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比亚迪后面有轮胎的车型

比亚迪方程豹公布了,黑色豹5配AT胎太燃了,越野可以卷起来

比亚迪方程豹前几天公布了。我们来看一下黑豹,有没有觉得黑豹比蓝豹更神秘,接下来喵哥给大家看看,黑豹跟蓝豹有什么区别。

外观部分有神秘感

首先,我们还是来看下外观部分,它这个彰显的,还是方程的这么一种神秘感。现在很多车都是一个长长的LED的灯条,但是它这边,直接给你做成了一个圈,所以它这个识别性很强的。

在前脸的中间部分,布置的是方程豹的LOGO,这个LOGO,其实际上它是一个带立体状的。从侧面能看出来,它比在图上看那个平面的,其实它的层次感是好一些。

车身尺寸,它的长度达到了4米87,宽度达到了1米97,高度1米92,轴距达到了2米8。这一个尺寸,对于一个硬派SUV来说,不算是特别大,其实也不算是比较小了。

这个轮胎,它就是百路驰的K02的一个AT胎轮胎,尺寸用的是18寸的。因为要考虑到越野路况的话,所以轮胎扁平比不可能做的太低,轮胎也不可能做的太大,这样它的实用性会更强一些。

肌肉感营造的较好

整个侧面的线条,因为这种黑色的车身,它的这个侧面线条就很有肌肉感。但是跟那个蓝色的比起来,它这种切割感,就是没有那么明显。

实际上,从实车尤其从侧面去看的话,你能发现侧面这种肌肉感,这个凹凸的感觉,其实还是营造的比较好。

接着我们再看一下尾部,这个尾灯依然采取的,是有点类似那种钻石切割的做法。但是里面也融入了一些,几何方程的元素,所以还是讲究一些精细化的美感。

讲到越野,我们必须讲一下拖挂,它的这个车是带了四个拖挂点,而且它还带了2.5吨的拖挂资质。

科技配置

在侧面上,我们可以看到它这个地方,应该是有一个摄像头模组的,然后我看前面玻璃,那里都有摄像头。后视镜这上面还有NFC的识别,从沟通会上,看到的东西,其实它是支持L2级别的驾驶辅助。

我还特意问了一下,说以后会不会有激光雷达的版本,他们说不会有,因为这个车买了之后,很多朋友可能会改装。一旦改装之后,标定就变了,那么激光雷达就不准了,到时候就会很麻烦,这是个遗憾啊。

动力表现

接下来我们给大家聊一下,这款车的动力,作为一款硬派越野,动力是必须要重点提出来的。

它搭载的是DM-o平台,加了云辇-P,当然我们现在看到的这个,是标准版,是不带云辇-P的。

所以我们重点聊一下,DM-o平台,首先DM-o平台里面,发动机用的是1.5T骁云专用发动机。

这款发动机,在停车状态下,可以实现20kW的对外发电,而这款车这个电池,不到40度,也就是说两个小时不到,它可以把自己的电池充满。

再加上它这个前面,带的是一个200kW的电机,后面带的是一个285kW的电机。

如果再结合发动机本身,直驱的功率,那么这款车的功率,是已经超过了500kW。而且前后电机都是带差速锁的,中间还带一个中央差速锁,这样的话,三把锁基本上都给你配全了。

所以这款车,我很期待它实际上路的表现,应该会比我们传统的硬派越野,这种燃油车表现,我个人觉得应该是会更优异一些。

而且基于它这个动力水平,所以你别看这款车,看起来是很男人,很五大三粗的,但实际上,它的零百加速已经达到了4s级。

电池布置更安全

所以这款车,它除了能够给你很好的越野感觉之外,其实际上在家用,你平时城区道路,跑的多的话,你可以考虑它这个云辇-P那个版本。

当然作为DM-o平台下面的,第一款越野车,所以它现在是首搭了,比亚迪的纵置EHS。而且它的这个电池,也是比较有意思,它为了电池做的更安全,它是把电池放在了车的大梁中间,它采取了双层的布置。

这样的话,整个电池的度数,就会有所增加,而且关键是电池的防护水平,它比以前的新能源车,它大大提升了。

所以从豹5身上,我看到的,是比亚迪用这种电的思维,去玩越野,其实完全超越了原来硬派越野。我要的只是可靠性好,牵引力强,然后脱困能力强。

除此之外,它在这里面,加入了比如,如何做越野的能源管理,如何做电池的防护,如何做好整个带了电之后,越野的扩展和一种户外的一种生活。

比亚迪这些年吹过的各种牛,大家发现没有,其实它都在逐步逐步的实现,在这台车上,我看到了这些年比亚迪的一些积累。

总结

所以总归来说,如果你对越野感兴趣,但是你又不想把越野,当成糙老爷们的活。你还想追求越野的舒适性,追求更多的扩展的一些能力,以及你出去越野。

除了照顾好自己,你还想照顾好车队的兄弟们的话,那么豹5绝对是一款值得推荐的越野车。

当然,我现在了解这些信息,都是来源于这款车的外观,以及我在拍这款车之前,他们的工作人员在这沟通会上得到的信息,最终实际的表现,要看它上路后的实际表现。

最后喵哥也想问问大家,比亚迪想重新定义越野,你觉得它有没有能力,在越野界重新剿起,一股创新的风。

新车 | 比亚迪汉同级/可选双电机四驱 红旗EH7实车曝光 或11月底下线

汽车日报 高帅鹏

日前,红旗EH7实车图曝光。该车是代号为红旗E001车型的量产版本,可提供单电机两驱版和双电机四驱版车型,定位为电动中大型车,与比亚迪汉、极狐阿尔法S、哪吒S等具有类似的尺寸级别。根据之前报道,红旗EH7有望在11月底量产下线。

红旗EH7外观基本延续红旗E001概念车设计风格,提供封闭式前脸、L形前灯组和隐藏式车门外拉手等细节,并使用全新红旗新能源车标。根据车款不同,红旗EH7可提供三种轮辋样式,轮胎规格包括245/50 R18、245/45 R19和265/40 R19。

此前曝光的红旗E001试制车内饰谍照

参考此前曝光的红旗E001试制车内饰谍照,该车中控台配色以深色为主,配备以驾驶员为中心的连体式屏幕,多功能方向盘使用触控式按键。实车图细节显示,在红旗E001概念车上出现的按键式车内开门方式被保留,未设计传统机械式内侧开门机构。

根据本次曝光的最新信息,红旗EH7长宽高分别为4980/1915/1490毫米,轴距为3000毫米。动力系统可选单电机(后驱)和双电机(四驱)版,单电机版最大功率为253千瓦,双电机版前电机最大功率为202千瓦,后电机最大功率为253千瓦。电池配备由宁德时代提供的三元锂电池组,目前该车电池容量、续航里程等信息暂未曝光,我们将持续关注。

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