不要这105续航可以换来哪些配置?从配置表对比我们不难发现,比亚迪S2减配了一个备胎,续航里程较少105公里,轮胎从成本上来说大概800-1000左右,至于减少这100多公里续航我们没法计算成本。

在辅助/操控配置层面,比亚迪S2配备了后车雷达、影像和定速巡航系统,同时加入了车载智能互联系统,我可以实现远程启动车辆,轮毂也升级为铝合金,整体看上去更加动感。仅这几项配置估计单独加装价格要在3000-5000元之间。

在座椅和多媒体配置层面,比亚迪S2对比同价位的比亚迪元EV535同样增配不少,10.1英寸的可旋转大屏、GPS导航系统、语音识别控制系统等。此外,空调也升级为自动空调,车内并装有PM2.5过滤装置,这些加装配置大概费用也不会低于5000元。

综合对比下来,我们发现,在减少一个备胎和牺牲105公里的续航前提下,可以买到不少实用的配置,对于年轻消费者来说确实是一项福利,但备胎对于车辆至关重要,假如出现轮胎被扎或者爆胎的情况,唯一能做的只能是呼叫救援,这也说明了比亚迪S2的定位更倾向于市内使用。如果说经常跑市郊,比亚迪元EV535也许才是最佳选择,毕竟无论是续航里程还是备胎层面都能给消费者远行提供更多的保障。

新3系太贵?新POLO减配?另外新上10款新车只为不打折?

闹得沸沸扬扬的国五清库存,还有不到一周时间就结束了,从上周各大专业非专业,真实非真实的各种调查来看,国五库存清得九九十十了,经销商在"脱了一层皮"过后,终于把国五库存清理完毕,如今国五还有库存的大部分是自主品牌。

也就是说,各位可以不用去合资品牌为国五车了,大概率只能收到一句“帮您看看能从其它店调到车不。”

正因如此,近两周其实接二连三的上了很多新车,虽说大部分为新增车型,但也全都是国六,却因为迎来了新宝马3系和新POLO PLUS,所以大家也就围着这两台车转了大半周,要么吐槽价格太高,要么吐槽减配严重,但你既想尝鲜,又不愿等半年,是不是有点要当XX,又想立XX了呢?

不过也别慌,除了新3系和POLO PLUS之外,近10天还有差不多十款新车,各位不妨看完再说,今天的总结,放在最后一段。

吉利缤越

售价:12.98万元

亮点:48V轻混车型

全名是2019款 运动款 260T DCT Battle 48V轻混版,这是在原有车型上推出的一款新车型,排放自然是国六排放,最主要改变是动力变为1.5T匹配48V轻混系统,所以现在缤越的顶配车型,就是这款轻混车型了。

凯迪拉克XT5

售价:32.97万~46.97万元

亮点:闭缸发动机;前脸改变

这是XT5的中期改款车型,也就是现在的2020款,车辆内外均有改变,最明显的就是前脸格栅部分,由原先的横向改为点阵式布局,更加精致。同时新车换装了带可变缸技术的2.0T发动机,在低负载可实现两缸运行,进一步降低油耗,需要注意的是,相比于2018款车型个,发动机动力和马力均有所降低,但实现最大扭矩的转速却从3000rpm降低到了1500rpm,所以实际体验动力体验会更好。

东风标致408

售价:14.97万~16.97万元

亮点:发动机马力、扭矩增加;价格保持不变

其实就两款新车,14.97万和16.97万两款,排放从国五升级到国六,价格与之前在售车型没有改变,配置也没有改变,但在动力上有所提升,最大马力提升了3Ps,最大扭矩提升了5N·m,苍蝇再小也是肉嘛,别人又没涨价。

长安欧尚A600

售价:5.69万元

亮点:没有

比4.99万的入门款尺寸更小,座椅还少了高低调节,外后视镜还少了电动调节,少了后雨刷,关键你也没(魅)升级国六啊,就因为多了个非全尺寸的备胎?油箱大了4升?还贵了7000块?

我佛了,这款车的意义在哪里?

长安欧尚科尚

售价:12.08万~16.08万元

亮点:没有

还是长安欧尚,真的找不出亮点,近期上市的科尚两款新车,售价分别是12.08万和16.08万元,排放自然都是升级到国六了,但除此之外,没有任何亮点,我们对比了5月推出的售价为11.28万元的科尚 1.5T 手动精英型,同样是国六车型,售价低了8000元,但配置却要多出前排安全带未系提示(新车仅有主驾)、后驻车雷达、无钥匙启动系统、10寸触控显示屏、LED日间行车灯等等,仅仅少了电动天窗,我想这两款车是厂家为了促进其它车型销量推出的新车。

比亚迪S2

售价:8.98万~10.98万元

亮点:纯电NEDC工况续航305km(官方);便宜

算是最近被3系和POLO淹没的一款新车,原本设计与比亚迪元EV相似,起售价8.98万,官方给出的NEDC工况续航为305km,买车还免费送充电桩。可惜被3系和POLO大军淹没了。总的来说,应该是一款不错的日常通勤车。

奇瑞瑞虎5x

售价:5.99万~8.59万元

亮点:《大闹天宫》齐天大圣IP联名车型(外观体现);发动机、变速箱变更

全名瑞虎5x HERO版,换装了型号为SQRE4G15C的发动机,并且变速箱由无级变速更替为模拟7档,排放也升级为国六排放。另外就是该车为动画《大闹天空》联名款,部分车型有双色车身可选。

东南A5翼舞

售价:5.29万~7.89万元

亮点:没有

除了升级到国六排放,东南A5翼舞用了新命名方式,其它没有任何改变,但指导价平均涨了3000块,现在觉得东风标致408升级国六,真的很良心,即便它只是没有涨价。

广汽本田缤智

售价:12.78万~17.68万元

亮点:价格降低;配置提升;动力提升

广汽本田缤智的中期改款车型也在近期上市了,外观有微调,但不大,入门价格降低了1000元,同时配置还有所提升,重点是用1.5T替换了1.8L发动机,并且配置也提升不不少,同时也满足国六排放。总结就是加量不加价。

除了上述车型,吉利远景X3、吉利远景、东风标致508路虎揽胜运动版等多款车,也在近期推出了新车型,均满足国六排放,有兴趣的小伙伴不妨一看。

说好了最后总结,一定不会忘记。

随着国六即将抵达战场,几乎所有品牌都已经准备好了国六车型,虽说之前国五清库存大伤元气,但由于国六车型都被算做新车上市,所以有些4S店会很理直气壮的告诉各位“新车上市,暂无优惠~”(仅指部分)。

比亚迪神秘小车曝光,接替e系列主攻入门市场,能否挽回颜面?

近日,网络上曝光了一组比亚迪神秘新车的谍照,照片中的新车处于早期试装测试阶段,车身覆盖着密不透风的伪装层,从车身尺寸造型来看应该是一辆运动风格比较强的小型两厢轿车。

这款神秘新车应该就是网传已久的比亚迪“海豚”系列的首款车型了,关注比亚迪的朋友应该都知道“海豚”是比亚迪全新打造的一个入门级纯电动汽车系列,其风格偏向于年轻化和精品化,设计更加时尚,主打女性消费者市场。

从轮廓上看,新车的外观比较容易让人联想起比亚迪和滴滴联手打造的新车D1,因此网上也有自媒体人将新车称为D1的“民用版”,个人觉得这种称谓并不恰当,即便新车是基于D1改造而来,但两款车的定位是截然不同的,车身长度上也有肉眼可见的差异,更何况官方之前已经透露了新车会采用全新的设计语言,断然是不会和比亚迪现有的任何一款车型“撞脸”的。

除了外观,新车的内饰也在日前被曝光,虽然也是覆盖着严密的伪装层,但我们依然可以看出明显的比亚迪风格,方向盘、仪表盘、中控大屏都是比亚迪的典型设计。除此之外还有很多新鲜的设计,比如悬空式的中控台储物格、镂空式的中央扶手等,完美兼顾了实用性和空间利用率。

“海豚”系列的问世,有一个使命就是接替e系列征战入门市场,提到这个e系列,那真是相当于踩了比亚迪的痛脚,当初比亚迪推出e系列时可谓是充满雄心壮志,王传福甚至放言要“打爆市场”,结果e系列下四款车销量一个比一个惨,以三月份为例e系列总共卖出去1165辆,“打爆市场”的豪言壮志最终成了一个笑柄。

e系列为什么会失败呢?归根结底三个字:不走心。e1就是停产多年的F0的油改电车型;e2虽然是新设计的但配置很低,十万级别竟然没有后排气囊;e3就是e2加了个屁股;S2则是元EV的减配降价版,高不成低不就成了e系列的最佳写照。

在这样的背景下,海豚系列横空出世,海豚的定位是介于王朝系列和e系列之间的,价格低于王朝系列品质高于e系列,海豚的问世意味着比亚迪基本上是放弃低端电动车市场了,毕竟再怎么低端也干不过五菱宏光Mini EV,不如走入门精品化路线。

相信用不了多久,海豚系列的首款量产车型就将正式问世了,届时是否能成功接棒e系列,在入门级市场上挽回比亚迪的颜面呢?大家拭目以待吧。

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