广汽比亚迪三部门一线员工放假3个月，比亚迪称是淡季调整

比亚迪旗下合资公司广州广汽比亚迪新能源客车有限公司，被曝近日下发内部通知，要求部分一线人员放假3个月。

2月28日，中国证券报援引知情人士的说法称，广汽比亚迪以生产新能源客车为主，新能源客车行业有相对明显的淡旺季，近期处于生产淡季，合资公司调整部分生产线员工的工作，是为了适应生产情况应变的短期行为，合资公司经营运转一切正常。

当天早间，一份广汽比亚迪新能源客车有限公司放假3个月的红头文件在网络流传，其中提到，“根据公司目前生产经营安排”，对生产部、品质部、计划部现场一线人员作出放假安排，时间为2019年3月1日-2019年5月31日。

文件还提到，“若在放假期间其他工厂有支援需求，员工可自愿报名参加；放假期间的薪资待遇，按照《广东省工资支付条例》执行。”此外，“在放假期间，若公司生产任务下达，公司将通知提前结束放假时间。”

广汽比亚迪是由比亚迪和广汽集团共同出资设立的合资公司。2014年8月4日，比亚迪公告称，董事会审议通过《关于广汽比亚迪新能源客车建设项目的议案》，拟与广州汽车集团股份有限公司合资设立新能源客车公司。根据公告，双方拟共同出资设立广州广汽比亚迪新能源客车有限公司，公司注册资本3亿元，比亚迪和广汽集团分别按51%和49%持股比例分期注资。

彼时，有分析称，比亚迪携手广汽集团，这将有助于发挥二者在汽车制造销售方面的优势。广汽集团固有的汽车制造能力及销售渠道将为比亚迪当时上市的新能源车型拓展销路。同时，比亚迪整车制造能力方面的缺陷也可借力广汽集团弥补，公司可以专攻于扩大电池产能。

广汽集团1月4日晚间公告称，2018年全年，广汽集团实现汽车产量219.40万辆，同比增长8.77%，实现汽车销量214.79万辆，同比增长7.34%，整车产销量均实现增长。商用车方面，广汽比亚迪2018年全年销量为5046辆，同比增长222.02%。

麦格理：维持比亚迪电子“买入”评级 明年前景乐观

麦格理发表报告指，进入第四季，作为比亚迪电子的业务淡季，储能系统(ESS)和金属外壳组件等高利润产品的收入贡献料将减少，令管理层预测第四季收入将按季持平或下降。比亚迪电子早前宣布收购捷普位于成都及无锡的生产制造业务，麦格理预期交易将于年内完成，有助提升公司来自苹果公司的业务贡献。 麦格理引述比亚迪电子管理层指，对明年苹果、安卓外壳组件及新能源汽车零件业务前景持正面看法态度，但因无意参与非理性的价格战，预期ESS业务发展或受阻，因此预期相关产品收入增长可能放缓。麦格理维持对比亚迪电子的“买入”评级，明年前景乐观，但将未来三年盈利年均复合增长率预测从76%降至69%，计及新收购交易所带来的利息成本上升，将2023至2025年盈利预测分别下调1%、12%及11%，目标价从48.45港元下调至42.45港元。

本文源自金融界AI电报

比亚迪12月份会不会优惠力度更大？

大型公司有两点:第一，到国庆前后到年底，普遍员工工作积极性疲乏，造成离职率比较高。第二，普遍公司业绩下半年都是“旺季”员工不够产能需求。综上所述，现在大型公司天天招聘正常，不仅西安比亚迪，惠州比亚迪，坪山比亚迪，宝龙比亚迪等等，都是一样的情况

2024年什么时候买比亚迪划算？

没想到这么火的比亚迪竟然这么黑啊 看了这么多回答，我相信了。大家以后都别买比亚迪，让这些黑心工厂倒闭吧，我们不需要黑心企业。大家来一起抵制黑心企业。