比亚迪新王朝MPV曝光，比宋MAX更大，哪个朝代命名，夏商周？

比亚迪新王朝MPV曝光，比宋MAX更大，哪个朝代命名，夏商周？

近日比亚迪在测试一款全新的中大型MPV，根据王朝网高管透露，该车最快将在2024年第三季度正式亮相，从定位来看，该车要比王朝系列现有的唯一一款MPV宋MAX更大，而小于腾势D9，长度预计控制在5米左右。目前王朝系列主打中大型车的唐、汉一个做SUV一个做轿车，因此新车预计启用全新的命名，靠谱的猜测将使用“明”，或者直接是“夏商周”？

总之从这个中大型豪华的定位来看，拿来最昌盛的朝代命名是想当然的。该车既然定位介于宋MAX与腾势D9，显然将主打20万的区间，目前这个区间的MPV还很少，竞争不算激烈，只有奥德赛这样弱不禁风的车型，还比较小一些，几乎摆摆手就能打赢。另外比较旗鼓相当的对手就是近期成都车展开启预定的魏牌高山，也难怪长城会生气，比亚迪新车真的处处针对长城。

有关这款MPV具体的消息还不说很多，设计上，新MPV将使用新一代的龙颜美学，可以参考新发布的宋L的设计，将具备更狭长的大灯组，不过宋L偏运动化，同样的设计落在这个豪华MPV相对要收敛稳重一些。另一方面，也可以参考宋MAX的设计，该车毕竟也可以看作大号的宋MAX。至于车内毫无疑问将延续目前的家族布局，搭配Dilink车机系统。

另外新车将具备侧滑门以及大七座版本，头等舱座椅以及车载冰箱基本也是豪华MPV的标配了。更能体现这款全新MPV定位的还是动力，从规划来看，该车布局了EV纯电版本，搭配刀片电池，续航最高应该控制在600公里左右。纯电版不算重点，重点是DM-i版本，DM-i是比亚迪比较追求经济型的插混系统。

言外之意，这一款全新的王朝给了DM-i插混系统，起步价显然将有惊喜，预计就是唐同款的1.5T插电混动系统。当然也不能排除顶配将引入DM-p系统来提高身价，甚至可能跟汉唐一样引入主打高性能的战神版，一身黑漆加上黄色卡钳，为之绝倒。

比亚迪夏将亮相成都车展，搭载DM混动系统的中大型MPV

?文?：芝士驾道 原创：diego

成都车展将于本周日（8月29日）开幕，在众多轿车和SUV成批亮相或上市的时候，我们也不能忘了还有MPV这种产品，尤其是在国家放开三孩政策的大背景下，MPV更是成为了很多家庭的首选车型。那么今天就给大家介绍一款将在成都车展上首发亮相的MPV——比亚迪夏。

比亚迪夏

我们都知道，比亚迪旗下的MPV车型最出名的就是比亚迪宋MAX，10万左右的价格，让宋MAX成为一款非常畅销的紧凑级MPV。但比亚迪在中大型MPV市场还没有布局，也就是别克GL8、传祺M8、荣威iMAX8这个领域，于是比亚迪夏应运而生，将在成都车展上首发亮相。

作为比亚迪王朝家族一直空缺的朝代，夏商周这3个朝代总是能引得人各种猜测。而其中夏朝作为中国王朝之始，尤其有着重要的意义。所以比亚迪官方将夏这款车型用在了中大型MPV上，可以说是直接对标国产的传祺M8、荣威iMAX8，甚至合资的GL8这些中大型MPV。

目前实车还没有亮相，车身尺寸和轴距之类的数据也没有公布，但预计新车的车长将超过5米，轴距超过3米，并可能推出6座、7座甚至4座版本，兼顾了多人出行和舒适两种取向。

动力方面，比亚迪夏肯定将搭载DM混动系统，至于说是DM-p还是DM-i目前还不知道。这里简单说下DM-p和DM-i的区别：DM-p是性能取向，一般采用前后双电机，加速性能比较强，但油耗会比较高；DM-i是经济取向，一般是前置单电机，燃油经济性出色，但是动力性能会弱一些。

从之前曝光的关于比亚迪夏的一些信息来看，这款中大型MPV的百公里加速达到了4.9秒，纯电续航200公里，百公里油耗是4.0L。这么大的一台车，加速性能如此强大，再结合比亚迪的DM-i车型7秒开外的百公里加速，基本可以断定比亚迪夏采用的就是DM-p混动系统，至少在中高配车型上搭载的是这套系统。

前面说了DM-p是性能取向，但油耗会比较高，不过官方给出的比亚迪夏的百公里油耗只有4.0L，这和同级车型GL8、传祺M8、荣威iMAX8等的油耗相比简直有着天壤之别，后者们的官方百公里油耗基本都在8L以上。

这也是比亚迪夏作为插电混动车型的优势所在，解决了中大型MPV油耗高的痛点。在这个级别的MPV中，几乎都是燃油车，比亚迪夏作为独一份的新能源存在，如果在价格上具备竞争力，那真的可以说是产品力爆棚了。

说到价格，目前我们只能猜想，自主品牌的传祺M8和荣威iMAX8都是18万左右的起售价，而合资品牌的别克GL8是23.29万的起售价。比亚迪夏作为插混车型，在技术方面肯定是要强于纯燃油车的，所以价格略高于传祺M8和荣威iMAX8是可以理解的，更何况在性能和油耗方面也比燃油车强太多。

但要说价格高到超过GL8，似乎也不太现实，毕竟品牌摆在那里，自主品牌和合资品牌还是有差距的，别克GL8也是MPV界的标杆。所以笔者认为，比亚迪夏最有可能的起售价是20-22万，当然如果低配车型搭载的是DM-i混动系统，可以拉低价格区间，17-18万的起售价也是有可能的。

所以笔者大胆猜测，比亚迪夏可能会推出2种动力系统，即搭载DM-i的低配版本和搭载DM-p的中高配版本，让消费者各取所需。不过想想也是，如果只是接个孩子，带家人出去游玩，要那么快的百公里加速干啥，家庭和睦才是最重要的。

不过从比亚迪夏的定位来看，这台车更多的将是用于商务需求，或者说，成年人不做选择题，宜商宜家，才是它的终极目标。

比亚迪新车系“汉”车标曝光，还有什么朝代赶紧去抢注

都说现在自主品牌崛起了，有底气了。这不，就连个车标都透露出自信满满。比如长城的WEY，魏老板亲自用上自己的姓氏当品牌，多有底气。不过抱歉，今天漫哥不是吹魏老板的，而是吹比亚迪。

众所周知，比亚迪的车标现在也是很有特色的，英文车标BYD都少用了，而是用上了朝代汉字。目前比亚迪已经上市的朝代系列中，已有的是唐、宋、元、秦。这几个朝代在中国历史上都是大朝代，举足轻重的，吃瓜群众的认知度也比较高。

去年漫哥吹牛时也吹过几次比亚迪的新车谍照，据说是属于全新的“汉”系列的。强汉盛唐，汉朝和唐朝这两个朝代都是文化昌明、武功强盛、国威远播的大一统王朝，文治武功都是在华夏其他各朝代之上。呸呸呸，当然了比不上现在啦！

去年11月，比亚迪也公布了“汉”的车标样式了。新的车标设计比较有意思，并没有完全使用古字或现代字，而是两者融合。“汉”字的左边三点水用了篆书写法，而右边的“又”字则用了现代简体字，寓意融通古今。

车标金属效果如下，观感还是不错的。

跟比亚迪之前的朝代系列车标放在一起，也并不算违和，只是笔画感觉略略细了一丢丢。

除了唐宋元秦汉，据说比亚迪也已经把“明”“周”“商”的车标给注册了。夏商周是中国历史的上古时期，可以说是中国文化的始端。不过夏朝在考古界还存在争议，因为至今都没出土过夏朝的一砖半瓦，证明不了其存在。也许比亚迪才因此夏商周三兄弟独缺了“夏”吧。

众所周知漫哥是有文化的人，有道是：夏商周秦西东汉，三国两晋南北朝，隋唐五代和十国，宋辽夏金元明清。那么比亚迪还剩什么车标呢？三国，这个英雄辈出的时代令多少人神往。只是魏、蜀、吴三国，“魏”是不可能用了，不然就太不给魏老板面子了。至于蜀和吴，因为国力的关系，估计也看不上吧？

晋和隋，晋朝享国一百五十五年，不算短，却被称为中国历史上最烂、最黑暗的朝代，导致五胡乱……入华。估计比亚迪不会要的吧？而隋朝，虽然短命，只有三十八年，还出了个暴君杨广，但对中国封建社会的影响是异常深远的。比如开创的科举制，一直熬到了封建社会灭亡的最后一刻。

然后还有辽、金、清，辽朝和金朝都不算是正统中原王朝。而清朝，在中国历史上的地位是很重要的，只不过晚节不保，导致了列强入侵，签订了众多丧权辱国的条约，给中华民族带来巨大灾难。比亚迪会不会用“清”这个车标呢，难说。

还有什么宋齐梁陈五代十国的不可能出车标的了。哎呀我去，漫哥不小心暴露了自己知识渊博，咱们今天只是吹比亚迪的新车标而已。然而稿子还没写完，BOSS突然在背后说：据说比亚迪把夏、商、周、秦、汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清，以及战国的楚、燕、韩、赵、魏、齐也注册了。

漫哥捂着肿起脸，麻蛋编不下去了。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）